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중국 NEV 뉴스 라운드업: 덴자 N8L EV 데뷔, 9월 메가 출시 주간 시작

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중국 NEV 뉴스 라운드업: 덴자 N8L EV 데뷔, 9월 메가 출시 주간 시작

China NEV September launch week

중국 EV 시장은 9월 14일 연중 가장 신모델이 몰린 주간에 접어들었다. BYD 덴자의 첫 완전 전기 대형 SUV와 웨이의 高山 (Gaoshan) 스마트 에디션이 출시되었고, 리 오토, 팡청바오, 홍치, 아크폭스, GAC 아이온, Xpeng이 9월 20일까지 출시를 대기 중이다. 제품 파도 뒤에는 CAAM의 8월 데이터가 NEV가 월간 자동차 판매의 기록적인 60.6%에 도달했고 수출이 3개월 연속 100만 대를 돌파했음을 보여주었다. 이 라운드업은 한 주간의 헤드라인에 걸쳐 BEV, PHEV, EREV 파워트레인을 다룬다.

덴자 N8L EV: 130 kWh 블레이드 배터리로 960 km

BYD의 프리미엄 브랜드 덴자는 9월 14일 완전 전기 N8L을 출시했다 — 명판의 첫 순수 EV 변형으로, 플러그인 하이브리드만 이어오던 시대를 끝낸다. 3열 "대형 6인승 안전 럭셔리 SUV"로 크기는 5,200 × 1,999 × 1,820 mm, 휠베이스 3,075 mm이다.

핵심 수치는 130.15 kWh 2세대 블레이드 배터리로 최대 960 km CLTC를 제공한다 — 브랜드에 따르면 해당 6인승 클래스 최장 주행거리. 싱글 모터 후륜구동 유닛은 370 kW(약 503 hp)와 최고 속도 240 km/h를 낸다. 덴자는 고출력 충전기에서 약 9분 만에 10%–97% 급속 충전이 가능하다고 주장한다. God's Eye 5.0(라이다 + 30개 센서), Yunyan-A 듀얼 챔버 에어 서스펜션, 후륜 조향(회전 반경 4.58 m)을 갖추었고 EV 전용 208 L 전동 프렁크를 추가한다.

최종 가격은 9월 14일 출시 행사에서 공개되었다; EV는 기존 N8L PHEV 라인(299,800위안부터, 약 42,000달러) 위에 위치한다. 정확한 수치를 추측하기보다 덴자의 공식 채널을 연결한다.

Denza N8L EV

웨이 高山 스마트 에디션: 배터리가 커진 PHEV MPV

Great Wall의 웨이 브랜드는 9월 14일 高山 (Gaoshan) 스마트 에디션을 출시하고 같은 날 주문을 열었다. 高山8 / 高山9 PHEV 스마트 에디션은 배터리를 53.9 kWh로 올려 CLTC 순수 전기 주행거리를 이전 172 km(WLTC)에서 270 km(WLTC 210 km)로 높였다 — 도시 통근 약 일주일분에 해당한다.

高山9는 5,410 × 1,960 × 1,890 mm, 휠베이스 3,275 mm이며 2+2+2 배치에 공용 레일 슬라이드와 듀얼 제로 그래비티 회전 시트를 갖췄다. 두 등급 모두 2.0T Hi4 퍼포먼스 AWD를 사용하고 Nvidia Thor-U 칩과 전후방 듀얼 라이다를 갖춘 Coffee Pilot 4를 표준화한다. 기한 한정 시작 가격은 265,800위안(약 37,000달러)이며; HEV 변형은 2026년 4분기에 예정되어 있다.

Wey 高山 Smart Edition

리 오토 i9: 브랜드 최초 2세대 순수 전기 플래그십 (9/16)

리 오토는 9월 16일 오후 7시 30분(베이징 시간)에 i9를 공개한다 — 2세대 순수 전기 플랫폼 최초 모델이자 레인지 익스텐더 L9에 대한 의도된 대응이다. 크기 5,225 × 1,970 × 1,752 mm, 휠베이스 3,168 mm, 클래스 내 낮은 0.215 Cd를 갖춘 6인승 플래그십 SUV이다.

듀얼 모터 AWD 시스템은 400 kW를 내며, 800V 아키텍처의 101 kWh 5C 배터리로 680 km 및 705 km CLTC 변형을 제공한다. 피크 충전은 520 kW — 약 10분 만에 400 km 회복 — 리 오토 자체 2,000개 이상의 초급속 충전소가 뒷받침한다. 캐빈은 180도 회전하는 2열을 갖춘 4개 제로 그래비티 시트, 4개 라이다, 지도 없는 NOA용 자체 Mahem M100 칩을 갖춘다. 가격은 9월 16일 행사에서 공개된다; 출시 전 애널리스트 추정은 400,000–500,000위안(약 56,000–70,000달러) 구간에 위치한다.

Li Auto i9

팡청바오 Formula S / S GT: BYD 최초 세단 (9/16)

팡청바오 — BYD의 오프로드 라이프스타일 서브브랜드 — 는 9월 16일 세단 Formula S와 슈팅 브레이크 Formula S GT로 SUV 일변도를 깨며, 이는 SUV가 아닌 최초의 승용차다. 사전 예약은 8월 20일 230,000–280,000위안(약 32,000–39,000달러)에 열렸으며; 최종 가격은 상하이 출시에서 확정된다.

두 차량 모두 800V 플랫폼, 2세대 블레이드 배터리, CTB 구조를 공유한다. 후륜구동 버전은 245 kW 또는 300 kW; 듀얼 모터 AWD는 490 kW(약 666 hp)에 0–100 km/h 3초대를 달성한다. 76.7 및 92.1 kWh 배터리 옵션은 최대 900 km CLTC를 제공하며 9분 만에 10%–97% 급속 충전을 주장한다. 차별화 요소는 DiSus-M 자기 유변 서스펜션 — 과거 백만 위안급 기능 — 에 God's Eye B ADAS와 GT의 후륜 조향이 더해진다.

Fangchengbao Formula S

홍치 H7 PHEV: 대형 플러그인 세단 (9/16)

FAW 홍치는 9월 16일 H7 PHEV를 출시한다. 중대형 플러그인 세단(5,060 × 1,997 × 1,480 mm, 휠베이스 2,970 mm)은 191,800–231,800위안(약 25,000–32,000달러) 사전 판매 중이며 출시 의향 가격은 181,800–221,800위안; 최종 가격은 행사에서 확정된다. 1.5T 플러그인 하이브리드 시스템과 최대 240 km CLTC 전기 주행거리를 결합하고 8295P 콕핏 칩과 司南 (Sinan) 지능형 주행 시스템을 탑재한다.

Hongqi H7 PHEV

아크폭스 αT7: 화웨이 지원 EREV + BEV 쿠페 SUV (9/16)

BAIC의 아크폭스는 9월 16일 αT7을 출시한다 — 쿠페 스타일 대형 SUV(5,020 × 1,989 × 1,730 mm, 휠베이스 3,040 mm)로 레인지 익스텐더와 순수 전기 형태를 모두 제공한다. 사전 판매 가격은 137,800–174,800위안(약 19,000–24,000달러); 최종 가격은 확정 대기 중이다.

EREV은 1.5L 레인지 익스텐더로 최대 320 km CLTC 전기 주행거리를, BEV는 715 km에 도달한다. 화웨이 Qiankun ADS 5 Pro가 운전 보조를 담당한다. SUV 공간과 세단 외관을 원하는 젊은 구매자를 겨냥한다.

Arcfox αT7

GAC 아이온 i60 (2027): L4 대비 스마트 SUV (9/15)

GAC 아이온은 9월 15일 2027년형 AION i60을 출시한다. 콤팩트 SUV는 192선 라이다와 L4급 엔드투엔드 알고리즘으로 지능형 주행 세트를 업그레이드하고 레인지 익스텐더와 순수 전기 변형을 모두 제공한다. 아이온은 날것 사양이 아닌 지능형 주행 성능으로 새 i60을 내세운다.

GAC Aion i60

Xpeng G9L: 롱 휠베이스 플래그십 SUV (9/17)

Xpeng은 9월 17일 G9L을 출시한다 — 롱 휠베이스 플래그십 SUV. 별도로 Xpeng은 광저우에서 호주 출시와 64개 시장 수출 계획을 위한 첫 우핸들 G9L 생산을 시작했으며, 국내 제품 리듬과 병행되는 해외 확장을 강조한다.

XPeng G9L

테슬라 Model Y 퍼포먼스 중국 판매 시작 (9/11)

테슬라 차이나는 9월 11일 새로운 Model Y 퍼포먼스 사륜구동 변형을 369,000위안(약 51,500달러)에 등록했다 — 페이스리프트 이후 첫 퍼포먼스 버전이자 현지 판매되는 다섯 번째 Model Y 등급(RWD, 롱레인지 RWD, 롱레인지 AWD, 6인승 Model YL과 함께).

0–100 km/h는 3.5초, 최고 속도 250 km/h, CLTC 주행거리 659 km를 기록한다. 250 kW 초급속으로 약 15분에 250 km를 더한다. 하드웨어 하이라이트는 21인치 휠, 연속 가변 댐퍼 적응형 서스펜션, V2L 외부 전원, 16인치 센터 스크린과 8인치 후석 디스플레이다.

Tesla Model Y Performance

시장 및 산업

CAAM 8월 데이터: NEV 비중이 기록적인 60.6%에 도달. 중국자동차공업협회는 8월 NEV 판매가 164.3만 대(+17.8% 전년 동기 대비), 생산 165.3만 대(+18.9%)로 NEV를 월간 신차 판매의 기록적인 60.6%로 끌어올렸다고 보고했다. 총 자동차 판매는 271만 대(-5.1%)였다. 수출은 101만 대(+65.3%)에 도달해 3개월 연속 100만 대를 넘겼고, 그중 NEV 수출은 526,000대(+130%)였다. 1–8월 자동차 수출은 715만 대(+66.7%), NEV 수출은 344만 대(+120%)에 달해 NEV 주도 수출 전환을 확인했다.

Foton, 2026 하노버 IAA Transportation 참가 (9/14–20). Foton Motor는 신에너지 상용차 7대와 자체 개발 부품 6개를 전시하며 "유럽 전략"을 알린다. 라인업에는 GALAXUS R9 PHEV(스페인에서 이미 현장 시험됨), CAVAN C1의 해외 출시, 수소·전기 CAVAN BEACON 중대형 트럭, eGALAXUS D3 중형 트럭, DAYSTAR 경트럭, TUNLAND V9 PHEV 픽업, eAURORA 버스가 포함된다. 3040 계획에 따라 Foton은 2030년까지 해외 연간 40만 대(신에너지 제품 30%)를 목표로 하며, 수출은 2026년 8월까지 전년 동기 대비 44.3% 증가한 149,000대에 도달했다.

추적 (최근, 오늘 큰 신규 발전 없음)

  • 샤오미 SkyNomad N70 / N90 EREV SUV 9월 7일 209,900위안(약 29,000달러)부터 출시, 4분 만에 10,000건 이상 주문 확보 — 이전 보도됨; 오늘 신규 발전 없음.
  • BYD Qin MAX DM-i 9월 10일 99,900위안(약 14,000달러)부터 출시 — B세그먼트 플러그인 세단으로 EV 주행거리 230 km; 주문이 꾸준히 유입 중.

이미지 출처: 아크폭스 αT7과 Xpeng G9L 사진은 evandauto.com/img/의 자체 호스팅 제조사 이미지입니다. 다른 항목은 검증된 공식 이미지가 나올 때까지 EV & Auto Club 브랜드 플레이스홀더를 사용합니다. 출처 링크는 아래에.

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Tags: electricvehicles, EV, china

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