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中国EVニュースまとめ — 2026年10月21日：BYDが最安の車に5分フラッシュ充電を搭載、CadillacとChanganがPHEV/EREVラインアップを拡充、Li Autoが自社バッテリーを公開

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中国のEVメーカーは10月21日、相次ぐ新車投入と技術公開で埋め尽くした。BYDは5分間フラッシュ充電アーキテクチャーを1万ドル未満で買える車に投入し、CadillacとChanganはプラグインおよびレンジエクステンダーの選択肢を拡大し、Li Autoは次世代の柱となる自社バッテリーシステムを披露した。本日のまとめは以下の通り。

第2世代BYD Seagull電動ハッチバック（2026）。写真はWikimedia Commons経由。

1. BYD、第2世代Seagullを発売。5分フラッシュ充電対応で¥65,900から

BYDは10月20日、全面刷新したSeagullを発売し、初めてブランド最安の車にフラッシュ充電システムを搭載した。ラインアップは**¥65,900（約9,800米ドル、あくまで目安）から、あるいは下取り補助込みで¥62,900から始まり、最上位は¥99,900**となる。

  • 上位3グレード（¥75,900から）は39.2 kWhバッテリーと420 km CLTC航続を備えフラッシュ充電に対応——BYD曰く、専用スタンドで10%から70%へ約5分、室温では10%から97%へ約9分。
  • 下位2グレード（¥65,900 / ¥72,900）は30 kWhパックと320 km CLTC航続を採用し、フラッシュ充電の代わりに7 kW家庭用充電器を無償提供。
  • 車体は従来より大型化——全長4,205 mm、ホイールベース2,650 mm、5人乗りに——後輪駆動（85または95 kW）へ変更、マルチリンク式リアサスを獲得、消費電力は約9 kWh/100 km。

この発売は重要だ。BYDはフラッシュ充電網を強力に推進しており、10月7日時点で中国に12,165基のフラッシュ充電ステーションを建設済み（うち高速道路に2,111基、341都市をカバー）とし、2026年末までに20,000基を目指している。

2. Cadillac、XT5 PHEVを拡充。新しい¥239,900の「Air」グレード

Cadillacは10月16日、XT5 PHEVに新たなエントリー**「Air」グレードを追加、価格は¥239,900（期間限定、カタログ価格¥290,000に対して）からで、既存のPro（¥259,900）およびPro Max（¥279,900）**の優遇後価格を下回る。コアハードウェアを維持したまま、ミドルサイズ・ラグジュアリーPHV SUVを24万元のライン未満に引き下げる動きだ。

XT5 PHEVは1.5Tエンジンに前後モーターをデュアルクラッチDHTで組み合わせ、合算385 kW / 740 N·m、0–100 km/h 4.8秒を実現。35.5 kWhのUltiumバッテリーは215 km CLTC純電動航続と1,360 kmの総航続を備え、5C充電（30–80%へ約15分）と6 kWのV2L出力に対応。Pro以上のグレードはルーフLiDARとMomenta R7都市NOAを搭載。

3. Changan Qiyuan E07が変形SUVとして登場——BEVは¥199,900から、EREVは¥209,900から

Changanは10月21日、Qiyuan E07を発売した。ラグジュアリークロスオーバーとピックアップ風リアを融合させた「パノラマ・スマート・バリアブルSUV」だ。価格は7グレードで**¥199,900–319,900**：BEV 4グレード（¥199,900–319,900）とEREV 3グレード（¥209,900–299,900）。

  • BEVは70/90 kWhパックで551 / 651 / 701 km CLTC；レンジエクステンダーは39 kWhパックで電動航続180 / 200 kmに加え1.5Lレンジエクステンダー。
  • これはChanganの中央演算アーキテクチャーSDA「天枢（Tianshu）」初の量産モデルで、インテリジェントシャシー天衡（Tianheng）、OS天域（Tianyu）、インテリジェントレンジエクステンダーシステム天驭（Tianyu）を備え、演算能力約254 TOPS、800V充電（15分で約365 km補充）を実現。
  • サイズは5,045 × 1,996 mm、ホイールベース3,120 mm；スライド式リアキャノピーと倒れ式テールゲートでピックアップ形態へ変換可能。

4. MG 07 PHEV、補助金後¥105,900から予約開始

SAICのMGブランドはMG 07 PHEVの予約を開始、価格は**補助金後¥105,900から（約15,800米ドル、あくまで目安）**で、LiDAR支援の高度運転を12万元未満に引き下げた。最終価格と発売日は launch時に確定する。このPHVセダンは、中国の主流電動化セダン市場での好調なブランド実績を守るMGの最新の試みだ。

5. Li AutoのPower Day：「連山（Lianshan）」自社バッテリー、5Cセル、生涯火災保証

10月21日のPower Dayで、Li Autoは自社電動システム**「連山（Lianshan）」と自社開発の5Cバッテリーを発表、アップデートされたL8**（純電動航続が430 kmに向上）への採用を確認した。同社はまたバッテリー安全保証を導入：自社バッテリーが発火した場合、Li Autoが車両を交換し、第三者保険がカバーしない分は同社が補填する。

この公開は、Li AutoがCATL製セルからSunwodaとの合弁で製造するバッテリーへの転換を示す。別途、2026年型i6は10月28日発売とアナウンスされ、航続は最大780 km CLTC（旧型より約8%増）。

6. CATLの第3四半期とレンジエクステンダー仕様の大型トラックバッテリー

CATLは9カ月累計で**¥442.1 billionの収益と¥64.5 billionの純利益となる第3四半期決算を発表；単四半期の純利益は前年同期比14.54%増**、収益は58.58%増。決算とともにCATLは大型トラック用バッテリー天行（Tianxing）IIを発表、交換式メインパックに77 kWhレンジエクステンダーバッテリーを組み合わせた「電電増程」版を含み、即時量産となり13,000台がすでに契約済み。

7. NIOのFireflyブランド、航続を560 kmに伸ばす60 kWhバッテリー交換を準備

NIOの手頃なFireflyブランドは10月23日、60 kWh CATLバッテリーを導入し、CLTC航続を420 kmから560 kmへ引き上げ、既存オーナーが互換性のある第5世代交換ステーション経由でアップグレードできるようにする。すでに約90,000台のFireflyが納車されている中、このアップグレードはバッテリー交換が owned car の寿命をどこまで延ばせるかを検証する。

8. Leapmotorのスペイン工場、車両とバッテリーを共同生産に

Leapmotorは、Stellantisと共に建設したスペイン工場が同一サイトでの車両とバッテリーの生産を開始したと述べ、これにより欧州で車両とセルを現地で共同生産する初の中国系EVメーカーとなった。この節目は、貿易障壁の高まりとともに中国ブランドが完成車輸出から域内製造へ移行していることを際立たせている。

今週のその他の発表と数字

  • BAIC Xingtan 5Xは10月21日に予約を開始、10月下旬の混雑した発売週の一環で、Jetta M6（10/22）やRoewe Jiayue 07（10/23）も含まれる。
  • Volkswagen ID. AURA T6——中国開発のコンパクトBEV——は初の通月で33,022件の確定注文を記録、90%超がLiDAR版を選択。
  • 海外では、BYDがサウジのディーラーネットワークを約10拠点へ拡大し、Li Autoは高温・充電対応のL9をUAEに投入；CheryはプレミアムブランドExlantixを2027年中ごろにオーストラリアへ導入予定。
  • 貿易面では、中国製乗用車タイヤへのEU最終アンチダンピング関税が最大**57.09%**に達し、輸出注文をさらにASEANへ押し流している。

BYDブレードバッテリーパック。写真はWikimedia Commons経由。

画像クレジット

  • BYD Seagull（第2世代、2026）：Wikimedia Commons、CCライセンス。
  • BYD Blade Battery：Wikimedia Commons、CCライセンス。
  • Leapmotor電気自動車：Wikimedia Commons、CCライセンス。

出典

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

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