Ringkasan Berita EV China — 20 Oktober 2026: Chery Menetapkan Nada AI-Tech dengan 2,2 Juta Penjualan, Huawei–CATL Membangun Ekosistem Tukar Baterai, Platform CMP Buatan China Milik VW Masuk Produksi
Sektor EV China membuka pekan dengan campuran padat berbagai langkah korporasi, teknologi, dan kebijakan pada 20 Oktober. Chery memanfaatkan hari inovasi tahunannya untuk memposisikan ulang diri sebagai "perusahaan teknologi AI" dan menyajikan peta jalan vehicle-to-grid (V2G); unit Qiankun milik Huawei dan CATL menandatangani kerangka tukar baterai; dan Beijing memperketat persetujuan mobil baru. Berikut rangkuman hari ini.
1. Hari inovasi "Change" Chery: 2,2 juta penjualan, NEV masuk 5 besar global, dan rencana V2G 2027
Pada Chery Global Innovation Conference 2026 tanggal 20 Oktober, ketua Yin Tongyue menggambarkan Chery sebagai "perusahaan teknologi AI yang mengenakan kulit pembuat mobil" dan mengatakan grup telah menginvestasikan lebih dari ¥110 miliar dalam R&D selama lima tahun terakhir. Angka operasi utama untuk tiga kuartal pertama:
- 2,207 juta kendaraan terjual, pangsa pasar global peringkat kesembilan.
- 859.000 kendaraan energi baru terjual, pangsa penjualan NEV masuk 5 besar global.
- 1,551 juta kendaraan diekspor — mempertahankan Chery sebagai eksportir otomotif No. 1 China — termasuk 529.000 ekspor NEV, sekitar sepertujuh dari total ekspor NEV China.
Untuk V2G, wakil presiden Chery Gu Chunshan mengatakan merek akan meluncurkan V2G pada Fengyun A9 listrik murni di paruh pertama 2027, membuka stasiun "pengisian level-detik + V2G" di Shanghai, Guangzhou, Hefei, dan Wuhu sebelum akhir 2026, serta menargetkan 20.000 stasiun tukar/isi daya secara global pada 2029. Chery mengaktifkan apa yang disebutnya situs operasi V2G terukur pertama di industri pada 16 Oktober.
2. Platform CMP buatan China milik VW masuk produksi massal; ID.ERA 5X keluar dari jalur
Volkswagen mengatakan model produksi pertamanya pada platform CMP — platform NEV pertama yang dikembangkan sepenuhnya di China — keluar dari jalur di pabrik SAIC Volkswagen pada 16 Oktober. CMP dirancang untuk berpindah antara penggerak baterai-listrik dan hibrida plug-in, dan VW menyatakan model CMP kedua, ID.AURA L5, akan menyusul akhir tahun ini.
Pencapaian ini penting karena CMP adalah hasil nyata dari restrukturisasi "in China, for China" milik VW — dikembangkan bersama mitra lokal untuk menekan biaya teknik dan material. Ini juga menyiapkan rencana ekspor yang dijelaskan pada poin 6.
3. smart #2 Couture Edition membuka penjualan — mobil dua kursi jadi listrik
smart memperkenalkan smart #2 baru sepenuhnya di Paris Motor Show pada 12 Oktober, menghidupkan kembali format city-car dua kursi klasik merek ini dalam bentuk listrik murni. Couture Edition dibatasi 999 unit di China dan 999 di Eropa, dengan harga ¥112.999 (sekitar $15.900 USD, hanya indikatif), sudah dijual dengan pengiriman dalam tahun ini. Versi Premium menyusul awal November.
Di baliknya: baterai 35,8 kWh CATL LFP, jarak tempuh 410 km CLTC, pengisian cepat 10–80% dalam sekitar 15–20 menit, motor belakang 60 kW, dan arsitektur ECA yang oleh smart disebut platform EV produksi massal pertama yang dikembangkan khusus untuk mobil dua kursi. Penggerak roda belakang dan radius putar 3,35 m menjaga fokus kota. smart adalah joint venture Mercedes–Geely, dan #2 direncanakan untuk China dan Eropa.
4. Huawei Qiankun dan CATL membangun ekosistem tukar baterai
Pada 19 Oktober, Yinwang (entitas pengemudian cerdas Huawei Qiankun), CATL, dan Times Electric Service menandatangani kerangka kerja sama strategis untuk membangun ekosistem tukar baterai, menghubungkan mobil, stasiun tukar, dan cloud. Yinwang akan bekerja dengan produsen mobil mitra untuk menyesuaikan model ke jaringan tukar modular ("chocolate") milik CATL.
Sementara ini pihak-pihak baru mengungkap kerangka — belum ada model pertama, waktu penyesuaian, volume pengadaan, atau biaya per pack. Langkah ini memperluas merek pengemudian cerdas Qiankun milik Huawei ke layanan energi dan memberi CATL jalur lain untuk memonetisasi standar baterainya di luar penjualan pack.
5. Empat kementerian terbitkan draf tentang manajemen inovasi-desain otomotif
Kementerian industri, transportasi, keamanan publik, dan regulasi pasar China menerbitkan draf untuk dikomentari mengenai manajemen inovasi-desain otomotif. Mulai 2027, model yang baru dideklarasikan akan menghadapi verifikasi keamanan dan lingkungan yang diperkuat, dengan 51 parameter teknis baru ditambahkan ke daftar persetujuan. Draf menandai peralihan dari "memenuhi syarat, maka boleh" menuju "cukup terverifikasi di R&D, maka boleh", untuk menyaring model berkualitas rendah yang diproduksi cepat.
6. Pengembalian pajak ekspor NEV turun ke 9% pada 2027; kesepakatan kuota hibrida UE tercapai
Gelombang kebijakan yang sama mencakup rencana penurunan tingkat pengembalian pajak ekspor NEV menjadi 9% pada 2027, meski China dan UE mencapai kesepakatan pengamanan mengenai kuota kendaraan hibrida. Ekspor baterai-listrik masih menghadapi tekanan peninjauan anti-subsidi di beberapa pasar. Kombinasi ini mendorong produsen China lebih jauh ke produksi lokal dan "ekspor ekosistem" (pabrik, baterai, finansial) daripada sekadar pengiriman kendaraan utuh.
7. VW akan kirim model khusus China ke luar negeri; Australia dan Timur Tengah lebih dulu
CEO Volkswagen Thomas Schäfer mengatakan merek berencana mengekspor sejumlah model yang awalnya dikembangkan untuk China — lini "in China, for China" — ke Australia, Timur Tengah, dan mungkin Eropa. Australia adalah pasar uji utama. Ramalan industri lokal menyarankan merek China bisa melewati pangsa 40% pasar Australia pada 2035, menekankan betapa pipa model domestik China kini menjadi aset ekspor.
Kredit gambar
- SUV listrik grup Chery (iCAR V23): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, lisensi CC.
- Mobil keluarga Volkswagen ID: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, lisensi CC.
- Kendaraan listrik smart (Smart ED): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, lisensi CC.
- Stasiun tukar baterai: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, lisensi CC.
Sumber
- Chery Global Innovation Conference (penjualan, NEV, ekspor, V2G): Cailian Press / Wangtongshe, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- Produksi massal platform CMP VW / ID.ERA 5X: Cailian Press, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- Peluncuran smart #2 Couture Edition: Toutiao / Mingche Zhi Daily, Oct 12, 2026 — https://www.toutiao.com/article/7696072663316988425 ; ZOL Auto, Oct 12, 2026 — https://auto.zol.com.cn/1259/12596159.html
- Kerangka tukar baterai Huawei Qiankun (Yinwang) + CATL + Times Electric Service: Huawei Qiankun / CATL / Reuters, Oct 19, 2026 — Daily Auto Briefing (小马儿Young), Oct 20, 2026, item 01-03 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzY4NjM5MTAxOQ==&mid=2247484571&idx=1&sn=e14b7c1bae857b7e9a92e1e747f0d029&chksm=f23b442f2025de31d40cbc8fee1e733f0247a85acee613c0c3211a624b5db35b7c815f678877#rd
- Draf empat kementerian + penurunan pengembalian pajak ekspor NEV: China Finance Information (中财网), Oct 20, 2026 — https://www.cfi.net.cn/p20261020000254.html
- VW akan ekspor model khusus China (Schäfer): Daily Auto Morning Brief (汽车早讯), Oct 20, 2026 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUzOTE2NTQxNw==&mid=2247487539&idx=1&sn=a4214306c0fa290882d2ac9e162660e4&chksm=fbed883815c5e711dbd07c8b5909105f593c28a86daa47422b4861358f5769ece6705e2fdecd#rd
中文简报
2026年10月20日中国新能源要闻：
奇瑞全球创新大会：尹同跃称奇瑞是"披着车企马甲"的AI科技公司，五年研发投入超1100亿元。前三季度销量220.7万辆（全球份额第九）、新能源85.9万辆（全球份额前五）、出口155.1万辆（中国第一），其中新能源出口52.9万辆（约占全国新能源出口七分之一）。V2G方面：风云A9纯电版拟2027年上半年首发V2G，年底在沪穗合芜布局秒充+V2G站，2029年全球2万座；10月16日已启用行业首个车网互联V2G规模化运营场站。
大众CMP平台量产：在华首个完全本土开发的新能源平台CMP首款量产车ID.ERA 5X于10月16日在上汽大众下线，兼容纯电与插混；第二款ID.AURA L5年内推出。
smart #2 鎏金高定版开启发售：10月12日巴黎首秀，中国/欧洲各限量999台，售价11.2999万元，年内交付；Premium版11月初上市。35.8kWh宁德时代磷酸铁锂、CLTC 410km、60kW后电机、ECA两座专属纯电架构。
华为乾崑（引望）+ 宁德时代 + 时代电服签署换电合作框架（10月19日），打通车-站-云，引望联合车企推进车型适配宁德时代"巧克力"换电网络（首批车型/时间未公布）。
四部门就汽车创新设计管理征求意见：2027年起新申报车型强化安全环保验证，技术参数新增51项。
新能源出口退税率拟2027年降至9%；中欧就混动配额达成保障性安排，电动车仍面临反补贴复审压力。
大众拟将中国特供款车型出口澳大利亚、中东，澳大利亚为试验场；当地预测2035年中国品牌在澳份额或超40%。
Kembali ke semua artikel · Lihat komentar di halaman interaktif