Ringkasan Berita EV China — 27 Oktober 2026: BYD Meluncurkan Kembali Qin Plus, Wey Membuat Lanshan Lebih Tangguh, dan Perang Harga Menguat

Pasar EV China memulai pekan dengan dua peluncuran untuk pasar domestik dan pengingat segar betapa tipisnya margin yang ada. BYD menjual Qin Plus DM-i generasi ketiga, Wey memperkenalkan Lanshan PHEV generasi kedua yang lebih kotak dan tangguh, dan data industri menunjukkan margin laba sektor otomotif September anjlok ke 1,4%, terendah dalam empat tahun. Berikut adalah yang bergerak di kendaraan energi baru China hari ini.

BYD meluncurkan Qin Plus DM-i generasi ketiga

BYD secara resmi meluncurkan Qin Plus DM-i generasi ketiga pada 27 Oktober. Sedan kompak ini bertambah besar — 4.840 mm panjangnya dengan wheelbase 2.800 mm, 82 mm lebih panjang dari model sebelumnya — dan beralih ke suspensi belakang multlink di seluruh varian.

Tiga varian ditawarkan. Harga resmi panduan mulai dari RMB 79.900 hingga RMB 100.900 (sekitar $11.900 hingga $15.100), dengan penawaran peluncuran terbatas waktu dari RMB 76.900 hingga RMB 97.900 (sekitar $11.500 hingga $14.600). Tenaga berasal dari sistem hibrida plug-in DM-i terbaru dengan mesin 1,5 liter; paket baterai LFP 16,2 kWh dan 24,3 kWh memberikan jarak tempuh listrik CLTC 140 km dan 220 km, dan BYD menyebut konsumsi bahan bakar 2,58 L/100 km dengan baterai kosong serta jangkauan gabungan 2.290 km dengan tangki dan baterai penuh. Varian lebih tinggi menambahkan LiDAR atap dengan paket mengemudi bantuan "God's Eye B".

Sources: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10 ; Autohome — https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26720992 ; Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443

Wey memperkenalkan Lanshan PHEV generasi kedua

WEY, merek premium Great Wall Motor, memperkenalkan Lanshan generasi kedua pada 27 Oktober. SUV tiga baris ini meninggalkan tampilan keluarga yang lembut untuk postur kotak dan tangguh dengan gril krom, lampu utama bulat retro, rak atap, dan ban cadangan di bagasi.

Ini adalah hibrida plug-in: mesin turbo 2,0 liter dipasangkan dengan dua motor, ditawarkan dengan paket baterai 53,6 kWh dan 64,7 kWh. Spesifikasinya menjanjikan suspensi udara dan kunci differential belakang, memposisikan Lanshan sebagai alternatif yang lebih mampu off-road di segmen SUV PHEV besar China yang padat. Harga tidak diungkapkan saat peluncuran.

Sources: Autohome — https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26720992 ; Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443

Wey Gaoshan 8 HEV meluncur ke pasar

Sehari sebelumnya, pada 26 Oktober, Wey meluncurkan Gaoshan 8 sebagai hibrida murni (HEV) bukan plug-in. Kendaraan ini menggunakan mesin hibrida turbo 2,0 liter dengan rating 175 kW, baterai kecil 3,64 kWh, dan penggerak semua roda Hi4 standar, serta membawa harga pra-peluncuran mulai RMB 275.800 (sekitar $41.200). Gaoshan 8 ditujukan langsung ke Toyota Sienna di segmen MPV hibrida — sebuah hibrida yang tidak dapat diisi ulang, sehingga berada di luar definisi subsidi dan registrasi NEV China, tetapi bersaing langsung dalam efisiensi bahan bakar.

Sources: Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443 ; QQ News — https://new.qq.com/rain/a/20261026A05TMY00

XPeng memulai pengiriman global MONA L05 menjelang peluncuran di China

XPeng telah memulai pengiriman global crossover MONA L05 menjelang peluncuran pasar China yang dijadwalkan pada 29 Oktober. Model ini membuka pra-penjualan pada 15 Oktober dengan harga RMB 169.800 (sekitar $25.300) dan diposisikan untuk sekitar 65 pasar ekspor. Lini MONA telah menjadi penopang volume XPeng, dan L05 memperluasnya ke atas seiring merek mendorong lonjakan penjualan kuartal keempat.

Sources: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10 ; CnEVPost — https://cnevpost.com/tag/upcoming-events

Margin laba sektor otomotif September turun ke 1,4%, terendah empat tahun

Cui Dongshu, sekretaris jenderal China Passenger Car Association (CPCA), menerbitkan data profitabilitas industri pada 27 Oktober yang menekankan tekanan perang harga domestik. Selama sembilan bulan pertama 2026, sektor otomotif memproduksi 23,37 juta kendaraan (turun 4% year on year), mencatat pendapatan RMB 8.043,5 miliar (naik 2,6%), dan memperoleh laba RMB 267,5 miliar (turun 23%), margin penjualan 3,3%. September saja jauh lebih buruk: pendapatan RMB 1.037,4 miliar (naik 0,6%), laba RMB 14,2 miliar (turun 68%), dan margin 1,4% — terendah dalam sekitar empat tahun.

Angka-angka ini muncul saat CAAM melaporkan penjualan NEV September sebesar 1,823 juta unit, pangsa 61,6% dari semua penjualan mobil baru, dan penjualan NEV sembilan bulan sebesar 12,472 juta, pangsa kumulatif 53,6%.

Sources: International Finance News — https://www.ifnews.com/news.html?aid=880253 ; Securities Times — https://www.stcn.com/article/detail/4257840.html ; China Network Television — https://www.cs.com.cn/xwzx/01/2026/10/12/detail_2026101210044148.html

Volkswagen mempertimbangkan memperluas CEA yang dikembangkan bersama XPeng ke Eropa

Volkswagen Group sedang mempertimbangkan meluncurkan China Electronic Architecture (CEA) — yang dikembangkan bersama XPeng — ke model Volkswagen, Skoda, dan CUPRA di Eropa, menurut laporan 27 Oktober. CEA mendasari EV terbaru VW yang dibuat di China seperti ID. UNYX dan dimaksudkan untuk mengonsolidasikan pengembangan perangkat lunak dan elektronik. Membawa arsitektur yang disetel untuk China ke Barat akan menjadi pembalikan yang penting dari arus teknologi timur-ke-barat yang biasa dan ditujukan untuk menekan biaya perangkat lunak Eropa.

Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10

SVOLT memulai produksi massal baterai hibrida padat-cair 100-kWh

SVOLT (Honeycomb Energy) menurunkan paket baterai hibrida padat-cair (semi-solid-state) 100-kWh pertamanya dari jalur produksi pada 26 Oktober. Perusahaan menekankan keamanan, pengisian cepat, dan umur panjang untuk digunakan dalam hibrida plug-in dan EV dengan range extender. Elektrolit semi-padat adalah salah satu rute jangka pendek yang diambil pembuat baterai China menuju densitas energi lebih tinggi tanpa lompatan manufaktur yang masih diperlukan sel penuh padat.

Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10

Bantuan mengemudi L2+ kini ada di 88,9% mobil penumpang NEV China

Data yang dikutip pada 27 Oktober menempatkan pemasangan sistem bantuan mengemudi lanjut (ADAS) tingkat L2 ke atas di mobil penumpang energi baru China pada 88,9% untuk Januari–Agustus 2026. Angka ini mencerminkan betapa cepatnya mengemudi bantuan berpindah dari pembeda premium menjadi fitur hampir standar di EV China, dan membantu menjelaskan mengapa BYD kini dapat memasang LiDAR pada sedan RMB 80.000.

Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10

Geely berencana model eksklusif Eropa dan SUV unggulan KO11

Geely berencana meluncurkan model eksklusif Eropa pertamanya tahun depan, bersama SUV unggulan KO11 yang ditujukan untuk bersaing dengan Land Rover, menurut laporan 26 Oktober. Langkah ini sesuai dengan dorongan lebih luas merek China untuk menyesuaikan produk dengan selera dan regulasi Eropa Barat bukan sekadar mengekspor mobil pasar China.

Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10

Lebih banyak untuk ditonton minggu ini

Beberapa peluncuran masih mengantri sebelum akhir bulan: Li Auto i6 yang diperbarui dijadwalkan 28 Oktober, XPeng MONA L05 meluncur di China 29 Oktober, Denza N8 membuka pra-pemesanan (dengan kedatangan pasar November dan jarak tempuh BEV diklaim 1.003 km pada Blade Battery generasi kedua), dan versi lima kursi FREELANDER 神行者8 yang lebih besar mulai pengiriman pada 31 Oktober.

---

中文简报

2026年10月27日中国新能源要闻：

• 比亚迪第三代秦PLUS DM-i 上市：共3款，指导价7.99万–10.09万元，限时优享价7.69万–9.79万元；轴距加长至2800mm，全系后多连杆独悬，纯电续航140/220km，亏电油耗2.58L/100km，高配带天神之眼B激光雷达。
• 魏牌二代蓝山首发：2.0T插混+双电机，53.6/64.7kWh电池，空悬+后桥差速锁，方盒子硬派造型。
• 魏牌高山8 HEV 上市（10/26）：2.0T油混、3.64kWh小电池、Hi4四驱，预售价27.58万起（不可外接充电）。
• 小鹏MONA L05 启动全球发运：10/29国内上市，预售价16.98万起，瞄准约65个出口市场。
• 9月汽车行业利润率1.4%（四年新低）：1–9月行业利润率3.3%，利润同比降23%；同期NEV销量1247.2万辆、渗透率53.6%，9月单月渗透率61.6%。
• 大众考虑将小鹏联合开发的CEA电子架构引入欧洲（大众/斯柯达/CUPRA）；蜂巢能源100kWh半固态混动电池量产下线；1–8月中国NEV乘用车L2+辅助驾驶搭载率88.9%；吉利计划推欧洲专属车型及KO11旗舰SUV。

Image credits: BYD Qin Plus photo via Wikimedia Commons (File:BYD_Qin_Plus_006.jpg); Wey Lanshan photo via Wikimedia Commons (File:WEY_Blue_Mountain_001.jpg); XPeng MONA photo via Wikimedia Commons (File:XPeng_MONA_M03_at_Chengdu_Motor_Show_2024-A.jpg).