Bilan actualités EV Chine — 18 octobre 2026 : Paris ferme sur une présence chinoise record, Leapmotor démarre une production européenne, XPeng ouvre les commandes G9L

Le Mondial 2026 de Paris se clôture : une présence chinoise record — et la question plus épineuse de la pérennité

Le 91e Mondial de Paris (12–18 octobre, Paris Expo Porte de Versailles) s'est achevé aujourd'hui avec les constructeurs chinois occupant plus d'espace d'exposition que jamais. Selon l'ambassade de Chine en France, 16 constructeurs chinois ont présenté 25 marques ; d'autres décomptes placent le nombre de marques chinoises encore plus haut, autour de 22 — dépassant les 10 de la France et les 7 de l'Allemagne réunis. Plusieurs modèles ont fait leurs débuts européens ou mondiaux, dont XPeng G9L, Leapmotor D19 et B03, Geely Monjaro EM-i, Lynk 07 GT, Li Auto i6 et Avatr T09.

Le récit cette année portait moins sur le nombre de stands que sur ce qui se trouvait derrière : production locale, licence de technologie et réseaux de service. Un décompte souvent cité notait que, parmi les marques chinoises exposantes, seules environ 9 peuvent actuellement prendre des commandes de consommateurs en France — un rappel que l'ampleur sur le salon dépasse encore la préparation au niveau de la vente au détail. Le reportage de Xinhua sur place a capté le changement d'ambiance : les visiteurs européens passant de la curiosité à la considération, mais aussi une préférence française marquée pour les modèles hybrides et à prolongateur d'autonomie ne nécessitant pas de prise externe, compte tenu de la couverture de recharge publique encore inégale en France.

Leapmotor démarre une production européenne : la B10 sort de l'usine en Espagne, l'usine de batteries est en ligne

Leapmotor a indiqué que son premier véhicule construit en Europe — une B10 — est sorti de la chaîne de l'usine de Zaragoza en Espagne le 16 octobre, dans le cadre de son empreinte manufacturière soutenue par Stellantis. La même annonce a signalé que l'usine de batteries de Leapmotor à Mallén, en Espagne, est également entrée en production. D'ici septembre, la marque avait développé plus de 1 020 points de vente et de service dans 36 pays en Europe, s'appuyant sur le réseau Stellantis Free2move Charge pour l'accès à la recharge publique. La B10 est une BEV compacte — un choix pragmatique et à grand volume pour ancrer l'assemblage local avant la percée européenne du plus grand SUV amiral D19.

XPeng G9L ouvre les commandes en Europe à Paris — 74 990 € en France, construite à l'usine Magna de Graz

XPeng a profité de Paris pour ouvrir officiellement les commandes européennes pour la G9L, son SUV longue tombée à trois rangées, avec un prix de départ en France de 74 990 € (environ 86 800 $). La G9L est le quatrième modèle XPeng en production européenne et est construite à l'usine Magna de Graz, en Autriche, aux côtés des G6, G9 et P7+ ; le premier propriétaire européen est Bernard Charlès, cofondateur de Dassault Systèmes, qui a passé une commande sur le salon. XPeng a également mené sa première expérience de conduite assistée NGP sur route ouverte à grande échelle en Europe lors du salon. Parallèlement à la voiture, la société a dévoilé « XPENG AI ENGINEERING », ouvrant sa plateforme véhicule, sa technologie modulaire et sa chaîne d'outils aux partenaires mondiaux.

Li Auto clôture un premier financement de 1,625 md ¥ pour son unité de puce M100

Li Auto a indiqué que sa filiale de puces, Shanghai Mache Chip Technology, a signé un premier tour de financement de 1,625 milliard de yuans (environ 227 millions de dollars) le 16 octobre, avec Hangzhou Jingtao, BlueRun Ventures et Huaye Tiancheng comme leaders. La société détient 74,01 % de l'unité. La puce phare M100 utilise un procédé automobile 5 nm et délivre 1 280 TOPS de calcul, et est déjà déployée dans les derniers modèles de production de Li Auto — une étape notable pour un constructeur automobile internalisant la silicon à mesure que s'intensifie la course à l'intelligence.

SAIC Volkswagen ID.ERA 5S dépasse 10 000 livraisons ; 89 900 ¥ en promotion limitée

SAIC Volkswagen a rapporté que sa ID.ERA 5S a dépassé 10 000 livraisons cumulées, avec 17 053 commandes supplémentaires en attente. Le modèle, lancé en août 2026, est désormais proposé à un prix préférentiel à durée limitée de 89 900 ¥ (environ 12 540 $). La ID.ERA 5X — une sœur BEV — a été confirmée plus tôt ce mois-ci pour un lancement en Chine en novembre avec Horizon Robotics Journey 6H (420 TOPS) et une batterie CATL.

Les organismes automobiles Chine–Australie se rencontrent ; les voitures chinoises atteignent 35,5 % du marché AU

L'Association des constructeurs automobiles de Chine a tenu des discussions avec la Federal Chamber of Automotive Industries et le Truck Industry Council d'Australie, abordant le développement des NEV, les infrastructures de recharge et la coordination des normes internationales. La réunion a révélé des chiffres frappants : en juin 2026, les véhicules fabriqués en Chine ont pris 35,5 % du marché australien du nouveau véhicule, et d'ici août cinq marques chinoises figuraient dans le top 10 des meilleures ventes en Australie ; les modèles purement électriques représentaient à eux seuls 24,9 % des ventes locales de VE. Les exportations de véhicules complets 2025 de Chine vers l'Australie ont totalisé 297 400 unités, en faisant un marché outre-mer prioritaire.

Le 412e lot du MIIT autorise Voyah comme nouveau constructeur

Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information a publié le 412e lot de l'annonce des fabricants et produits de véhicules à moteur routier, avec Voyah Automobile Technology répertoriée parmi les fabricants nouvellement admis, notée comme une affiliée du groupe Dongfeng. Cette autorisation simplifie la position de Voyah en tant que marque EV premium indépendante sous Dongfeng alors qu'elle développe les gammes Dreamer MPV, Free et Courage.

L'unité robotaxi de XPeng lève >900 M$ au premier tour à >6,3 Md$ post-money

Toujours dans l'orbite de XPeng : son activité robotaxi (XPENG YOYO) a clôturé un premier tour de financement dépassant 900 millions de dollars à une valorisation post-money supérieure à 6,3 milliards de dollars, apparemment dirigé par IDG Capital avec la participation de Tencent et Alibaba — une levée privée par tour unique record pour le secteur de l'IA incarnée en Chine. XPeng a indiqué conserver le contrôle et accélérer la production de masse et la commercialisation mondiale des robots humanoïdes aux côtés de la poussée robotaxi.

Calendrier des lancements : modèles attendus cette semaine et au-delà

Un calendrier chargé de fin octobre prend forme :

• Leapmotor A10s — lancée le 18 octobre en tant que nouvelle finition haut de gamme « black-warrior » ; BEV avec un pack de 53 kWh et 505 km d'autonomie CLTC, moteur 90 kW.
• Changan Qiyuan Q07 天枢领航版 — lancement le 20 octobre avec un lidar de toit et Tianshu Pilot Pro (NOA urbain + autoroutier) ; les propriétaires déjà équipés de lidar obtiennent le NOA urbain via OTA.
• BYD Seagull de 2e génération — en vente le 20 octobre après l'ouverture des précommandes à l'aveugle ; traction arrière, 95 kW, autonomies 320 / 420 km.
• Roewe Jiayue 07 — lancement le 23 octobre ; EREV, prévente 137 800–152 800 ¥ (environ 19 200–21 300 $), avec packs CATL 32,6 kWh ou Jiangsu Zhengli 44,2 kWh.
• Hongqi G919 — lancement fin octobre ; prévente 359 800–439 800 ¥ (environ 50 200–61 300 $), un tout-terrain EREV à châssis séparé, avec un pack EVE 62,9 kWh, 280 km d'autonomie électrique, 620 kW et 0–100 km/h en 4,5 s.
• Li Auto i6 — lancement Chine le 28 octobre ; l'itération rafraîchie embarque la puce M100 maison et un écran intégré de 29 pouces.
• Mengshi X700 — lancement fin octobre ; prévente 249 800–289 800 ¥ (environ 34 800–40 400 $), un SUV EREV « boxy ».

中文简报

2026 巴黎车展今日（10 月 12–18 日）落幕，中国车企参展规模创新高：据中国驻法使馆，16 家中国车企携 25 个品牌参展，其他统计称中国品牌约 22 家（超过法国 10 家、德国 7 家之和）；有统计指其中仅约 9 家可在法国正式下单。本届主线从"亮相"转向"本地扎根"——零跑 10 月 16 日西班牙萨拉戈萨工厂首台欧洲制造 B10 下线、马连电池厂投产，欧洲网点已超 1020 家（36 国）；小鹏 G9L 在巴黎开启欧洲订购，法国起售 74,990 欧元，由麦格纳奥地利格拉茨工厂生产，达索联合创始人 Bernard Charlès 成为首位欧洲车主，并首度在欧洲公开道路演示 NGP。理想汽车芯片子公司马赫心科技 10 月 16 日完成 16.25 亿元首轮融资，自研 M100 芯片为 5nm、1280 TOPS，已搭载于新车型；上汽大众 ID.ERA 5S 累计交付破万，限时 8.99 万元。中汽协与澳大利亚汽车商会会谈，数据显示 2026 年 6 月中国品牌占澳新车市场 35.5%，8 月五大中国品牌进澳销量前十。工信部第 412 批公告将岚图列为新准入整车企业（东风系）。小鹏 robotaxi（小鹏悠游）完成超 9 亿美元首轮融资，投后估值超 63 亿美元。月底新车密集：零跑 A10s（10/18 上市）、长安启源 Q07 天枢领航版（10/20）、二代海鸥（10/20）、荣威家越 07（10/23）、红旗 G919（月底）、理想 i6（10/28）、猛士 X700（月底）。

Sources

• Chinese Embassy in France — Paris Motor Show Chinese participation: https://fr.china-embassy.gov.cn/chn/ttxw/index.htm
• Xinhua — "From curiosity to recognition: Chinese NEVs reach European consumers" (Oct 18, 2026): https://www.163.com/dy/article/L9H5USF605346RC6.html
• Leapmotor Europe production / Mallén battery plant (announced Oct 16, 2026): reported via industry briefing
• XPeng G9L European launch, €74,990 France, Magna Graz (Oct 2026): https://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-13/doc-iniuzzhr8936957.shtml ; https://www.toutiao.com/article/7695981754573652507/
• Li Auto M100 chip unit first funding (Oct 16, 2026): https://www.news18a.com/news/storys_305980.html
• SAIC Volkswagen ID.ERA 5S deliveries / ¥89,900 (Oct 18, 2026 morning briefing)
• China–Australia auto association talks / AU market share (Oct 18, 2026 briefing)
• MIIT 412th batch announcement — Voyah admitted (Oct 18, 2026 briefing)
• XPeng robotaxi (XPENG YOYO) funding (Oct 18, 2026 briefing)
• Leapmotor A10s / Changan Qiyuan Q07 / BYD Seagull / Roewe Jiayue 07 / Hongqi G919 / Li Auto i6 / Mengshi X700 launch schedule: https://www.toutiao.com/article/7697246114277245503/ ; https://news.qq.com/rain/a/20261016A0E8CD00

Image credits

• Li Auto i6 with French plate — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).
• Leapmotor B10 — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).