Actualités NEV Chine (25 sep) : Lancement de la Li Auto i6, Renouvellement de la Lynk 07 EM-P, Ouverture des commandes de la Hongqi H9

La ruée vers les ventes du « Septembre d'or » en Chine a continué le 25 septembre, avec une nouvelle vague de lancements et de renouvellements couvrant les motorisations batterie électrique (BEV), hybride rechargeable (PHEV) et hybride à prolongateur d'autonomie (EREV). Les têtes d'affiche du jour sont venues du SUV BEV grand public de Li Auto, d'une berline PHEV de Lynk & Co affinée, et du fleuron PHEV de Hongqi doté de la technologie Huawei ouvrant ses précommandes — tandis que deux rappels de sécurité majeurs (Tesla, BMW) et le Congrès mondial des NEV à Haikou ont complété la journée. Chaque chiffre ci-dessous est lié à une source.

La Li Auto i6 officiellement lancée — SUV familial BEV à partir de ¥249,800

Li Auto i6 a été lancée le 25 septembre en tant que SUV 100 % électrique « nouvelle forme » grand public de la marque. Elle conserve le prix catalogue de ¥249,800–269,800 (≈ 34 800–37 600 $) de la génération actuelle, avec deux chaînes de traction :

• RWD : 250 kW, autonomie CLTC d'environ 720 km sur la batterie actuelle
• AWD : 400 kW, 0–100 km/h en environ 4 s

La voiture repose sur une architecture 800V (les chargeurs tiers ont atteint ~415 kW en crête), utilise des cellules Sunwoda et CALB dans un pack développé par Li Auto, et offre un LiDAR latéral/arrière optionnel avec la puce maison Mach M100. La révision 2026 ajoute la supercharge 5C (10–80 % en ~31 min), une meilleure stabilité de la batterie par basse température, et des sièges avant à gravité zéro. Elle se place sous l'i9 (¥369,800) récemment lancée pour couvrir la gamme des SUV familiaux BEV de ¥250k–400k.

Source : 易车 specs Li Auto i6 — https://car.m.yiche.com/lixiangi6/?from=ybm ; 新浪汽车 prix — https://auto.sina.cn/2026-09-24/detail-inisvytv0934522.d.html

La Lynk & Co 07 EM-P renouvelée — berline PHEV à partir de ¥155,800

Lynk & Co 07 EM-P (modèle 2026) lancée le 25 septembre avec trois finitions longue autonomie 126 km au prix de ¥155,800 / 165,800 / 175,800 (≈ 21 700 / 23 100 / 24 500 $). C'est une berline hybride rechargeable CMA-Evo (4 835 × 1 900 × 1 480 mm, empattement 2 843 mm) avec :

• moteur hybride 1.5T + DHT 3 rapports, puissance système 300 kW / 615 N·m, CLTC 126 km électrique, 1 450 km combiné, consommation 3,72 L/100 km à batterie déchargée
• batterie LFP CATL 18,4 kWh, 30–80 % en 18 min
• LiDAR désormais de série, avec ADAS Qianli H5/H7 de Geely (Orin-Y 200 TOPS ou Thor 700 TOPS)

La variante sous les ¥160k équipée de LiDAR fait descendre le matériel de conduite autonome dans le segment de la berline grand public.

Source : 易车 prix Lynk 07 EM-P — https://car.yiche.com/lingke07-10642/baojia/c410816?bizmode=-1&o=0 ; 懂车帝 confirmation lancement (25 sep)

La Hongqi H9 ouvre ses précommandes — fleuron PHEV avec Huawei Qiankun ADS (prix TBC)

Hongqi H9 (nouvelle génération) a ouvert ses précommandes le 25 septembre avec un acompte de ¥2,000 (≈ 280 $) déductible de ¥7,000 de valeur d'achat plus une subvention d'activation ADAS de ¥21,000. Le prix final est à confirmer au lancement. C'est une berline exécutive hybride rechargeable construite autour du Huawei Qiankun ADS :

• un LiDAR image 896 lignes avant + trois LiDAR à état solide, radar 4D mmWave, perception multimodale, six indicateurs d'état ADAS « lumière bleue »
• moteur hybride longitudinal 2.0T + premier e-moteur hybride à double embrayage longitudinal de l'industrie ; vitesse max 238 km/h, CLTC 275 km électrique, 17,7 kWh/100 km, 5,19 L/100 km combiné
• plateforme 800V SiC avec supercharge 6C, suspension pneumatique fermée + iDCS, direction arrière bidirectionnelle 16° (rayon de braquage 5,35 m)
• habitacle style HarmonySpace : cluster numérique, écran central flottant, écran passager, cuir bois/cousu diamant

C'est le fleuron de Hongqi à ce jour doté de la coopération la plus profonde avec Huawei.

Source : 腾讯财经 réservation Hongqi H9 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260925091337986a52a0

La BYD Da Han calée pour le 13 octobre ; la version BEV déjà en prévente

La berline fleuron du réseau Dynasty de BYD, Da Han (大汉), sera lancée le 13 octobre, a annoncé Lu Tian, responsable des ventes de Wang Chuanfu, le 25 septembre. La version 100 % électrique a déjà ouvert ses préventes à ¥249,900–299,900 (≈ 34 850–41 840 $) sur trois finitions, proposée aux côtés d'une variante PHEV :

• berline grande de classe D, 5 256 × 1 999 × 1 510 mm, empattement 3 130 mm, taux d'utilisation de l'habitacle ~90,8 %
• la BEV utilise une batterie Blade de 2e génération 102,326 kWh : RWD 370 kW / 1 008 km CLTC (record du monde revendiqué pour une grande berline), AWD 570 kW / 2,9 s / 270 km/h / 880 km
• LiDAR de toit, suspension tout aluminium double triangulation avant + cinq bras arrière, direction arrière standard (7°), audio Devialet 31 haut-parleurs, vitrage PDLC privé

Les prix de prévente sont officiels ; le lancement complet (PHEV inclus) et le prix de vente final arrivent le 13 octobre.

Source : 腾讯/IT时代网 Da Han daté — https://new.qq.com/rain/a/20260925A091OA00

Le rappel de 2,98 millions de poignées de porte Tesla démarre en Chine aujourd'hui

Le rappel d'urgence de la poignée de porte mécanique de Tesla en Chine — déposé le 21 août — prend effet le 25 septembre. Il couvre 2 975 910 véhicules pour la visibilité du système de dégagement d'urgence intérieur : 973 156 Model 3 nationales (2019-03-04 → 2026-04-29) et 1 956 713 Model Y nationales, plus 35 590 Model 3 importées, 8 328 Model X et 2 123 Model S. Remède : apposition gratuite d'étiquette d'avertissement + mise à jour OTA de la commande de vitres ajoutant une stratégie d'abaissement auto après collision. C'est la part Tesla du round multi-constructeurs du 21 août (total > 4,27 M de véhicules sur 9 marques). Un rappel Tesla distinct (2 740 642 Model 3/Y nationales) sur la surveillance de l'attention du conducteur en conduite assistée a pris effet immédiatement en août.

Source : SAMR 国家市场监管总局 — https://www.samr.gov.cn/zw/zh/art/2026/art_4223bf2706a84189b425d58124dbac7d.html?ref=thetechstreetnow.com ; CnEVPost — https://cnevpost.com/2026/08/21/china-biggest-auto-recall-hits-tesla-xiaomi-leapmotor-others/

BMW dépose un rappel pour 7 081 voitures importées — usure des cannelures de l'arbre de transmission

BMW Chine a déposé un rappel le 24 septembre (public le 25 septembre) couvrant 7 081 voitures importées — 4 651 Série 5 importées (2021-03-15 → 2023-01-27), 27 Série 7 importées (2023-06-21 → 2025-01-09), et 2 403 Série 8 importées (2021-03-15 → 2025-11-25). La cannelure longitudinale entre l'arbre de transmission et le differentiel arrière peut s'user excessivement avec l'usage prolongé ; dans les cas extrêmes, elle cède et coupe la transmission à l'essieu arrière. Le travail de rappel (inspection gratuite, remplacement de l'arbre/differentiel si nécessaire, rescellage par adhésif) démarre le 1er novembre 2026. C'est un événement distinct du rappel du démarreur de BMW du 19 septembre.

Source : 腾讯新闻 — https://new.qq.com/rain/a/20260925A05FFQ00 ; 网通社 — https://auto.news18a.com/news/storys_299924.html

Le Congrès mondial des NEV 2026 (Haikou) publie des données mondiales

Tenue du 22 au 24 septembre à Haikou, le Congrès mondial des véhicules à nouvelles énergies 2026 a encadré le passage de l'industrie de l'orientation politique à l'orientation marché. Chiffres clés : ventes mondiales de NEV du S1 2026 : 11,234 millions (+14 %), pénétration 24 %, cumul mondial > 94 millions (Chine > 62 millions) ; ventes NEV Chine jan–août : 10,65 millions, pénétration 52,4 % ; exportations NEV Chine jan–août : 3,435 millions, +124 % en glissement annuel — désormais un moteur de croissance central tirant le secteur de l'exportation de produits vers la production locale, l'exportation technologique et l'écosystème à l'international.

Source : 新华社/新浪财经 — https://finance.sina.com.cn/roll/2026-09-25/doc-inisyywf7826701.shtml

Mercedes obtient les premiers droits sur la batterie solide Gen-4 de ProLogium

Mercedes-Benz a sécurisé un accès prioritaire aux cellules de batterie solide de quatrième génération de ProLogium (辉能), devenant le premier constructeur automobile à verrouiller un premier de production. C'est un coup de différenciation d'électrification fleuron et un signal que le solide passe du labo vers l'assemblage de pack de production — d'autres marques de luxe devraient suivre.

Source : Electrek (24 sep) — https://electrek.co/2026/09/24/mercedes-priority-prologiums-gen4-solid-state-ev-battery

Solera + CATARC s'associent sur l'après-vente des exportations NEV chinoises

L'entreprise de services de cycle de vie de véhicules Solera a rencontré CATARC (中汽研) et s'est engagée à soutenir l'expansion internationale des marques NEV chinoises — couvrant l'après-vente outre-mer, les sinistres d'assurance et la conformité des données. L'initiative vise un goulot d'étranglement réel alors que le volume d'exportation NEV de la Chine grimpe : les capacités logicielles (service, assurance, gestion de la valeur résiduelle) prennent du retard sur les expéditions matérielles.

Source : Manila Times / GlobeNewswire (24 sep) — https://www.manilatimes.net/2026/09/24/tmt-newswire/globenewswire/solera-commits-to-becoming-a-global-partner-in-chinas-new-energy-vehicle-industrys-international-expansion-following-high-level-meeting-with-catarc/243163205

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Suivi bref (aucun nouveau progrès de titre) : HIMA de Huawei a confirmé le 24 septembre qu'il se concentrera sur quatre marques — 尊界 / 享界 / 智界 / 尚界 (« 四界 ») — avec AITO (问界) désormais gérée par Seres ; Zhijie (智界) RX / R7 doivent être lancées la semaine prochaine (RX en prévente à partir de ¥299,800, commandes d'architecture L3 > 90 %). Par ailleurs, Toyota démarrera la production EREV en Chine à partir d'avril 2027 (~200k unités en 2027, 400k en 2028), sa réponse pragmatique aux prolongateurs d'autonomie Li Auto / AITO (rapporté le 24 sep). Note : un « tout nouveau ES6 » apparaît sur les calendriers de lancement du 25 septembre mais est aussi listé pour le 8 octobre — la date de vente est incohérente, nous ne l'avons donc pas mis en titre ; le prix vérifié de l'ES6 2026 (¥338k–350k, lancé en avril) tient.

Crédits image : Ce résumé est uniquement textuel ; la couverture utilise l'image de marque placeholder d'EV & Auto Club (og-home.png). Aucune image IA, aucune photo non vérifiée.

Briefing chinois (Chinese briefing) : Le 25 septembre, points clés NEV Chine — ① Li Auto i6 officiellement lancée, SUV familial BEV, à partir de 24,98k ¥ (≈ 34,8k $), 800V/supercharge 5C ; ② Lynk 07 EM-P nouvelle génération lancée, berline PHEV à partir de 15,58k ¥, LiDAR de série sur toutes les versions ; ③ Hongqi H9 ouvre les précommandes, fleuron PHEV avec Huawei Qiankun ADAS, prix final à annoncer ; ④ BYD Da Han datée au 13 octobre, version BEV déjà en prévente à partir de 24,99k ¥, CLTC 1008 km ; ⑤ rappel de 2,976M de poignées d'urgence Tesla entre en vigueur aujourd'hui ; ⑥ BMW dépose un rappel de 7 081 voitures importées Série 5/7/8 (arbre de transmission), démarrage le 1er novembre ; ⑦ le Congrès mondial des NEV 2026 (Haikou) publie 11,23M au S1 mondial, 10,65M Chine jan–août / pénétration 52,4 %, exportations 3,435M +124 % ; ⑧ Mercedes obtient le premier de la batterie solide Gen-4 de ProLogium ; ⑨ Solera s'associe à CATARC pour soutenir l'après-vente à l'exportation des NEV chinoises. Les motorisations couvrent BEV/PHEV, l'EREV (prolongateur) se voit chez Toyota production en Chine 2027 et l'aperçu des deux voitures Zhijie.