China EV News Roundup — 26 de octubre de 2026: NIO y Denza renuevan sus flagships, BYD afina la Qin, y los pedidos de la semana 42 se enfrían tras el festivo

NIO ES8 entra en una nueva generación con una batería de clase 900 km

NIO lanzó el nuevo ES8 el 18 de octubre, construido sobre su plataforma NT3.0 y equipado con una batería semisolida de 150 kWh que supera los 900 km de autonomía. El SUV insignia también recibe un chasis inteligente integralmente mejorado. El ES8 ha sido durante mucho tiempo el ancla de volumen de NIO en el segmento premium de tres filas, y la nueva generación apuesta más por la autonomía y el confort de marcha a medida que se intensifica la competencia de Li Auto y Zeekr.

Denza D9 2027 y BYD Qin L DM-i afinan la gama de valor

Dos renovaciones del grupo BYD aterrizaron en la misma ventana de mediados de octubre. La Denza D9 2027 salió a la venta el 16 de octubre con tecnología híbrida enchufable DM de quinta generación, 200 km de autonomía eléctrica y 1.100 km de autonomía combinada, además de asientos de segunda fila zero-gravity mejorados. El 16 de octubre BYD también renovó la Qin L DM-i, su sedán familiar de gran volumen, que ahora declara 2,9 L/100 km en consumo sin carga, 2.000 km de autonomía total y un precio inicial de ¥99.800 — manteniendo la denominación firmemente en el corazón del mercado masivo.

Li Auto L6 se lanza mientras la i6 prepara su debut

Li Auto puso la L6 a la venta el 18 de octubre: un SUV híbrido enchufable de tamaño medio con extensor de autonomía 1.5T y doble motor, 212 km de autonomía puramente eléctrica y una banda de precios de ¥249.800–279.800. Mientras tanto, la renovación anual Li Auto i6 se dirige a un evento de lanzamiento el 28 de octubre, con coches de exhibición ya en concesionarios desde el 11 de octubre; la actualización se centra en una carga más rápida y un confort de cabina mejorado para el modelo eléctrico de uso doméstico, y la generación actual parte de ¥249.800.

Los pedidos de la semana 42 se enfrían tras el festivo, BYD mantiene la posición

Los datos semanales de pedidos del 12 al 18 de octubre mostraron un claro «descolgue» posterior al festivo. BYD (Dynasty + Ocean) mantuvo el primer puesto con 51.000 unidades (+2 %), pero la mayoría de las marcas cayeron: Geely Galaxy 18.400 (−48 %), Leapmotor 16.200 (−11 %), Changan Qiyuan 15.500 (+28 %, el punto brillante de la semana), Xiaomi 8.350 (−41 %), Tesla 8.100 (−12 %), Fangchengbao 7.300 (+12 %), grupo NIO 7.100 (−3 %), XPeng 6.300 (−8 %), Harmony Intelligent Mobility 6.150 (−13 %) y Li Auto 4.900 (−15 %). La China Passenger Car Association informó para el 1–11 de octubre de 4,59 millones de vehículos minoristas con una penetración NEV minorista del 61,2 % y una penetración mayorista de hasta el 78,1 % — alta penetración, pero una caída de volumen interanual a medida que el mercado se normaliza.

El lote 412 del MIIT revela la próxima ola de modelos

El MIIT publicó su lote 412 de catálogos de vehículos el 16 de octubre con 349 modelos de nueva energía. Los destacados incluyen el AIVA ME7 (el coche IA respaldado por Xiaodu de SAIC, autonomía declarada de 800 km+ con pack CATL), el SUV de gran tamaño 尚界 Z9, una nueva generación de BYD Han en formas BEV y PHEV (batería PHEV de 45,36 kWh), un BYD Tang BEV, la Mercedes-Benz EQ C300L con química LFP, la 奕境 X9 EV, un Lynk 900L renovado con batería PHEV de 70 kWh, y el ID.AURA L5 de Volkswagen. El lote confirma lo concurridos que se han vuelto los segmentos de SUV de gran tamaño y sedanes medianos.

La conducción inteligente de China sube al escenario global de creación de normas

Los sistemas Qianli HaoHan G-ASD de Geely y R7 de Momenta obtuvieron ambos certificaciones internacionales esta semana, una señal de que las pilas de conducción avanzada chinas pasan de la exportación de productos a participar en normas globales. Los analistas lo enmarcan como un cambio de «vender coches» a «exportar tecnología y normas», con arquitecturas definidas por software replicables que se localizan rápidamente en mercados extranjeros.

En el extranjero: las marques chinas siguen subiendo en Europa, Brasil y Tailandia

Los datos de mercado de septiembre reforzaron el impulso exportador. En Alemania, las marcas chinas vendieron 15.784 unidades para una cuota del 6,1 % (BYD 6.040) incluso cuando la Tesla Model Y tomó la corona del modelo. En Brasil, BYD entregó 22.254 unidades, Chery 15.419 y Great Wall 8.964. En Tailandia, las marcas chinas mantuvieron una cuota del 32,9 %. La línea de tendencia apunta a que los fabricantes chinos convierten su escala doméstica en posiciones extranjeras duraderas.

Calendario de lanzamientos: qué llega esta semana

• Li Auto i6 — evento de lanzamiento el 28 de octubre (coches de exhibición en concesionarios desde el 11 de octubre).
• Se espera que los modelos del lote 412 del MIIT (AIVA ME7, 尚界 Z9, nueva generación BYD Han/Tang, Lynk 900L, VW ID.AURA L5) abran pedidos de finales de octubre a noviembre.

中文简报

本周中国新能源车市在国庆后明显降温，但旗舰新品不断。NIO 全新一代 ES8 于 10 月 18 日上市，搭载 150 kWh 半固态电池，续航突破 900 km；腾势 D9 2027 款与比亚迪秦 L DM-i 于 10 月 16 日同日焕新，后者起售价 9.98 万元、综合续航 2000 km；理想 L6 于 10 月 18 日上市（增程，纯电续航 212 km），理想 i6 将于 10 月 28 日举办上市发布会。第 42 周（10/12–18）订单显示节后回落：比亚迪 5.1 万辆（+2%）守住榜首，多数品牌环比下滑，长安启源 +28% 逆势领涨。工信部第 412 批公示 349 个新能源型号，含 AIVA ME7、尚界 Z9、新一代比亚迪汉/唐、奔驰 EQ C300L（LFP）、领克 900L、大众 ID.AURA L5 等。吉利千里浩瀚 G-ASD 与 Momenta R7 获国际认证，中国智驾迈向"规则共建"。海外方面，9 月中国品牌在德国份额 6.1%、巴西比亚迪 2.23 万辆、泰国份额 32.9%，出海持续上扬。

Image credits: Manufacturer press / Wikimedia Commons (Li Auto, BYD, Leapmotor).

Source: 中国经济新闻网 (cet.com.cn) — https://www.cet.com.cn/itpd/itxw/10617744.shtml · 央广网汽车 (auto.cnr.cn) — https://auto.cnr.cn/cz/index_1.html · 网易/车东西 (163.com) — https://www.163.com/dy/article/L9DEA8HT0527EIDC.html · 新浪 (sina.cn) — https://www.sina.cn/news/detail/5355130004178517.html · 新能源车网 (xinnengyuan100.com) — https://www.xinnengyuan100.com/new-cars · 车研网 (cheyan.net) — https://www.cheyan.net/article-3921-1.html · 极速车情/网易 (163.com) — https://c.m.163.com/news/a/L9MPL4CV0556DY5O.html · 易有料 (yiyouliao.com) — https://h5detail.yiyouliao.com/rivers/newsfeed/1536235174142947329/ID2BPA7G1L09WWP.html