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Resumen de noticias NEV de China: la Denza N8L EV debuta mientras comienza la mega semana de lanzamientos de septiembre

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Resumen de noticias NEV de China: la Denza N8L EV debuta mientras comienza la mega semana de lanzamientos de septiembre

China NEV September launch week

El mercado de EVs de China entró el 14 de septiembre en la semana más densa en nuevos modelos del año. El primer gran SUV totalmente eléctrico de BYD Denza y la 高山 (Gaoshan) Smart Edition de Wey llegaron al mercado, mientras que Li Auto, Fangchengbao, Hongqi, Arcfox, GAC Aion y XPeng alinean lanzamientos hasta el 20 de septiembre. Tras la ola de productos, los datos de agosto de la CAAM mostraron que los NEV alcanzaron un récord del 60,6 % de las ventas mensuales de automóviles, mientras las exportaciones superaron el millón de unidades por tercer mes consecutivo. Este resumen cubre propulsores BEV, PHEV y EREV en los titulares de la semana.

Denza N8L EV: 960 km con una batería Blade de 130 kWh

La marca premium Denza de BYD lanzó la N8L totalmente eléctrica el 14 de septiembre — la primera variante puramente eléctrica de la placa, poniendo fin a su etapa solo híbrida enchufable. Es un SUV de lujo de seguridad de seis plazas grande de tres filas de 5.200 × 1.999 × 1.820 mm con una batalla de 3.075 mm.

La cifra principal es una batería Blade de segunda generación de 130,15 kWh que entrega hasta 960 km CLTC — la mayor autonomía de su clase de seis plazas según la marca. Una unidad de tracción trasera con motor único rinde 370 kW (unos 503 hp) y una velocidad máxima de 240 km/h. Denza afirma una carga relámpago del 10 % al 97 % en unos 9 minutos en una estación de alta potencia. Utiliza God's Eye 5.0 (lidar + 30 sensores), suspensión neumática de doble cámara Yunyan-A y dirección en las ruedas traseras para un radio de giro de 4,58 m, y añade un maletero delantero motorizado de 208 L exclusivo de la EV.

El precio final se reveló en el evento de lanzamiento del 14 de septiembre; la EV se sitúa por encima de la línea N8L PHEV existente (desde 299.800 ¥, unos 42.000 USD). Enlazamos los canales oficiales de Denza en lugar de especular con la cifra exacta.

Denza N8L EV

Wey 高山 Smart Edition: MPV PHEV con batería mayor

La marca Wey de Great Wall lanzó la 高山 (Gaoshan) Smart Edition el 14 de septiembre, abriendo pedidos el mismo día. Las 高山8 / 高山9 PHEV Smart Editions mejoran la batería a 53,9 kWh, elevando la autonomía eléctrica CLTC a 270 km (210 km WLTC) desde los anteriores 172 km WLTC — suficiente para aproximadamente una semana de desplazamientos urbanos.

La 高山9 mide 5.410 × 1.960 × 1.890 mm con una batalla de 3.275 mm y un layout 2+2+2 con corredera de riel común y dos asientos rotativos de gravedad cero. Ambas versiones usan un AWD Hi4 de rendimiento 2.0T y estandarizan Coffee Pilot 4 con un chip Nvidia Thor-U y lidar dual delantero/trasero. Se aplica un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 265.800 ¥ (unos 37.000 USD); una variante HEV llegará en el Q4 de 2026.

Wey 高山 Smart Edition

Li Auto i9: el primer buque insignia totalmente eléctrico de segunda generación de la marca (16 sep)

Li Auto presentará el i9 el 16 de septiembre a las 19:30 hora de Pekín — el primer modelo en su plataforma totalmente eléctrica de segunda generación y un contrapunto deliberado al L9 de extensor de autonomía. Es un SUV buque insignia de seis plazas de 5.225 × 1.970 × 1.752 mm con una batalla de 3.168 mm y un Cd de 0,215, bajo para la clase.

Un sistema AWD de doble motor rinde 400 kW, tomando una batería 5C de 101 kWh sobre arquitectura 800V para variantes CLTC de 680 km y 705 km. La carga pico es de 520 kW — unos 400 km recuperados en 10 minutos — respaldada por las más de 2.000 estaciones de supercarga de Li Auto. El habitáculo recibe cuatro asientos de gravedad cero con segunda fila giratoria 180 grados, cuatro lidar y el chip propio Mahem M100 para NOA sin mapa. El precio se revelará en el evento del 16 de septiembre; las estimaciones de analistas previas al lanzamiento lo sitúan en un rango de 400.000–500.000 ¥ (unos 56.000–70.000 USD).

Li Auto i9

Fangchengbao Formula S / S GT: los primeros sedanes de BYD (16 sep)

Fangchengbao — la submarca de estilo de vida off-road de BYD — rompe su costumbre de SUV el 16 de septiembre con el sedán Formula S y el shooting brake Formula S GT, sus primeros coches de pasajeros que no son SUV. Los pedidos anticipados abrieron el 20 de agosto a 230.000–280.000 ¥ (unos 32.000–39.000 USD); el precio final cae en el lanzamiento de Shanghái.

Ambos comparten plataforma 800V, batería Blade de segunda generación y estructura CTB. Las versiones de tracción trasera rinden 245 kW o 300 kW; el AWD de doble motor alcanza 490 kW (unos 666 hp) con 0–100 km/h en el rango de 3 segundos. Opciones de batería de 76,7 y 92,1 kWh dan hasta 900 km CLTC, con una carga relámpago 10 %–97 % en 9 minutos afirmada. El diferenciador es la suspensión magnetorreológica DiSus-M — antes una característica de clase millonaria — más el ADAS God's Eye B y la dirección trasera en la GT.

Fangchengbao Formula S

Hongqi H7 PHEV: sedán enchufable grande (16 sep)

FAW Hongqi lanzará la H7 PHEV el 16 de septiembre. El sedán enchufable mediano-grande (5.060 × 1.997 × 1.480 mm, batalla 2.970 mm) está en preventa a 191.800–231.800 ¥ (unos 25.000–32.000 USD) con un precio intencional de lanzamiento de 181.800–221.800 ¥; el precio final está por confirmar en el evento. Combina un sistema híbrido enchufable 1.5T con hasta 240 km de autonomía eléctrica CLTC y usa un chip de cockpit 8295P con el sistema de conducción inteligente Sinan (司南).

Hongqi H7 PHEV

Arcfox αT7: SUV cupé EREV + BEV asistido por Huawei (16 sep)

Arcfox de BAIC lanzará el αT7 el 16 de septiembre — un gran SUV estilo cupé (5.020 × 1.989 × 1.730 mm, batalla 3.040 mm) ofrecido en formas de autonomía extendida y totalmente eléctrica. El precio de preventa es de 137.800–174.800 ¥ (unos 19.000–24.000 USD); el precio final está por confirmar.

El EREV usa un extensor de autonomía 1.5L para hasta 320 km de autonomía eléctrica CLTC, mientras el BEV alcanza 715 km. Huawei Qiankun ADS 5 Pro maneja la asistencia al conductor. Apunta a compradores jóvenes que quieren espacio de SUV con aspecto de sedán.

Arcfox αT7

GAC Aion i60 (2027): SUV inteligente listo para L4 (15 sep)

GAC Aion lanzará el AION i60 2027 el 15 de septiembre. El SUV compacto mejora su conjunto de conducción inteligente con un lidar de 192 líneas y un algoritmo de extremo a extremo de clase L4, y se ofrecerá en variantes de autonomía extendida y totalmente eléctrica. Aion apuesta por el rendimiento de conducción inteligente en lugar de especificaciones puras.

GAC Aion i60

XPeng G9L: SUV buque insignia de batalla larga (17 sep)

XPeng lanzará la G9L el 17 de septiembre — un SUV buque insignia de batalla larga. Por separado, XPeng ha comenzado a producir las primeras unidades G9L de volante a la derecha en Guangzhou para un lanzamiento en Australia y un plan de exportación a 64 mercados, subrayando el empuje exterior de la marca junto a su cadencia de productos domésticos.

XPeng G9L

Tesla Model Y Performance a la venta en China (11 sep)

Tesla China listó una nueva variante Model Y Performance de tracción integral el 11 de septiembre a 369.000 ¥ (unos 51.500 USD) — la primera versión Performance desde el rediseño y el quinto nivel Model Y vendido localmente (junto con RWD, RWD de autonomía larga, AWD de autonomía larga y el Model YL de seis plazas).

Hace 0–100 km/h en 3,5 s, alcanza 250 km/h y lleva 659 km de autonomía CLTC. Una supercarga de 250 kW añade unos 250 km en 15 minutos. Los destaques de hardware incluyen llantas de 21 pulgadas, suspensión adaptativa con amortiguadores de variable continua, alimentación exterior V2L y una pantalla central de 16 pulgadas con pantalla trasera de 8 pulgadas.

Tesla Model Y Performance

Mercado e industria

Datos CAAM de agosto: la cuota NEV alcanza un récord del 60,6 %. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China informó ventas NEV de agosto de 1,643 millones de unidades (+17,8 % interanual) sobre una producción de 1,653 millones (+18,9 %), elevando los NEV a un récord del 60,6 % de las ventas mensuales de coches nuevos. Las ventas totales de automóviles fueron 2,71 millones (-5,1 %). Las exportaciones alcanzaron 1,01 millones (+65,3 %) por un tercer mes consecutivo por encima de un millón, con exportaciones NEV de 526.000 (+130 %). Para enero–agosto, las exportaciones de automóviles llegaron a 7,15 millones (+66,7 %) y las exportaciones NEV a 3,44 millones (+120 %), confirmando un cambio de exportación liderado por NEV.

Foton en el IAA Transportation 2026 Hannover (14–20 sep). Foton Motor exhibe siete vehículos comerciales de nueva energía más seis componentes desarrollados por sí mismos, marcando su "Estrategia Europea". La alineación incluye el GALAXUS R9 PHEV (ya probado en campo en España), el lanzamiento en el extranjero del CAVAN C1, el camión pesado hidrógeno-eléctrico CAVAN BEACON, el camión medio eGALAXUS D3, el camión ligero DAYSTAR, la pickup PHEV TUNLAND V9 y el bus eAURORA. Bajo su plan 3040, Foton apunta a 400.000 unidades en el extranjero anuales para 2030, con 30 % de productos de nueva energía; las exportaciones subieron 44,3 % interanual a 149.000 unidades hasta agosto de 2026.

Seguimiento (reciente, sin gran novedad hoy)

  • SUVs EREV Xiaomi SkyNomad N70 / N90 lanzados el 7 de septiembre desde 209.900 ¥ (unos 29.000 USD), asegurando 10.000+ pedidos en cuatro minutos — cubierto previamente; sin novedad hoy.
  • BYD Qin MAX DM-i lanzado el 10 de septiembre desde 99.900 ¥ (unos 14.000 USD) — un sedán enchufable de clase B con 230 km de autonomía EV; la entrada de pedidos sigue constante.

Créditos de imagen: las fotos Arcfox αT7 y XPeng G9L son imágenes de fabricante autoalojadas en evandauto.com/img/. Otros elementos usan el marcador de posición de marca EV & Auto Club a la espera de imágenes oficiales verificadas. Enlaces de fuentes abajo.

Fuentes:

Tags: electricvehicles, EV, china

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