Diario NEV China (26 ago 2026): Fangchengbao Tai 7 de larga autonomía debuta, BYD Qin MAX llega, BAIC Taitan 700 pasa a EREV, Toyota bZ5 renovada

La máquina de noticias de vehículos eléctricos de China apenas respiró el 26 de agosto. El Salón de Chengdu entraba en su recta final con una nueva oleada de lanzamientos encabezada por la Tai 7 de mayor autonomía de Fangchengbao, la berlina de volumen de BYD la Qin MAX y el todoterreno extremo de BAIC con ayuda de Huawei el Taitan 700, mientras Toyota renovaba la bZ5 y Audi profundizaba su presencia tecnológica en China. Estas son las historias clave del día, con un contexto de mercado sobre exportaciones al final.

1. Fangchengbao Tai 7 DM Long-Range con batería de 50 kWh y 315 km de autonomía eléctrica

La submarca todoterreno de BYD, Fangchengbao, lanzó la edición Long-Range de la Tai 7, añadiendo dos variantes híbridas enchufables (PHEV) construidas en torno a una batería mucho mayor. La Max 2WD 315 km cuesta 195.800 RMB (unos 27.300 USD) y la Ultra 4WD 300 km 225.800 RMB (unos 31.400 USD). El paquete crece de 35,6 kWh a 50 kWh, elevando la autonomía eléctrica CLTC a 315 km y reduciendo la carga rápida 30–80 % a 13,9 min a 158 kW. Un sistema PHEV 1,5 T entrega hasta 360 kW (483 cv) para 0–100 km/h en 4,5 s, con amortiguación inteligente DiSus-C de serie. Las ventas de la Tai 7 en julio alcanzaron 20.320 unidades, siendo el modelo más vendido de la marca.

La Tai 7 se vende en China bajo la marca Fangchengbao; no se ha anunciado variante en el extranjero, los lectores internacionales deben tratar estas cifras como datos del mercado chino.

2. BYD Qin MAX llega desde 99.900 RMB en nueve acabados DM-i y EV

BYD lanzó la Qin MAX, una berlina de segmento B para su red Dynasty, tanto en forma híbrida enchufable DM-i como eléctrica, en nueve variantes con precios de 99.900 a 143.900 RMB (unos 13.900–20.000 USD). La DM-i usa la quinta generación de tecnología DM — un motor 1,5 L con motor de 175 kW — para hasta 2.370 km de autonomía combinada y 2,59 L/100 km. La EV monta la segunda generación de Blade Battery con carga relámpago (10–70 % en ~5 min, 10–97 % en ~9 min) y ofrece 530 km o 630 km CLTC. Un ADAS LiDAR "God's Eye B" está disponible en algunos acabados. La carrocería mide 4.866 × 1.880 × 1.495 mm con batalla de 2.820 mm.

La Qin MAX es un modelo de red Dynasty solo para China, sin venta en el extranjero; es la gemela mecánica de la Seal 06 de la red Ocean.

3. BAIC Taitan 700 EREV todoterreno con Huawei Qiankun ADS 5

Imagen: ilustración conceptual generada por IA — no se obtuvo foto de prensa oficial.

Beijing Off-road (BAIC) lanzó el Taitan 700, un gran todoterreno de autonomía extendida (EREV), con precio guía de 279.800–379.800 RMB (unos 39.000–52.900 USD) y un precio de lanzamiento "renovado" de 249.800–349.800 RMB (unos 34.800–48.700 USD). El extensor 1,5 T se combina con un LiDAR de 896 líneas y Huawei Qiankun ADS 5.0 MAX, entregando 1.340 km de autonomía combinada CLTC. La carrocería mide 5.040 × 1.959 × 1.926 mm con 391 kW / 625 N·m de salida del sistema, e incluso el acabado base lleva bloqueo de diferencial trasero. Es una de las señales más claras de que la pila de conducción autónoma de Huawei se extiende por las marcas todoterreno estatales de China.

El Taitan 700 es un modelo todoterreno BAIC de China; no se ha anunciado lanzamiento en el extranjero.

4. Toyota bZ5 (2027) llega a China con ADAS Momenta desde 109.800 RMB

FAW Toyota lanzó la bZ5 2027 bajo su nueva marca tecnológica "IT'S TiME 4.0", con seis acabados a precio guía de 129.800–199.800 RMB (unos 18.100–27.800 USD) y precio limitado en el tiempo de 109.800–179.800 RMB (unos 15.300–25.000 USD). La actualización añade un gran modelo de aprendizaje por refuerzo Momenta con LiDAR, y autonomías CLTC de 550 km o 630 km. La bZ5 forma parte del empuje de Toyota por localizar su pila de inteligencia EV en China.

La bZ5 es un Toyota de fabricación china (FAW Toyota); la gama bZ global puede diferir en tamaño de batería, conector de carga y equipamiento ADAS.

5. Chery Fengyun T7 abre reservas desde 109.900 RMB con 600 km de autonomía

La Fulwin (Fengyun) T7 de Chery comenzó reservas domésticas a 109.900–129.900 RMB (unos 15.300–18.100 USD) — el mismo modelo ya a la venta en el extranjero como Lepas L6 EV, que llegó a Tailandia en julio. El SUV compacto usa una batería LFP 65,05 kWh suministrada por Gotion para 600 km CLTC, un motor frontal 178 kW, bomba de calor, nueve airbags y una pantalla flotante de 15,6 pulgadas. Dimensiones: 4.570 × 1.852 × 1.694 mm con batalla de 2.700 mm.

Vendida en el extranjero como Lepas L6 EV; la versión de reserva china puede diferir en nombres de acabado y configuración ADAS.

6. Li Auto MEGA renovada con cuatro LiDAR y Thor-U, a la venta el 2 de septiembre

Li Auto publicó imágenes oficiales del interior de la MEGA Home renovada antes de su venta el 2 de septiembre. La actualización sube el conjunto de sensores de un solo LiDAR frontal a cuatro unidades en el techo e incorpora el chip Nvidia Thor-U (700 TOPS) con un motor trasero más potente de 258 kW, manteniendo 710 km CLTC. El habitáculo gana un techo solar longitudinal de doble hoja. La MEGA sigue siendo la monovolumen 100 % eléctrica insignia de Li Auto.

Li Auto se centra en China y la MEGA no se vende en el extranjero; trate las cifras como del mercado chino.

7. BYD Sealion 08 SUV insignia fijada para el 2 de septiembre, hasta 900 km

BYD confirmó que el Sealion 08, SUV insignia de la red Ocean, se lanzará el 2 de septiembre con precios de reserva de 230.000–280.000 RMB (unos 32.000–39.000 USD). Viene en formas PHEV y BEV, con segunda generación de Blade Battery, carga relámpago, God's Eye 5.0, dirección trasera y suspensión neumática de doble cámara DiSus-A. El BEV culmina con un paquete 115 kWh y 900 km CLTC; el PHEV ofrece 275–400 km CLTC eléctricos. La carrocería mide 5.115 × 1.999 × 1.800 mm con batalla de 3.030 mm, en disposición de 5 o 6 plazas.

Lanzamiento en el mercado chino; mercados extranjeros (Sudeste Asiático, Europa) pueden recibir especificaciones de batería y ADAS diferentes.

8. Audi y SAIC abren centro de innovación tecnológica en Shanghái — primer hub EV en el extranjero

Imagen: Audi Q6 e-tron, un EV representativo de Audi — vía Wikimedia Commons.

Audi y SAIC inauguraron un centro de innovación tecnológica en Shanghái — el primer centro tecnológico de EV inteligentes de Audi fuera de Alemania. El movimiento subraya el papel de China como "fuente de tecnología" del grupo. La marca de letras AUDI (joint venture SAIC) ya muestra que la fórmula funciona: su E7X superó 10.000 ventas en 100 días a un precio medio superior a 300.000 RMB (unos 41.800 USD), validando la vía "lujo heredado × inteligencia china".

9. Resumen de resultados: Great Wall, XPeng y Leapmotor publican

Tres fabricantes presentaron resultados que esbozan la forma de la temporada de resultados EV de China:

• Great Wall Motor (S1 2026): ingresos 102,10 mil millones RMB (+10,58 % interanual); beneficio neto 2.465 mil millones RMB (−61,11 %); beneficio neto no recurrente 1.610 mil millones RMB (−55,04 %) — presionado por la competencia de precios y la mezcla.
• XPeng (T2 2026): 103.000 entregas e ingresos de 19,74 mil millones RMB, con las líneas MONA y G6 escalando.
• Leapmotor (S1 2026): ingresos 38,11 mil millones RMB (+57,2 %); beneficio neto 210 millones RMB con 356.000 entregas globales y exportaciones +372,6 %; la guía de beneficio anual se recortó a unos 3.0 mil millones RMB por presión en costos de materias primas.

Contexto de mercado: las exportaciones superan 1 millón por segundo mes, los PHEV lideran el crecimiento

Los datos sectoriales (CPCA / CAAM) muestran exportaciones de automóviles de 1,043 millones de unidades en julio (+81,3 % interanual), llevando enero–julio a 6,14 millones. El NEV superó el 50 % del total en junio y julio, alcanzando 53 % en julio, con los híbridos enchufables como la porción de mayor crecimiento: la cuota PHEV estricta de exportaciones NEV subió de 32,4 % a 35,9 %, y EREV de 2,5 % a 4,6 %. El Reino Unido superó a otros mercados como destino número uno de exportación NEV de China en julio. BYD lideró las exportaciones NEV de julio con 173.721 unidades, por delante de Chery (82.768) y Tesla China (66.330).

Seguimiento del stand

• BYD Da Han EV: reservas continúan a 249.900–299.900 RMB; sin cambio de precio hoy. Detalle en nuestra edición del 25 ago.
• BYD Tang III (3.ª gen): sin novedades; debut global cubierto el 25 ago.
• Fangchengbao Tai 9: sin novedades; insignia PHEV de seis plazas cubierta el 25 ago.
• Volkswagen ID.AURA T6: reservas confirmadas para abrir el 28 ago; avance el 25 ago.
• Xiaomi Pengcheng N70/N90: sin novedades; debut en Chengdu cubierto el 22 ago.
• MG 07: sin novedades; lanzado en Chengdu, señalado en nuestra actualización del 25 ago.

Créditos de imágenes

• Fangchengbao Tai 7, BYD Qin MAX, BYD Sealion 08, Chery Fengyun T7: fotos de prensa oficiales de marca vía CarNewsChina (imágenes cedidas por las marcas).
• Toyota bZ5, Li Auto MEGA, Audi Q6 e-tron, XPeng G9: imágenes vía Wikimedia Commons (licencias CC; ver páginas de archivo).
• BAIC Taitan 700: ilustración conceptual generada por IA (sin foto de prensa oficial).

Fuentes

• CarNewsChina — Fangchengbao Tai 7 DM Long Range: https://carnewschina.com/?p=264940
• CarNewsChina — BYD Qin Max: https://carnewschina.com/2026/08/14/byd-launches-qin-max-in-china-to-compete-with-its-own-seal-06/
• CarNewsChina — BYD Sealion 08: https://carnewschina.com/2026/08/25/byd-to-launch-sealion-08-flagship-suv-on-september-2-with-up-to-115-072-kwh-battery-and-900-km-range
• CarNewsChina — Chery Fulwin T7: https://carnewschina.com/2026/08/13/chery-fulwin-t7-begins-domestic-presales-after-the-global-launch
• QQ News / Yiche — Toyota bZ5 2027, Li Auto MEGA, centro Audi Shanghái, BAIC Taitan 700, resultados: https://new.qq.com/rain/a/20260826A080EJ00
• CPCA / CAAM datos de exportación vía QQ News: https://new.qq.com/rain/a/20260826A04UET00
• Great Wall / XPeng / Leapmotor (24–26 ago 2026)