Noticias de VE en China hoy (1 de octubre): preventa del Li Auto i6, hito de 10 millones del BYD Da Han, renovación del Aito M8, NIO ES8, debut del BMW Serie 3

Ola de lanzamientos por la Semana Dorada: BEV, PHEV y EREV entran en juego mientras el mercado chino de VE avanza hacia el cuarto trimestre de 2026.

El sector chino de vehículos de nueva energía (NEV) entró en las vacaciones del Día Nacional con un calendario de lanzamientos muy denso. Desde el primer SUV totalmente eléctrico de gran tamaño de Li Auto hasta BYD superando los 10 millones de vehículos, pasando por BMW reinventando su núcleo 3 Series con una arquitectura doble de combustión y eléctrico, el primer día de octubre muestra lo amplio que se ha vuelto la mezcla electrificada: eléctrico de batería (BEV), híbrido enchufable (PHEV) y autonomía extendida (EREV) todos entregando volumen.

1. El Li Auto i6 abre su preventa el 1 de octubre — su primer SUV grande totalmente eléctrico

Li Auto abrió la preventa del i6 el 1 de octubre. Posicionado como el primer SUV grande (de tamaño medio-grande a completo) totalmente eléctrico de la marca, el i6 se construye sobre una arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida 5C — un giro notable para una empresa que construyó su reputación con los EREV de autonomía extendida. El precio final se confirmará en el lanzamiento. Este movimiento amplía la estrategia de «doble propulsión» de Li Auto: mantiene los buques insignia EREV (serie L) mientras impulsa el volumen BEV a través de la serie i (i6, i8). Para los lectores extranjeros, indica que la startup NEV más rentable de China ahora trata el BEV puro como un frente central, no como un experimento.

2. El BYD Da Han marca el vehículo 10 millones de la línea Dynasty; se lanza el 13 de octubre

El 29 de septiembre, la red Dynasty de BYD confirmó que la berlina insignia Da Han fue el vehículo 10 millones de la serie en salir de la línea de producción. La versión totalmente eléctrica ya está en preventa y se lanzará oficialmente el 13 de octubre; el precio final se confirmará en el lanzamiento. Especificaciones clave ya divulgadas: una carrocería de 5.256 mm, un coeficiente aerodinámico de 0,197 Cd, una batería Blade de segunda generación de unos 102 kWh, autonomía CLTC de hasta ~1.008 km, carga rápida de clase 800 V (10 %–97 % en unos 9 minutos) y suspensión neumática con dirección en las ruedas traseras. Se planea una variante 1.5T PHEV con ~370 km de autonomía eléctrica — lo que mantiene al PHEV firmemente en la mezcla insignia de BYD. El Da Han apunta directamente al espacio de berlinas de los segmentos D+/E (SU7, Voyah, Audi A6L, Mercedes E-Class).

3. El Aito M8 renovado abre su preventa (30 de septiembre) con el Huawei ADS 5 de serie

Seres y Huawei reconfiguraron su asociación esta semana, y el renovado Aito M8 abrió su preventa el 30 de septiembre como el primer fruto del nuevo acuerdo. El Qiankun ADS 5 de Huawei es de serie en toda la gama; la versión eléctrica ofrece hasta ~830 km CLTC. Como modelo de doble uso EREV/BEV, el M8 conserva la fórmula de autonomía extendida que convirtió a Aito en un actor de volumen, a la vez que se apoya más en el conjunto de asistencia a la conducción de Huawei. Precio por confirmar en el lanzamiento.

4. NIO lanza el totalmente nuevo ES8 (30 de septiembre)

NIO lanzó el totalmente nuevo ES8 el 30 de septiembre — un rediseño completo de su SUV insignia de tres filas. La actualización se centra en la comodidad de los asientos, la experiencia de la cabina inteligente y el control del chasis, manteniendo a la vez la propuesta de intercambio de batería de NIO y sus suscripciones flexibles de batería como servicio. No se confirmó ningún precio específico en los materiales de lanzamiento revisados. La renovación del ES8 importa porque defiende la posición premium BEV de NIO frente a una ola de grandes SUV más baratos de Li Auto, BYD y las marcas respaldadas por Huawei.

5. BMW presenta la 8.ª generación del Serie 3 — por primera vez, combustión y eléctrico se venden en paralelo

El 30 de septiembre, BMW presentó a nivel mundial la octava generación del Serie 3 y, por primera vez en los 54 años de historia del nombre, vende versiones de combustión y totalmente eléctricas dentro de la misma generación. El eléctrico, el i3, se basa en la arquitectura Neue Klasse / NCAR construida en Múnich: el i3 50 xDrive rinde 469 hp, declara hasta 911 km WLTP y admite carga DC de 400 kW; el precio en el Reino Unido comienza en torno a 53.425 £ (unos 72.000 USD), con la gama de combustión G50 (320 y M350 xDrive) desde 44.975 £. La versión china de batalla larga y los precios locales aún no se han anunciado. Es la señal más clara hasta ahora de que incluso el nombre más orientado a la conducción de Alemania pasa a eléctrico primero, manteniendo la combustión para los compradores que la quieran.

6. Siete ministerios publican el plan de «nuevas baterías» del «15.º Plan Quinquenal»

Los días 28–29 de septiembre, siete ministerios chinos (liderados por el MIIT) publicaron el primer plan nacional dedicado a las baterías — el Plan de Desarrollo de la Industria de Nuevas Baterías del «15.º Plan Quinquenal». Objetivos destacados: las baterías de estado sólido alcanzan una aplicación escalada inicial para 2030, celdas clasificadas para ~15.000 ciclos de carga y tasas de defectos reducidas a niveles PPB (partes por mil millones). El plan respalda explícitamente la consolidación en toda la cadena de suministro. Para los compradores, la lectura práctica es paquetes de mayor duración y datos de salud de batería más estandarizados para el mercado de VE usados; para la industria, eleva el listón en seguridad y calidad justo cuando la guerra de precios alcanza su punto máximo.

7. XPeng vende créditos de carbono a Porsche — los activos de cumplimiento de China se globalizan

XPeng confirmó (29 de septiembre) que vende créditos de carbono a Porsche y a varios otros fabricantes internacionales, cubriendo la UE, el Reino Unido y Australia, con un valor acumulado de las transacciones que se espera supere los 1.000 millones de ¥ (unos 140 millones de USD). Los acuerdos duran unos dos años. La señal es más grande que el dinero: las ventas en el extranjero de los VE chinos ahora generan una segunda fuente de ingresos impulsada por el cumplimiento normativo. También alivia ligeramente la presión sobre los precios de los VE de las empresas conjuntas europeas, ya que las marcas pueden comprar créditos para compensar las emisiones de sus líneas de combustión/altas prestaciones.

8. Las ventas minoristas de NEV de septiembre alcanzan 827.000 unidades en los primeros 27 días (65,7 % del mercado)

Según CnEVPost (30 de septiembre), las ventas minoristas de NEV de China alcanzaron 827.000 unidades del 1 al 27 de septiembre, lo que representa el 65,7 % de las ventas de turismos — una cuota de penetración récord. Varias marcas reportaron entregas mensuales récord: las ventas al por mayor de BYD en septiembre fueron de unas 396.000 unidades (AASTOCKS), mientras que varios fabricantes (Li Auto, Leapmotor, Zeekr, NIO, Xiaomi) publicaron cifras mensuales máximas históricas. Las vacaciones de la Semana Dorada elevan tradicionalmente el tráfico en los concesionarios, preparando un cierre sólido del cuarto trimestre.

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Créditos de imagen: Las fotos principales y del texto son imágenes reales y alojadas de la biblioteca de EV & Auto Club (escena del mercado NEV chino; paquete Blade Battery de BYD). No se utiliza imaginería generada por IA para representar ningún vehículo de producción específico.

Fuentes:

• Preventa del Li Auto i6 / calendario de novedades — xinnengyuan100.com/new-cars
• BYD Da Han 10 millones y lanzamiento del 13 de octubre — CnEVPost, 29 sep. 2026
• Preventa del Aito M8 renovado — CnEVPost, 30 sep. 2026
• Lanzamiento del totalmente nuevo NIO ES8 — xinnengyuan100.com/new-cars
• Debut del BMW Serie 3 de 8.ª generación / i3 — resumen del briefing del fabricante, 30 sep. 2026
• Plan de «nuevas baterías» del «15.º Plan Quinquenal» — China Economic Net / MIIT, 28–29 sep. 2026
• Acuerdos de créditos de carbono XPeng–Porsche — TMTPost / Yicai, 29 sep. 2026
• Ventas minoristas de NEV de sep. 827.000 (1–27) — CnEVPost, 30 sep. 2026; ventas al por mayor de BYD de sep. — AASTOCKS, 25 sep. 2026