ข่าวรถ EV จีนวันนี้ (12 ต.ค.): VW ID.ERA 8X เปิดตัว, Xpeng G9L เปิดตัวระดับโลกที่ปารีส, Li Auto เผยแผนยุโรป

ตลาดรถยนต์จีนกลับมาคึกคักอีกครั้งในสัปดาห์นี้หลังวันหยุดวันชาติ โดยมีการเปิดตัวรถหลากหลายรุ่นนำโดย SUV สถาปัตยกรรมขยายระยะทาง (EREV) อย่าง VW ID.ERA 8X และการปรากฏตัวอย่างแข็งแกร่งของแบรนด์จีนในงาน Paris Motor Show 2026 นี่คือสรุปข่าววันนี้ที่ครอบคลุม BEV, PHEV และ EREV

VW ID.ERA 8X เปิดตัวในจีนในฐานะ SUV สถาปัตยกรรมขยายระยะทาง "วิศวกรรมเยอรมัน"

SAIC Volkswagen เปิดตัว ID.ERA 8X เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม โดยข้ามขั้นตอนพรีเซลล์และเข้าสู่ตลาดโดยตรง เป็น SUV ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งแบบสถาปัตยกรรมขยายระยะทาง (EREV) ที่จัดอยู่ในระดับต่ำกว่า ID.ERA 9X รุ่นใหญ่กว่า มี 4 รุ่นย่อย ได้แก่ Pro, Max, Max Long Range และ Ultra Long Range

ระบบส่งกำลัง EREV ผสมผสานเครื่องปั่นไฟ (range extender) 1.5T (EA211) กำลัง 105 kW มีประสิทธิภาพความร้อน 43% (ใช้น้ำมัน octane 92) เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวเลือกแบตเตอรี่คือ 51.1 kWh และ 65.2 kWh; ระยะทางไฟฟ้าล้วน CLTC คือ 373 km (Pro) หรือสูงสุด 451 km (ระยะทางไกล) โดยมีระยะทางรวม 1,602 km รองรับการชาร์จเร็ว 800V (10–80% ในราว 16 นาที) และทำเวลา 0–100 km/h ได้ 4.6 วินาทีในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมอัตราบริโภคน้ำมันขณะแบตเตอรี่หมดที่ 5.85 L/100 km

ทุกรุ่นย่อยได้รับ lidar 192 เส้น และระบบขับขี่ "world model" Momenta R7 (NOA บนทางด่วนและในเมือง นำทาง valet-to-valet); รุ่น Max ขึ้นไปเพิ่มระบบกันสะเทือนลมแบบห้องคู่ Volkswagen จัดตำแหน่งรุ่นนี้อยู่ในระดับ ~250,000 หยวน (ประมาณ $35,000 USD) แต่ ณ เวลาที่เขียนบทความ บริษัทยังไม่ได้เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการสุดท้าย — มีเพียงการจัดตำแหน่ง "ระดับ 250k" ที่ได้รับการยืนยัน

Source: Toutiao / 车市红点 — https://www.toutiao.com/article/7695599038455988787 ; QQ News — https://news.qq.com/rain/a/20261012A04IUU00

Xpeng G9L ทำการเปิดตัวระดับโลกที่งาน Paris Motor Show

Xpeng เปิดการขายทั่วโลกและประกาศราคาในยุโรปสำหรับ SUV เรือธง AI G9L ที่งาน Paris Motor Show 2026 เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม (17:20 น. เวลาปักกิ่ง) G9L กลายเป็นรุ่น Xpeng รุ่นที่ 4 ที่วางแผนสำหรับการผลิตในท้องถิ่นในยุโรป ขณะที่แบรนด์ผลักดันกลยุทธ์ "In Europe, for Europe"

Xpeng ระบุว่ามีการส่งมอบถึงต่างประเทศกว่า 100,000 คัน โดยมากกว่า 60,000 คันอยู่ในยุโรป และการส่งมอบระดับสากลสูงกว่า 20,000 คันใน Q2 2026 (+81% เมื่อเทียบปีต่อปี) ควบคู่กับ G9L รถ SUV คูเป้ L03 ถูกจัดแสดงที่ปารีสพร้อมการทดสอบขับขี่อัตโนมัติ NGP ระดับใหญ่ครั้งแรกของแบรนด์นอกจีน; SUV MONA L05 ก็ได้รับการเปิดตัวก่อนการวางจำหน่ายใน Q4 เช่นกัน และ Xpeng รายงานว่า L03 มียอดสั่งซื้อในยุโรปเกิน 12,000 คัน

Source: Electric Motor News — https://www.electricmotornews.com/gb/veicoli-ecologici/xpeng-luxury-suv-g9l ; ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10/

Li Auto เผยแผนยุโรปพร้อมกับการเปิดตัว i6 ที่ปารีส

Li Auto จัดงานเปิดตัวกลยุทธ์ยุโรปเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม (19:30 น. เวลาปักกิ่ง) โดยนำเสนอการเปิดตัวระดับยุโรปของ Li i6 ที่งาน Paris Motor Show Li i6 รุ่นปี 2026 เริ่มปรากฏที่ร้านค้าในจีน 485 แห่งเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม โดยมีกำหนดวางจำหน่ายในจีนวันที่ 28 ตุลาคม และเริ่มส่งมอบต้นเดือนพฤศจิกายน

i6 เป็นรุ่นรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และเป็นส่วนสำคัญในความพยายามของ Li Auto ที่จะขยายกลุ่มรถ EV แบบไฟฟ้าล้วนคู่ขนานไปกับกลุ่ม EREV ที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว Li Auto ยังคงเป็นผู้ผลิต EV พรีเมียมภายในประเทศชั้นนำของจีนตามยอดส่งมอบ

Source: CnEVPost events calendar — https://cnevpost.com/events ; CnEVPost — https://cnevpost.com/event/arcfox-t1-launch/

Changan นำ Avatr T09 ขึ้นเวทีระดับโลกที่ปารีส

Changan Automobile ใช้เวทีปารีสเพื่อทำการเปิดตัวระดับโลกให้กับ Avatr T09 คู่ขนานกับ Changan Nevo และรถยนต์ไฟฟ้า Deepal หลายรุ่น พร้อมทั้งเปิดเผยแผนการเข้าสู่ตลาดในท้องถิ่นของยุโรปภายใต้กลยุทธ์ "海纳百川" (Go Global) การเคลื่อนไหวนี้เน้นย้ำว่าผู้ผลิต OEM จีนกำลังมองปารีสในฐานะเวทีเปิดตัวสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มุ่งสู่ยุโรป แทนที่จะเป็นเพียงเวทีจัดแสดงเสริม

Source: ZOL live calendar — https://zhibo.zol.com.cn/ ; CnEVPost — https://cnevpost.com/events

Chery เรียกคืน OMODA 5 จำนวน 8,878 คันในมาเลเซียจากปัญหาการเชื่อมเพลาหลัง

Chery กำลังเรียกคืนรถ OMODA 5 จำนวน 8,878 คันในมาเลเซียเนื่องจากการเชื่อมเพลาหลังไม่เพียงพอซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงแตกหักในสภาวะสุดขั้ว แคมเปญนี้เตือนว่าบแรนด์ส่งออกที่เติบโตอย่างรวดเร็วของจีนต้องยกระดับการบริการหลังการขายและการควบคุมคุณภาพควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของปริมาณในต่างประเทศ

Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10/

จีนและสหภาพยุโรปบรรลุความเข้าใจด้านการค้า "ไฮบริด"; บรัสเซลส์ระบุการส่งออกอาจลดลงครึ่งหนึ่ง

จีนและสหภาพยุโรป (EU) ได้บรรลุความเข้าใจเกี่ยวกับกฎที่ครอบคลุมการส่งออกรถยนต์ plug-in hybrid และสถาปัตยกรรมขยายระยะทางไปยังกลุ่มประเทศ คณะกรรมาธิการการค้าของสหภาพยุโรประบุว่าข้อตกลงรวมถึงการลดการส่งออกรถยนต์ไฮบริดไปยังสหภาพยุโรปลงครึ่งหนึ่ง ในขณะที่จีนระบุว่าการจัดการดังกล่าวสอดคล้องกับกฎของ WTO ผลลัพธ์นี้มีความสำคัญต่อผู้ผลิต PHEV และ EREV ของจีนที่พึ่งพายุโรปสำหรับการเติบโตในต่างประเทศ

Source: CnEVPost — https://cnevpost.com/event/arcfox-t1-launch/

BYD ผ่านจุดสำคัญการผลิต NEV เชิงพาณิชย์ครบ 150,000 คัน

BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่เชิงพาณิชย์คันที่ 150,000 — รถกระบะเทรกเตอร์ไฟฟ้าล้วน Q3 — ทำเครื่องหมายจุดสำคัญขณะที่บริษัทเร่งเข้าสู่การขนส่งทางไกล การเปลี่ยนทิศทางสู่เชิงพาณิชย์ขยายรอยเท้า NEV ของ BYD ให้พ้นจากรถยนต์โดยสารไปสู่รถบรรทุกและโลจิสติกส์

Source: CnEVPost — https://cnevpost.com/event/arcfox-t1-launch/

แบรนด์หลัก Geely เข้าสู่แคนาดา รุ่นแรกคาดว่าในปี 2027

Geely Auto ได้เริ่มจัดตั้งการดำเนินงานในท้องถิ่นรวมถึงเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและบริการในแคนาดา โดยมีรุ่นแรกสำหรับตลาดนี้วางแผนไว้ในปี 2027 การเคลื่อนไหวนี้ขยายการรับรู้ระดับโลกของ Geely สู่อเมริกาเหนือผ่านแนวทางที่ระมัดระวังด้วยเครือข่ายของตนเอง แทนที่จะเป็นเพียงการส่งออก

Source: CnEVPost — https://cnevpost.com/event/arcfox-t1-launch/

NIO ทำสถิติการเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วงวันหยุด: 1.19 ล้านครั้งในเจ็ดวัน

NIO ทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่ 1,192,221 ครั้งในสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 4,168 แห่งระหว่างวันที่ 1–7 ตุลาคม ทำลายสถิติรายวันสองครั้ง; ค่าเฉลี่ยรายวันเพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบปีต่อปี ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่กำลังกลายเป็นจุดต่างที่ป้องกันได้สำหรับ NIO ขณะที่เครือข่ายชาร์จกลายเป็นสินค้าโภคภัณฑ์

Source: CnEVPost — https://cnevpost.com/event/arcfox-t1-launch/

ติดตามการเปิดตัวในสัปดาห์นี้

• BYD Da Han (รถซีดานคลาส D ไฟฟ้าล้วน) เปิดตัว 13 ตุลาคม; พรีเซลล์ 249,900–299,900 หยวน (ประมาณ $34,800–$41,800 USD) พร้อมแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง 102.3 kWh ระยะทางสูงสุด 1,008 km CLTC และชาร์จเร็ว 10–97% ใน 9 นาที (ครอบคลุมในสรุปวันที่ 10 ต.ค. ของเรา; การเปิดตัวคือพรุ่งนี้)
• Jetour Traveler 7 / Traveler 7 C-DM เปิดตัว 14 ตุลาคม; C-DM plug-in hybrid ผสมผสาน 1.5T เข้ากับมอเตอร์สามตัว (375 kW) และแบตเตอรี่ CATL 45.12 kWh สำหรับระยะทางไฟฟ้า CLTC 251 km และรวม 1,400 km
• BYD Seagull รุ่นที่สอง ได้เปิดให้สั่งจองล่วงหน้าก่อนการเปิดตัวในภายหลัง; เวอร์ชันใหม่ยาวกว่ารุ่นเดิม 425 mm

China Angle

สรุปข่าววันนี้แสดงให้เห็นสองเรื่องราวจีนที่เกี่ยวพันกัน: ในประเทศ รถไฮบริดสถาปัตยกรรมขยายระยะทางและ plug-in ยังคงเจาะเข้าสู่ระดับราคาสำหรับมวลชน (ID.ERA 8X นำ lidar และกันสะเทือนลมมาสู่ระดับ ~250k หยวน) ขณะที่ในต่างประเทศ แบรนด์จีนกำลังเปลี่ยนจาก "ส่งออกแล้วหวังผล" สู่การผลิตในท้องถิ่นและเครือข่ายของตนเอง (Xpeng และ Geely ในยุโรป การเปิดตัว Avatr T09 ของ Changan การเข้าสู่แคนาดาของ Geely) ความเข้าใจด้านการค้าไฮบริดระหว่าง EU และจีนคือสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดจนถึงปัจจุบันว่ายุคแห่งการส่งออก PHEV/EREV อย่างง่ายดายกำลังปิดฉาก — นี่คือเหตุผลว่าทำไมการผลิตในท้องถิ่นและระบบนิเวศการเปลี่ยน/ชาร์จแบตเตอรี่จึงสำคัญสำหรับเฟสต่อไป

中文简报

สรุป NEV จีน 12 ตุลาคม: SUV สถาปัตยกรรมขยายระยะทาง SAIC Volkswagen ID.ERA 8X เปิดตัววันนี้ (ระดับ ~250k หยวน ไฟฟ้าสูงสุด 451 km รวม 1,602 km 800V 10–80% ใน 16 นาที); Xpeng G9L เปิดตัวระดับโลกที่ปารีสและประกาศราคายุโรป (รุ่นที่สี่ที่localization ในยุโรป); Li Auto เผยแผนยุโรป i6 เปิดตัวที่ปารีส (วางจำหน่ายจีน 28/10); Avatr T09 ของ Changan เปิดตัวระดับโลกที่ปารีส; Chery เรียกคืน OMODA 5 จำนวน 8,878 คันในมาเลเซีย (เชื่อมเพลาหลัง); จีนและ EU บรรลุความเข้าใจเรื่องการส่งออกไฮบริด (บรัสเซลส์ระบุลดลงครึ่งหนึ่ง); BYD ผ่านจุดสำคัญ NEV เชิงพาณิชย์ 150,000 คัน; แบรนด์หลัก Geely เข้าสู่แคนาดา (รุ่นแรก 2027); NIO ทำสถิติ 1.19 ล้านครั้งใน 7 วันหยุด กำหนดการสัปดาห์นี้: BYD Da Han 13/10, Jetour Traveler 7 C-DM 14/10

Image credits: Li Auto i6 photo — "Li Auto i6 004.jpg" via Wikimedia Commons (CC), https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Li_Auto_i6_004.jpg