"วันพุธบ้า" ของจีน: 6 รุ่นใหม่เปิดตัวพร้อมกันในวันที่ 16 กันยายน ขณะที่การ penetrasi NEV ทะลุ 57%

ตลาดรถยนต์จีนเผชิญวันเปิดตัวที่คึกคักที่สุดของฤดูกาลขาย "กันยายนทอง" ในวันพุธที่ 16 กันยายน 2026 มีรถรุ่นใหม่อย่างน้อยห้ารุ่นวางจำหน่ายและหนึ่งรุ่นเปิดจอง ในขณะที่ Leapmotor จัดงานเทคโนโลยีแยกต่างหาก — และคลื่นนี้มาพร้อมกับอัตรา NEV ในการขายปลีกต่อเดือนที่ทะลุ 57.8% ตามที่เราระบุในบทนำวันที่ 14 กันยายน รถส่วนใหญ่เปิดตัวตรงตามกำหนด นี่คือสรุปที่ยืนยันแล้ว

ภาพรวมคลื่นการเปิดตัววันที่ 16 กันยายน

สื่อยานยนต์เรียกวันนี้ว่า "วันพุธบ้า" Li Auto, Mercedes-Benz, Arcfox, Fangchengbao และ Hongqi จัดงานในคืนเดียวกัน โดยเปิดตัวช่วง 19:00–19:30 เวลา Beijing จุดร่วมกันคือ: ระบบขับขี่อัจฉริยะโดย Huawei หรือ BYD ระบบส่งกำลัง EREV/BEV ระยะไกล และราคารุกแรงที่นำฟีเจอร์ระดับพรีเมียม (LiDAR, 800V, ระบบกันสะเทือนแม่เหล็ก) ลงสู่ตลาดมวลชน

Li Auto i9 — SUV เรือธงไฟฟ้าล้วน (BEV)

Li Auto เปิดตัว i9 เวลา 19:30 วันที่ 16 กันยายน ในฐานะ SUV เรือธงไฟฟ้าล้วนคันแรก เสนอในรุ่นเต็ม "Home" เดียว สเปกที่ยืนยัน: ยาว 5 225 mm ฐานล้อ 3 168 mm แบตเตอรี่ ternary 5C 101 kWh ระยะทาง CLTC 705 km สถาปัตยกรรม 800V (10 นาทีเพิ่ม ~400 km) มอเตอร์คู่ AWD 400 kW 0–100 km/h ใน 4.9 s เบาะ zero-gravity สี่ตัวแถวสองหมุนได้ 180° พวงมาลัยแบบ steer-by-wire พร้อมหลังหัน (รัศมีหมุน 5.3 m) และชิป Mach M100 ของ Li Auto (2 560 TOPS) พร้อมชุด LiDAR สี่ตัวแบบเลือกได้ ราคาสุดท้ายประกาศบนเวที; ประมาณการสื่อจีนก่อนเปิดตัวแตกต่างกันกว้าง (ประมาณ ¥370 000–¥600 000) จึงรอตัวเลขทางการเพื่อยืนยัน

Arcfox αT7 — ขับเคลื่อนโดย Huawei, BEV + EREV (จอง)

Arcfox ของ BAIC เปิดจอง αT7 ด้วยราคาอุดหนุน ¥137 800–174 800 (ประมาณ 19 000–24 400 $ USD, ระบุไว้) มีเก้ารุ่น มีทั้งแบบไฟฟ้า (หลัง 218 kW, AWD 360 kW) และแบบ range-extended (เครื่อง 1.5T + มอเตอร์เดียว 270 kW, กินน้ำมัน ~5.8 L/100 km WLTC เมื่อแบตหมด) ทุกรุ่นได้ Huawei Qiankun ADS 5 Pro กับ LiDAR ซ่อน PHUD พาโนรามา 1.1 m และเอเจนต์ AI สองตัว (Alibaba Qwen และ ByteDance Doubao) Arcfox รายงานยอดจองเกิน 30 000 ภายใน 72 ชั่วโมงหลังเปิดจองปลายสิงหาคม ตามข้อมูลทางการที่ Autohome อ้าง

Fangchengbao S & S GT — ซีดานสมรรถนะ BYD (จอง, BEV)

แบรนด์ Fangchengbao ของ BYD เปิดจองซีดาน S และ shooting brake S GT ในราคา ¥230 000–280 000 (ประมาณ 32 200–39 200 $ USD, ระบุไว้) S เป็นคูเป้สามตอน; S GT เพิ่มท้าย shooting-brake 21° ทั้งคู่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน กับ RWD 245/300 kW หรือ AWD 490 kW แบตเตอรี่ 76.7/92.1 kWh ระยะทาง CLTC สูงสุด 900 km ชาร์จเร็ว 800V และระบบกันสะเทือนแม่เหล็ก DiSus-M คู่นี้ขยายกลยุทธ์ "หนึ่งแพลตฟอร์ม รูปแบบหลากหลาย" ของ BYD เพื่อราคาต่ำกว่าซีดานสมรรถนะยุโรปที่สเปกใกล้เคียง

Hongqi H7 PHEV — ซีดาน plug-in ระดับพรีเมียม (จอง)

FAW Hongqi เปิดจอง H7 PHEV ด้วยราคาอุดหนุนจำกัดเวลา ¥181 800–221 800 (ประมาณ 25 400–31 000 $ USD, ระบุไว้; จองปกติ ¥191 800–231 800) ไฮบริดปลั๊กอิน 1.5T ให้ระยะไฟฟ้า CLTC 240 km (ขับหลัง) และระยะรวม 1 954 km กินน้ำมัน 4.4 L/100 km เมื่อแบตหมด; รุ่น AWD ได้ 476 kW และ 0–100 km/h ใน 3.9 s นี่คือ Hongqi คันแรกที่ใช้ระบบ NOA เมือง "Sinan" ของตัวเอง และสะท้อนทิศทางสมาร์ทของแบรนด์

Mercedes-Benz GLE LWB — การโต้กลับหรูไฮบริดเบาเดียวในวันนั้น

ไม่ใช่ทุกการเปิดตัวจะเป็นปลั๊กอิน Beijing Benz เปิดตัว GLE ฐานล้อยาวในราคาทางการ ¥599 800–767 800 (ประมาณ 83 900–107 400 $ USD, ระบุไว้) สี่รุ่น — 2.0T และหกสูบเรียง 3.0T ทั้งคู่มี 48V ไฮบริดเบาและ AWD 4MATIC ฐานล้อยาว 3 115 mm (ยาวกว่า BMW X5 L) จอ "superscreen" 12.3 นิ้ว สามจอ ผู้ช่วย AI Doubao และโมเดลขับ R6/R7 ของ Momenta ในฐานะรถเดียวที่ไม่ใช่ปลั๊กอิน มันสะท้อนว่าหรูดั้งเดิมสู้ด้วยการท้องถิ่นและซอฟต์แวร์ แทนที่จะเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้า

Leapmotor เปิดตัว ADAS "world model"

แทนรถรุ่นใหม่ Leapmotor จัดงานเทคโนโลยีเวลา 19:00 แสดงระบบขับขี่ช่วย "world model" ที่พัฒนาเองพร้อมทดลองขับสด การเคลื่อนไหวนี้เน้นว่าตราจีนกำลังย้ายสมรภูมิจากสเปกฮาร์ดแวร์สู่ซอฟต์แวร์ขับขี่แบบ end-to-end

ข้อมูลตลาด: การ penetrasi NEV แตะ 57.8% ในกันยายน

การเปิดตัวเกิดขึ้นขณะที่อัตรา NEV ปลีกของรถผู้โดยสารแตะ 57.8% ในกันยายน (ประมาณ 1.296 ล้านคัน, +15.5% YoY) ตามข้อมูล China Passenger Car Association (CPCA) ที่สื่ออุตสาหกรรมรายงาน — สถิติใหม่ที่ยืนยันว่าการกลับด้าน "น้ำมันสู่ไฟฟ้า" เป็นเชิงโครงสร้างแล้ว ไม่ใช่แค่เทรนด์

ส่งออก: ยอด NEV พุ่ง 134.6% ในสิงหาคม

ระดับโลก ส่งออก NEV จีนแตะ 526 000 คันในสิงหาคม เพิ่ม 134.6% YoY คิดเกินครึ่งของส่งออกรถทั้งหมดเดือนที่สามติดต่อกัน; ส่งออก NEV ม.ค.–ส.ค. ถึง 3.435 ล้าน เพิ่ม 124.3% YoY ตาม CAAM ทะเบียน PHEV ยุโรปพุ่งราว 270% ในห้าเดือนแรก ฉวยภาษี 10% ต่ำที่ยังใช้กับปลั๊กอินเทียบ ~27% สำหรับ EV ล้วน

เครือข่ายชาร์จเร็ว BYD ทะลุ 10 000 สถานี

BYD ยืนยันเครือข่าย "flash-charge China" ทะลุ 10 000 สถานีในวันที่ 28 ส.ค. ครอบคลุม 332 เมือง จุดสูงสุด 1 500 kW (ถึง 2 100 kW ที่จุดสาธิตทางด่วน) และผู้ใช้ ~1.83 ล้าน ราวหนึ่งในสามจากแบรนด์อื่น การสร้าง — จาก 4 239 เป็น 10 000 สถานีในราวห้าเดือน — กำลังกลายเป็นคูเมืองด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เลียนแบบได้ยาก ขณะคู่แข่งตัดเครือข่ายชาร์จของตน

---

เครดิตภาพ: ปกใช้สัญลักษณ์แบรนด์ EV & Auto Club; ไม่มีภาพทางการผู้ผลิตที่โฮสต์เองเพื่อหลีกเลี่ยงการระบุผิด ข้อเท็จจริงผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาจากแหล่งภาษาจีนด้านล่าง

แหล่งที่มา:

• Autohome — สรุปเปิดตัว "วันพุธบ้า" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900); ราคาทางการ GLE LWB (autohome.com.cn/news/202609/1317208.html)
• Sina Auto — เปิดตัว Li Auto i9 (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html); GLE LWB (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html)
• 163.com / QQ News — สรุปหลายรุ่น 16 ก.ย. (www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html)
• Autohome — รายละเอียดจอง/ระบบส่งกำลัง "7 รุ่นเปิดวันนี้" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748)
• Toutiao — สรุปหกรุ่นเปิดตัว (www.toutiao.com/article/7684510842884457004/)
• CCedia / CPCA — การ penetrasi NEV กันยายน 57.8% (www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html)
• CAAM ผ่านรายสัปดาห์อุตสาหกรรม — ส่งออก NEV ส.ค. +134.6% (อ้างในสรุปค้นหา 2026-09-16)

Tags: electricvehicles, EV, china

---

中文简报： 9月16日"疯狂星期三"，中国车市单日至少5款新车上市+1款预售：理想i9纯电旗舰SUV（101kWh/705km/400kW，当晚公布最终售价，媒体预估37-60万待官方确认）、极狐αT7预售补贴后13.78-17.48万（BEV+EREV，华为乾崑ADS 5 Pro）、方程豹S/S GT预售23-28万（BEV，900km/云辇-M）、红旗H7 PHEV预售18.18万起（PHEV，240km纯电/1954km综合）、国产奔驰长轴距GLE上市59.98-76.78万（48V轻混，唯一非插混）。零跑同日办"世界模型"智驾技术发布会。数据面：9月新能源乘用车零售渗透率57.8%（约129.6万辆），8月新能源出口52.6万辆同比+134.6%，比亚迪闪充站破1万座。