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중국 NEV 데일리 요약 — 2026년 8월 28일: IM L6 및 Voyah Zhiyin 출시, VW ID. AURA T6 사전계약, BYD Seal 08 9월 2일

· 뉴스

중국 EV 시장은 2026년 8월 28일 또 한 번의 출시와 공개 물결을 맞이했다. 두 대의 플래그십 EV가 판매를 시작했고(IM Motors의 풀체인지 L6와 Voyah의 Zhiyin), 폭스바겐의 중국 합작사는 라이다를 탑재한 첫 EV SUV의 사전계약을 개시했으며, BYD는 6인승 Seal 08의 9월 2일 출시를 확정하고, 상반기 실적과 MIIT 적합성 점검이 그날을 마무리했다. 아래는 검증된 요약 — 모든 수치는 링크된 중국어 보도에서 가져왔다.

IM Motors logo

1. IM Motors 풀체인지 L6가 ¥199,900부터 출시（BEV）

IM Motors(SAIC이 지원하는 프리미엄 EV 브랜드)는 8월 28일 풀체인지 L6 전기 리프트백을 공식 출시했다. 출시 에디션 가격은 **¥199,900(Max)**부터, Pro Max는 ¥217,900, 성능형 Ultra는 ¥259,900；Prof. Jimmy Choo 한정판은 ¥219,900(76 kWh)과 ¥237,900(93 kWh)로 제공된다.

L6은 800V 아키텍처를 기반으로 한다. Pro Max는 93 kWh LFP 팩으로 최대 850 km CLTC 주행거리를 제공하며, Ultra의 듀얼 모터 AWD는 579 kW를 내고 0–100 km/h은 공표 2.74 s이다. 모든 트림에 라이다와 NOA 가능 운전 보조가 기본 탑재된다.

중국 관점: L6은 중국 시장용 모델；IM Motors는 유럽과 중동으로의 선별적 수출을 시작했으나 L6은 여전히 주로 국내용이다.

Volkswagen ID. AURA T6

2. FAW-Volkswagen ID. AURA T6 사전계약 시작, ¥135,900부터（BEV）

FAW-Volkswagen은 8월 28일 루프 라이다를 갖춘 브랜드 최초의 중국 개발 순수 전기 SUV ID. AURA T6의 사전계약을 시작했다. 사전계약 가격은 **¥135,900(540Pro)부터 ¥169,900(660Ultra lidar)**까지 — 최종 가격은 출시 시 확정된다.

800V 플랫폼 기반으로 59.9 kWh와 77.5 kWh CATL LFP 팩을 제공해 CLTC 540 km 및 660 km 주행거리, 170 kW 후륜 모터, 30–80% 급속충전 22분을 실현한다. 상위 트림은 Horizon Robotics Journey 6H 칩(420 TOPS)과 192선 라이다를 더해 도심 및 고속 NOA를 지원한다.

중국 관점: ID. AURA T6는 현지 CEA 전자 아키텍처와 "운치(Yunqi)" AI 캐빈으로 중국을 위해 설계 — VW의 "in China, for China" EV 전략의 명확한 사례다.

Voyah Zhiyin

3. Voyah Zhiyin가 ¥202,900부터 출시, Huawei ADS 4 탑재（BEV）

청두 모터쇼에서 Voyah(동풍의 프리미엄 EV 브랜드)는 8월 28일 전기 SUV Zhiyin을 3개 트림으로 출시했다: ¥202,900(RWD Qiankun), ¥222,900(AWD Qiankun), ¥242,900(long-range Qiankun).

모든 트림은 800V SiC 플랫폼과 5C 충전을 갖추며；장거리 변형은 112 kWh 팩으로 최대 901 km CLTC를 제공한다. 각 모델에는 Huawei ADS 4(Max급)와 HarmonySpace 5가 기본 탑재되며, 192선 라이다와 29개 센서, EDC 어댑티브 댐핑을 포함한다.

중국 관점: Zhiyin은 중국에서 이 이름으로 판매되며(일부 해외 시장에는 "Courage"로 수출), Huawei의 ADS 4는 여전히 China-first 시스템이다.

Geely logo

4. Geely, AI 오프로드 기술 공개；Galaxy Warship 700을 Q4에 예고（PHEV/EREV）

Geely는 8월 28일 원생 NEV 오프로드 아키텍처 GTA, AWD AI 하이브리드 EM-T(雷神 EM-T), AI 지형 디지털 섀시를 결합한 "AI 신에너지 오프로드 기술"을 공개했다. 이를 처음 탑재하는 모델 **Galaxy Warship 700(银河战舰700)**은 2026년 Q4 출시가 확정 — 가격은 발표되지 않았다.

중국 관점: Geely는 이 시스템을 기존 하드코어 SUV 하이브리드에 대응하는 중국 개발 방안으로 포지셔닝；수출 시기는 미확정이다.

BYD logo

5. BYD, 6인승 SUV Seal 08 출시를 9월 2일로 확정（BEV + PHEV）

BYD는 Tang EV의 자매 모델로 포지셔닝된 대형 6인승 SUV Seal 08을 9월 2일에 출시한다고 확인했다. 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 두 형태로 제공되며, BEV는 최대 900 km 주행거리를 목표로 "천신지안(God's Eye) 5.0" 운전 보조와 DiSus 서스펜션을 결합한다.

중국 관점: China-first 출시；BYD는 Seal 08의 해외 rollout을 아직 상세히 밝히지 않았다.

BYD logo

6. BYD, 브라질에서 Mako PHEV 픽업 출시（PHEV, 해외）

8월 28일 BYD는 브라질에서 Mako 픽업을 선보였다 — Shark에 이은 두 번째 픽업이다. Song Plus 플랫폼 기반의 Mako는 모노코크 바디의 플러그인 하이브리드로, 약 **RMB 260,000(약 $36,000)**로 보도되며 9월부터 현지 인도가 시작된다.

해외 관점: 라틴아메리카 중심의 출시로, BYD의 PHEV 픽업 발자국을 국내 Shark를 넘어 확장한다.

MIIT / China NEV regulation placeholder

7. MIIT, 2025년 NEV 생산 일치성 위반 적발

8월 28일, 공업정보화부(MIIT)는 2025년 신에너지 차량 생산 일치성 검사 결과를 발표했다. 중롄중커, 광시자동차, BYD(연비 과다로 인용된 플러그인 하이브리드), 쓰촨난준 등 여러 제조사에서 승인 카탈로그와 일치하지 않는 차량 파라미터가 확인되거나 안전/배출 지표를 통과하지 못했다. MIIT는 시정조치를 명령하고 관련 제품 공고를 정지 또는 취소했다.

8. 2026년 상반기 실적 요약: BYD, GAC, Changan, BAIC BluePark, SAIC, GWM

8월 28일, 일련의 반기 보고서가 나왔다：

  • BYD: 매출 ¥344.82B(≈$47.9B, 전년비 −7.13%)；순이익 ¥12.33B(−20.54%)；판매 1.8085M대(−15.72%), 그중 해외 792k(+67.8%).
  • GAC Group: 매출 ¥46.12B(≈$6.4B, +9.38%)；순손실 ¥4.47B；NEV 판매 260.2k(+68.80%).
  • Changan: 매출 ¥65.63B(≈$9.1B, −9.71%)；NEV 인도 456k(+5.20%)；해외 402k(+35.10%).
  • BAIC BluePark: 매출 ¥11.60B(≈$1.6B, +21.86%)；판매 98.9k(+47.27%).
  • SAIC: 매출 ¥298.65B(≈$41.5B, +1.47%).
  • Great Wall: 매출 ¥102.10B(≈$14.2B, +10.58%)；해외 비중 매출의 **55.13%**이나 NEV 침투율은 24.77%(144.6k대)로 업계 약 49.6%를 밑돈다.

Toyota logo

9. Toyota, 2027년부터 중국에서 차세대 EV SUV 생산, 글로벌 시장 겨냥

8월 28일 중국 매체가 니케이 아시아를 인용한 보도에 따르면, Toyota는 2027년 가을부터 중국에서 차세대 전기 SUV 생산을 시작할 계획으로, 일본 시장 주도가 아니라 글로벌 수출을 목표로 한다. Toyota는 또한 운전자 개입이 최소인 L2++ 운전 보조를 2028년까지 도입하고 2030년까지 더 폭넓게 전개할 의향이다.

해외 관점: "역수입" 이정표 — 일본에 본사를 둔 OEM이 중국 땅과 공급망에서 글로벌 EV를 만든다.

Xiaomi YU7

10. Xiaomi YU7 인도 두 달 만에 40,000대 돌파

8월 28일 iEV.com 보도에 따르면, Xiaomi는 7월 6일 출시 이후 불과 두 달 남짓 만에 40,000대 이상의 YU7 전기 SUV를 인도했으며, 모델은 첫 1시간에 289,000대의 확정 주문을 확보했다. 가격(보도 기준): 표준 $32,700, Pro $35,300, Max $45,800, GT $54,200. YU7은 800V 아키텍처로 최대 835 km CLTC와 GT 트림에서 0–100 km/h 3.23 s를 제공한다.

기타 뉴스（간단）

  • ONVO L60 은 8월 28일 상하이에서 누적 110,000대 인도를 달성；20만급 BEV SUV는 국내 탑3, 2026년 상반기 중고 EV 잔가 1위.
  • Arcfox Alpha T7 사전계약(8월 26일 개시)은 보조금 후 ¥137,800부터, BEV와 EREV 형태；Arcfox는 사전계약이 2시간 만에 10,000대 돌파했다고 밝혔다(브랜드 주장).
  • 저장성 상반기 NEV 생산은 830,000대(+57.4%)를 돌파；중국의 연초 이후 NEV 소매 침투율은 **51.2%**에 도달, 7월에는 65.1%.
  • 인민일보에 따르면, 기름차 소유자의 80% 이상이 교체 시 NEV를 선택한다.

이미지 출처

  • Volkswagen ID. AURA T6, Voyah Zhiyin, Xiaomi YU7, ONVO L60: 실제 제품 사진(Wikimedia Commons, CC 라이선스).
  • IM Motors, Geely, BYD, Toyota: 브랜드 로고(Wikimedia Commons).
  • MIIT 항목: 사이트 플레이스홀더 이미지.

출처

中文简报

2026年8月28日中国新能源简报：智己全新一代L6正式上市，19.99万元起；一汽-大众ID. AURA T6开启预售，13.59万元起（首搭激光雷达的合资纯电SUV）；岚图知音（Zhiyin）上市，20.29万元起，全系华为乾崑ADS 4；吉利发布AI新能源越野技术，银河战舰700四季度上市；比亚迪海狮08定档9月2日（纯电+插混），Mako插混皮卡在巴西发布；工信部通报2025年度新能源汽车生产一致性问题（含比亚迪插混油耗超标）；多家车企发布上半年财报（比亚迪营收3448亿元、海外销量79.2万辆大增67.8%）；丰田据称2027年秋起在中国生产下一代电动SUV面向全球；小米YU7上市两月交付破4万辆。

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