"ថ្ងៃពុធឆ្កួត" របស់ចិន៖ រថយន្តថ្មី ៦ គ្រឿងចេញលក់នៅថ្ងៃទី ១៦ កញ្ញា ខណៈអត្រា NEV ហួស ៥៧%

ទីផ្សាររថយន្តចិនបានជួបថ្ងៃដាក់លក់មួយដែលមមាញឹកបំផុតនៃរដូវលក់ "កញ្ញាមាស" នៅថ្ងៃពុធ ទី ១៦ កញ្ញា ២០២៦។ យ៉ាងហោចណាស់រថយន្តថ្មី ៥ ម៉ូដែលបានចេញលក់ និង ១ បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុន ខណៈ Leapmotor បានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍បច្ចេកវិទ្យាដាច់ដោយឡែក — ហើយរលកនេះបានមកដល់ពេលអត្រា NEV លក់រាយប្រចាំខែហួស ៥៧,៨%។ ដូចដែលយើងបានរំលឹកក្នុងការជូនដំណឹងថ្ងៃទី ១៤ កញ្ញា ម៉ូដែលភាគច្រើនបានចេញលក់ត្រឹមត្រូវពេលវេលា។ នេះជាបញ្ជីដែលបានបញ្ជាក់។

រលកដាក់លក់ថ្ងៃទី ១៦ កញ្ញា មួយឡាយ

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តបានហៅវា "ថ្ងៃពុធឆ្កួត"។ Li Auto, Mercedes-Benz, Arcfox, Fangchengbao និង Hongqi សុទ្ធតែបានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍នៅយប់ដដែល ដោយការដាក់លក់ផ្តោតនៅម៉ោង ១៩:០០–១៩:៣០ ពេលវេលា Beijing។ ចំណុចរួមគ្នា៖ ការបើកបរឆ្លាតវៃដែល Huawei ឬ BYD គាំទ្រ ម៉ាស៊ីន EREV/BEV ចម្ងាយឆ្ងាយ និងតម្លៃឈ្លានពូកែដែលនាំមុខងារដែលធ្លាប់ជាកម្រិតខ្ពស់ (LiDAR, 800V, ផ្អៀងម៉ាស៊ីនម៉ាញេទិច) មកទីផ្សារទូទៅ។

Li Auto i9 — SUV ធុនកំពូលអគ្គិសនីសុទ (BEV)

Li Auto បានបង្ហាញ i9 នៅម៉ោង ១៩:៣០ ថ្ងៃទី ១៦ កញ្ញា ជាសុទសឹង SUV ធុនកំពូលអគ្គិសនីដំបូង ដែលផ្តល់ក្នុងម៉ូដែល "Home" ពេញលេញតែមួយ។ លក្ខណៈបញ្ជាក់៖ វែង ៥ ២២៥ mm ធុងរទេះ ៣ ១៦៨ mm ថ្ម ternary 5C ១០១ kWh ចម្ងាយ CLTC ៧០៥ km រចនាសម្ព័ន្ធ 800V (១០ នាទីបន្ថែម ~៤០០ km) ម៉ូទ័រពីរ AWD ៤០០ kW ០–១០០ km/h ក្នុង ៤,៩ s កៅអី zero-gravity ៤ ដែលជួរទី ២ បង្វិលបាន ១៨០° steer-by-wire បូកការបង្វិលរទេះក្រោយ (កាំបង្វិល ៥,៣ m) និងឈីប Mach M100 របស់ Li Auto (២ ៥៦០ TOPS) ជាមួយកញ្ចប់ ៤ LiDAR ជាជម្រើស។ តម្លៃចុងក្រោយបានប្រកាសលើឆាក។ ការប៉ាន់ស្មានមុនរបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនខុសគ្នាច្រើន (ប្រហែល ¥៣៧០ ០០០–¥៦០០ ០០០) ដូច្នេះយើងរង់ចាំលេខផ្លូវការដើម្បីបញ្ជាក់។

Arcfox αT7 — ដំណើរដោយ Huawei, BEV + EREV (កុម្ម៉ង់ជាមុន)

Arcfox របស់ BAIC បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនសម្រាប់ αT7 ក្នុងតម្លៃឧបត្ថម្ភ ¥១៣៧ ៨០០–១៧៤ ៨០០ (ប្រហែល ១៩ ០០០–២៤ ៤០០ $ USD សូសភាព) ជាមួយ ៩ កម្រិត។ វាផ្តល់ទាំងរូបអគ្គិសនី (រទេះក្រោយ ២១៨ kW AWD ៣៦០ kW) និងរូបផ្តល់ចម្ងាយ (extender ១,៥T + ម៉ូទ័រតែមួយ កម្លាំងប្រព័ន្ធ ២៧០ kW ការប្រើប្រាស់ ~៥,៨ L/១០០ km WLTC ពេលថ្មអស់)។ គ្រប់កម្រិតមាន Huawei Qiankun ADS 5 Pro ជាមួយ LiDAR លាក់ PHUD ប៉ាណូរ៉ាម៉ា ១,១ m និងភ្នាក់ងារ AI ២ (Alibaba Qwen និង ByteDance Doubao)។ Arcfox បានរាយការណ៍ពីការកុម្ម៉ង់លើស ៣០ ០០០ ក្នុង ៧២ ម៉ោងបន្ទាប់ពីបើកកុម្ម៉ង់ជាមុននៅចុងខែសីហា តាមទិន្នន័យផ្លូវការដែល Autohome ដកស្រង់។

Fangchengbao S & S GT — រថយន្តសេដង់ប្រណិត BYD (កុម្ម៉ង់ជាមុន, BEV)

ម៉ាក Fangchengbao របស់ BYD បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនសម្រាប់រថយន្តសេដង់ S និង S GT shooting brake ក្នុងតម្លៃ ¥២៣០ ០០០–២៨០ ០០០ (ប្រហែល ៣២ ២០០–៣៩ ២០០ $ USD សូសភាព)។ S ជារថយន្តកូប៊ែ ៣ ប្រអប់; S GT បន្ថែមកន្ទុយ shooting-brake ២១°។ ទាំងពីរចែករ៉ឺបក្នុងជាមួយ RWD ២៤៥/៣០០ kW ឬ AWD ៤៩០ kW ថ្ម ៧៦,៧/៩២,១ kWh ចម្ងាយ CLTC ដល់ ៩០០ km ឆ្លងកាត់រហ័ស 800V និងផ្អៀងម៉ាញេទិច DiSus-M។ គូនេះពង្រីកយុទ្ធសាស្ត្រ "រ៉ឺបតែមួយ រូបរាងច្រើន" របស់ BYD ដើម្បីឱ្យតម្លៃទាបជាងរថយន្តសេដង់ប្រណិតអឺរ៉ុប។

Hongqi H7 PHEV — រថយន្តសេដង់ plug-in កម្រិតខ្ពស់ (កុម្ម៉ង់ជាមុន)

FAW Hongqi បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនសម្រាប់ H7 PHEV ក្នុងតម្លៃឧបត្ថម្ភមានកំណត់ពេល ¥១៨១ ៨០០–២២១ ៨០០ (ប្រហែល ២៥ ៤០០–៣១ ០០០ $ USD សូសភាព; កុម្ម៉ង់ធម្មតា ¥១៩១ ៨០០–២៣១ ៨០០)។ ហៃប្រីត plug-in ១,៥T ផ្តល់ចម្ងាយអគ្គិសនី CLTC ២៤០ km (រទេះក្រោយ) និងចម្ងាយសរុប ១ ៩៥៤ km ការប្រើប្រាស់ ៤,៤ L/១០០ km ពេលថ្មអស់; កំណែ AWD ផ្តល់ ៤៧៦ kW និង ០–១០០ km/h ក្នុង ៣,៩ s។ នេះជា Hongqi ដំបូងដែលមានប្រព័ន្ធ NOA ទីក្រុង "Sinan" របស់ខ្លួន និងបង្ហាញទិសដៅរថយន្តឆ្លាតវៃរបស់ម៉ាក។

Mercedes-Benz GLE LWB — ការឆ្លើយតបរឹងមានតែមួយគត់ដោយហៃប្រីតស្រាល

មិនមែនការដាក់លក់ទាំងអស់ជា plug-in ទេ។ Beijing Benz បានដាក់លក់ GLE ធុងរទេះវែងក្នុងតម្លៃផ្លូវការ ¥៥៩៩ ៨០០–៧៦៧ ៨០០ (ប្រហែល ៨៣ ៩០០–១០៧ ៤០០ $ USD សូសភាព) ក្នុង ៤ កម្រិត — ២,០T និងប្រាំមួយជួរ ៣,០T ទាំងពីរមានជំនួយហៃប្រីតស្រាល ៤៨V និង AWD 4MATIC។ វាពន្លាតធុងរទេះដល់ ៣ ១១៥ mm (វែងជាង BMW X5 L) មាន "superscreen" ៣ ផ្ទាំង ១២,៣ អ៊ីញ ជំនួយ AI Doubao និងម៉ូដែលបើកបរ R6/R7 របស់ Momenta។ ជារថយន្តតែមួយគត់ដែលមិនមែន plug-in ក្នុងរលកថ្ងៃនោះ វាបង្ហាញពីរបៀបដែលភាពកម្រិតខ្ពស់ប្រពៃណីឆ្លើយតបដោយការធ្វើមូលដ្ឋាននិងកម្មវិធី ជាជាងអគ្គិសនីកម្ម។

Leapmotor បង្ហាញ ADAS "world model" របស់ខ្លួន

ជំនួសម៉ូដែលថ្មី Leapmotor បានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍បច្ចេកវិទ្យានៅម៉ោង ១៩:០០ ដែលបង្ហាញប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ "world model" ដែលខ្លួនអភិវឌ្ឍ ជាមួយការបើកបរសាកល្បងផ្ទាល់។ សកម្មភាពនេះរំលេចពីរបៀបដែលម៉ាកចិនផ្លាស់ទីសមរភូមិប្រកួតពីលក្ខណៈសម្បត្តិផ្នែករឹងទៅកម្មវិធីបើកបរ end-to-end។

ទិន្នន័យទីផ្សារ៖ អត្រា NEV ឈានដល់ ៥៧,៨% ក្នុងខែកញ្ញា

ការដាក់លក់បានមកដល់ពេលអត្រា NEV លក់រាយរថយន្តដំណើរការឈានដល់ ៥៧,៨% ក្នុងខែកញ្ញា (ប្រហែល ១,២៩៦ លានគ្រឿង +១៥,៥% YoY) តាមទិន្នន័យ China Passenger Car Association (CPCA) ដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរាយការណ៍ — កំណត់ត្រាថ្មីដែលបញ្ជាក់ថាការបត់ "ប្រេងទៅអគ្គិសនី" ឥឡូវនេះជារចនាសម្ព័ន្ធ មិនមែនត្រឹមតែនិន្នាការទេ។

ការនាំចេញ៖ ការដឹកជញូន NEV ឡើង ១៣៤,៦% ក្នុងខែសីហា

នៅលើឆាកពិភពលោក ការនាំចេញ NEV របស់ចិនឈានដល់ ៥២៦ ០០០ គ្រឿងក្នុងខែសីហា ឡើង ១៣៤,៦% YoY ដែលកាន់លើសពាក់កណ្តាលនៃការនាំចេញរថយន្តទាំងអស់សម្រាប់ខែទី ៣ ជាប់ៗគ្នា; ការនាំចេញ NEV ខែមករា–សីហា ឈានដល់ ៣,៤៣៥ លាន +១២៤,៣% YoY តាម CAAM។ ការចុះឈ្មោះ PHEV ឆ្ពោះទៅអឺរ៉ុបឡើងប្រហែល ២៧០% ក្នុង ៥ ខែដំបូង ដោយប្រើប្រេងពន្ធ ១០% ទាបដែលនៅអនុវត្តលើហៃប្រីត plug-in បើធៀប ~២៧% លើ EV សុទ។

បណ្តាញឆ្លងកាត់រហ័សរបស់ BYD ហួស ១០ ០០០ ស្ថានីយ៍

BYD បានបញ្ជាក់ថាបណ្តាញ "flash-charge China" របស់ខ្លួនបានហួស ១០ ០០០ ស្ថានីយ៍នៅថ្ងៃទី ២៨ សីហា គ្របដណ្តប់ ៣៣២ ទីក្រុងជាមួយកម្រិតកំពូល ១ ៥០០ kW (ដល់ ២ ១០០ kW នៅកន្លែងបង្ហាញផ្លូវហាយវេ) និងអ្នកប្រើ ~១,៨៣ លាន ប្រហែលមួយភាគបីពីម៉ាកផ្សេង។ ការសាងសង់ — ពី ៤ ២៣៩ ទៅ ១០ ០០០ ស្ថានីយ៍ក្នុងប្រហែល ៥ ខែ — កំពុងក្លាយជាគូទឹករចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពិបាកចម្លង ខណៈគូប្រជែងកាត់បណ្តាញឆ្លងកាត់របស់ពួកគេ។

---

ឥណាបទរូបភាព៖ គម្របប្រើស្លាកម៉ាក EV & Auto Club; គ្មានរូបថតផ្លូវការរបស់អ្នកផលិតត្រូវបានផ្ទុកដោយខ្លួនឯងសម្រាប់សង្ខេបនេះដើម្បីជៀសវាងការចុះកម្មខុស។ គ្រប់ការពិតផលិតផលត្រូវបានយកពីប្រភពភាសាចិនខាងក្រោម។

ប្រភព៖

• Autohome — សង្ខេបការដាក់លក់ "ថ្ងៃពុធឆ្កួត" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900); តម្លៃផ្លូវការ GLE LWB (autohome.com.cn/news/202609/1317208.html)
• Sina Auto — ការដាក់លក់ Li Auto i9 (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html); GLE LWB (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html)
• 163.com / QQ News — សង្ខេបការដាក់លក់ច្រើនម៉ូដែល ១៦ កញ្ញា (www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html)
• Autohome — ព័ត៌មានកុម្ម៉ង់ជាមុន/ម៉ាស៊ីន "៧ ម៉ូដែលដាក់លក់ថ្ងៃនេះ" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748)
• Toutiao — សង្ខេបការដាក់លក់ ៦ ម៉ូដែល (www.toutiao.com/article/7684510842884457004/)
• CCedia / CPCA — អត្រា NEV កញ្ញា ៥៧,៨% (www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html)
• CAAM តាមរយៈសប្តាហ៍ឧស្សាហកម្ម — ការនាំចេញ NEV សីហា +១៣៤,៦% (ដកស្រង់ក្នុងសង្ខេបស្វែងរក ២០២៦-០៩-១៦)

Tags: electricvehicles, EV, china

---

中文简报： 9月16日"疯狂星期三"，中国车市单日至少5款新车上市+1款预售：理想i9纯电旗舰SUV（101kWh/705km/400kW，当晚公布最终售价，媒体预估37-60万待官方确认）、极狐αT7预售补贴后13.78-17.48万（BEV+EREV，华为乾崑ADS 5 Pro）、方程豹S/S GT预售23-28万（BEV，900km/云辇-M）、红旗H7 PHEV预售18.18万起（PHEV，240km纯电/1954km综合）、国产奔驰长轴距GLE上市59.98-76.78万（48V轻混，唯一非插混）。零跑同日办"世界模型"智驾技术发布会。数据面：9月新能源乘用车零售渗透率57.8%（约129.6万辆），8月新能源出口52.6万辆同比+134.6%，比亚迪闪充站破1万座。