中国の「クレイジー・ウェンズデー」：9月16日に6車種が市場へ、NEV普及率が57%を突破
中国の「クレイジー・ウェンズデー」：9月16日に6車種が市場へ、NEV普及率が57%を突破
中国の自動車市場は2026年9月16日水曜日、「ゴールデン9月」販売シーズンで最も忙しい単日発表の日を迎えた。少なくとも5つの新モデルが発売され、1つが予約を開始、一方Leapmotorは別の技術イベントを開催——そしてこの波は月間NEV小売普及率が57.8%を超えたタイミングで到来した。9月14日のプレビューで指摘した通り、これらのモデルの大半は予定通りに市場投入された。確定した一覧は以下の通り。
9月16日の発表ラッシュ概要
自動車メディアはこれを「クレイジー・ウェンズデー」と呼んだ。Li Auto、Mercedes-Benz、Arcfox、Fangchengbao、Hongqiはすべて同じ夜にイベントを開き、発表は北京時間19:00–19:30に集中した。共通点は：HuaweiまたはBYDを背後につけた知的運転、長航続EREV/BEVパワートレイン、そしてかつて高級車向けだった機能（LiDAR、800V、磁気サスペンション）を大衆市場へ押し下げる攻撃的な価格設定だ。
Li Auto i9 — 純電動フラッグシップSUV（BEV）
Li Autoは9月16日19:30にi9を初の純電動フラッグシップSUVとして披露し、満載の単一「Home」グレードで提供する。確定スペック：全長5,225 mm、ホイールベース3,168 mm、101 kWh 5C三元電池、CLTC航続705 km、800Vアーキテクチャ（10分で約400 km追加）、デュアルモーターAWD 400 kW、0–100 km/h 4.9 s、180°回転する2列目を備えたゼログラビティシート4席、ステアバイワイヤ＋後輪操舵（最小回転半径5.3 m）、そしてLi Auto自社開発のMach M100チップ（2,560 TOPS）とオプションの4-LiDARパッケージ。最終価格はステージで発表された；発売前の中国メディア予想は幅広く（約¥370,000–¥600,000）、誤報を避けるため公式数値を待って確認する。
Arcfox αT7 — Huawei搭載、BEV + EREV（予約）
BAIC傘下のArcfoxはαT7の予約を補助金込み価格¥137,800–174,800（約19,000–24,400 $ USD、目安）で開始、9グレードを用意。バッテリー電動（後輪駆動218 kW、AWD 360 kW）とレンジエクステンダー（1.5Tエクステンダー＋単モーター、システム出力270 kW、バッテリー空時燃費約5.8 L/100 km WLTC）の両形式を提供。全グレードに隠しLiDAR付きHuawei Qiankun ADS 5 Pro、1.1 mパノラマPHUD、および2つの車載AIエージェント（Alibaba QwenとByteDance Doubao）を搭載。Arcfoxは8月下旬の予約開始から72時間で30,000件超の予約を記録したと、Autohomeが引用した公式データで述べた。
Fangchengbao S & S GT — BYDの高性能セダン（予約、BEV）
BYD傘下のFangchengbaoブランドはSセダンとS GTシューティングブレークの予約を¥230,000–280,000（約32,200–39,200 $ USD、目安）で開始。Sは3ボックスクーペ；S GTは21°のシューティングブレークテールを追加。両者は245/300 kW後輪駆動または490 kW AWD、76.7/92.1 kWhバッテリー、最大900 km CLTC航続、800V急速充電、DiSus-M磁気サスペンションを共有するプラットフォームを持つ。この2台は、同スペックの欧州高性能セダンを下回る価格でBYDの「1プラットフォーム、複数形態」戦略を拡張する。
Hongqi H7 PHEV — プレミアム・プラグインハイブリッドセダン（予約）
FAW HongqiはH7 PHEVの予約を期間限定補助金価格¥181,800–221,800（約25,400–31,000 $ USD、目安；標準予約¥191,800–231,800）で開始。1.5TプラグインハイブリッドはCLTC電動航続240 km（後輪駆動）と総合航続1,954 kmを実現、バッテリー空時燃費4.4 L/100 km；AWD版は476 kWで0–100 km/h 3.9 s。自社開発都市NOA「Sinan」を搭載する初のHongqiであり、知能化・技術志向セダンへ向かうブランドの推進を示す。
Mercedes-Benz GLE LWB — 唯一のマイルドハイブリッド豪華反撃
すべてのデビューがプラグインだったわけではない。Beijing BenzはロングホイールベースGLEを公式価格¥599,800–767,800（約83,900–107,400 $ USD、目安）で4グレード発売——2.0Tと3.0T直列6気筒、ともに48Vマイルドハイブリッドアシストと4MATIC AWD付き。ホイールベースを3,115 mm（BMW X5 Lより長い）に伸ばし、12.3インチ3連「スーパースクリーン」、Doubao AIアシスタント、MomentaのR6/R7運転モデルを搭載。この日の波で唯一の非プラグインとして、伝統的豪華ブランドが電動化ではなくローカライズとソフトウェアで反撃していることを示す。
Leapmotorが「ワールドモデル」ADASを発表
新モデルではなく、Leapmotorは19:00に技術イベントを開き、自社開発の「ワールドモデル」運転支援システムを実車走行デモとともに披露した。この動きは、中国ブランドが競争の主戦場をハードウェア仕様からエンドツーエンドの運転ソフトウェアへ移していることを強調する。
市場データ：9月のNEV普及率が57.8%に到達
発表は、乗用車NEV小売普及率が9月に57.8%（約129.6万台、前年比+15.5%）に達したタイミングで到来した——業界メディアが報じたChina Passenger Car Association（CPCA）データによる。この新記録は「油から電へ」の逆転がもはやトレンドではなく構造的であることを確認する。
輸出：8月のNEV出荷が134.6%増
グローバル面では、中国のNEV輸出は8月に526,000台に達し、前年比+134.6%、3か月連続で自動車輸出の半分以上を占めた；1–8月のNEV輸出は3.435百万台、前年比+124.3%（CAAM）。欧州向けPHEV登録台数は最初の5か月で約270%急増し、純EVの約27%に対しプラグインハイブリッドに引き続き適用される低い10%の関税を利用した。
BYDの急速充電網が1万拠点を突破
BYDは「flash-charge China」網が8月28日に1万拠点を突破、332都市をカバー、ピーク1,500 kW（高速デモ拠点で最大2,100 kW）、約183万ユーザー（約3分の1が他ブランド）と確認した。約5か月で4,239から1万拠点への拡張は、競合が自らの充電網を縮小する中、コピー困難なインフラの堀となりつつある。
画像クレジット：表紙はEV & Auto Clubのブランドプレースホルダーを使用；誤帰属を避けるため、本まとめではメーカー公式写真を自己ホスティングしていない。すべての製品事実は以下の中国語ソースから引用。
出典：
- Autohome — 「クレイジー・ウェンズデー」発表まとめ（chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900）；GLE LWB公式価格（autohome.com.cn/news/202609/1317208.html）
- Sina Auto — Li Auto i9発表（auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html）；GLE LWB（auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html）
- 163.com / QQ News — 9月16日マルチモデル発表要約（www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html）
- Autohome — 「本日7車種発表」予約/パワートレイン詳細（chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748）
- Toutiao — 6車種発表ダイジェスト（www.toutiao.com/article/7684510842884457004/）
- CCedia / CPCA — 9月NEV普及率57.8%（www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html）
- CAAM（業界週刊経由） — 8月NEV輸出+134.6%（2026-09-16検索ダイジェストに引用）
Tags: electricvehicles, EV, china
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