Resumen de noticias EV de China — 18 de octubre de 2026: París cierra con una presencia china récord, Leapmotor inicia producción europea, XPeng abre pedidos de G9L

París 2026 cierra: una presencia china récord — y la pregunta más difícil de la permanencia

El 91.º Salón del Automóvil de París (12–18 de octubre, Paris Expo Porte de Versailles) terminó hoy con los fabricantes chinos ocupando más espacio de exposición que nunca. Según la Embajada de China en Francia, 16 fabricantes chinos llevaron 25 marcas al salón; otros recuentos sitúan el número de marcas chinas aún más alto, en torno a 22 — más que los 10 de Francia y los 7 de Alemania combinados. Varios modelos hicieron su debut europeo o mundial, incluidos XPeng G9L, Leapmotor D19 y B03, Geely Monjaro EM-i, Lynk 07 GT, Li Auto i6 y Avatr T09.

La narrativa de este año giró menos en torno al número de stands y más a lo que había detrás: producción local, licencias tecnológicas y redes de servicio. Un recuento muy citado señaló que, de las marcas chinas expositoras, solo unas 9 pueden actualmente aceptar pedidos de consumidores en Francia — un recordatorio de que la escala del salón aún supera la preparación comercial. El reportaje de Xinhua sobre el terreno captó el cambio de tono: los visitantes europeos pasando de la curiosidad a la consideración, pero también una clara preferencia francesa por modelos híbridos y de autonomía extendida que no necesitan enchufe externo, dada la aún irregular cobertura de carga pública en Francia.

Leapmotor inicia producción europea: B10 sale de la línea en España, planta de baterías en marcha

Leapmotor dijo que su primer vehículo construido en Europa — una B10 — salió de la línea en la planta de Zaragoza, España, el 16 de octubre, parte de su huella de fabricación respaldada por Stellantis. El mismo anuncio señaló que la planta de baterías de Leapmotor en Mallén, España, también ha entrado en producción. Para septiembre, la marca había construido más de 1.020 puntos de venta y servicio en 36 países en Europa, apoyándose en la red Stellantis Free2move Charge para el acceso a la carga pública. La B10 es una BEV compacta — una elección pragmática y de alto volumen para anclar el ensamblaje local antes del empuje europeo del SUV insignia D19 más grande.

XPeng G9L abre pedidos europeos en París — 74.990 € en Francia, construida en la planta Magna de Graz

XPeng aprovechó París para abrir formalmente los pedidos europeos para la G9L, su SUV de tres filas de batalla larga, con un precio de partida en Francia de 74.990 € (unos 86.800 $). La G9L es el cuarto modelo de XPeng en producción europea y se construye en la planta Magna de Graz, Austria, junto con G6, G9 y P7+; el primer propietario europeo es Bernard Charlès, cofundador de Dassault Systèmes, quien realizó un pedido en el stand. XPeng también realizó su primera experiencia a gran escala de conducción asistida NGP en vía pública en Europa en el salón. Junto al coche, la compañía presentó «XPENG AI ENGINEERING», abriendo su plataforma de vehículo, tecnología modular y cadena de herramientas a socios globales.

Li Auto cierra 1.625 millones de ¥ en primera ronda para su unidad de chip M100

Li Auto dijo que su filial de chips, Shanghai Mache Chip Technology, firmó una primera ronda de financiación de 1.625 millones de yuanes (unos 227 millones de dólares) el 16 de octubre, liderada por Hangzhou Jingtao, BlueRun Ventures y Huaye Tiancheng. La compañía posee el 74,01 % de la unidad. El chip insignia M100 utiliza un proceso automotriz de 5 nm y entrega 1.280 TOPS de cómputo, y ya está desplegado en los modelos de producción más recientes de Li Auto — un paso notable para un fabricante de automóviles que internaliza el silicio mientras se intensifica la carrera por la inteligencia.

SAIC Volkswagen ID.ERA 5S supera 10.000 entregas; 89.900 ¥ por tiempo limitado

SAIC Volkswagen informó que su ID.ERA 5S ha superado las 10.000 entregas acumuladas, con otras 17.053 órdenes en cartera. El modelo, lanzado en agosto de 2026, se ofrece ahora desde un precio preferencial por tiempo limitado de 89.900 ¥ (unos 12.540 $). La ID.ERA 5X — una hermana BEV — fue confirmada a principios de este mes para un lanzamiento en China en noviembre con Horizon Robotics Journey 6H (420 TOPS) y una batería CATL.

Los organismos automotrices China–Australia se reúnen; los autos chinos alcanzan 35,5 % del mercado AU

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China mantuvo conversaciones con la Federal Chamber of Automotive Industries y el Truck Industry Council de Australia, discutiendo el desarrollo de NEV, la infraestructura de carga y la coordinación de estándares internacionales. La reunión reveló cifras sorprendentes: en junio de 2026, los vehículos fabricados en China tomaron una cuota del 35,5 % del mercado australiano de autos nuevos, y para agosto cinco marcas chinas estaban entre los 10 más vendidos en Australia; los modelos puramente EV fueron el 24,9 % de las ventas locales de EV. Las exportaciones de vehículos completos 2025 de China a Australia totalizaron 297.400 unidades, convirtiéndola en un mercado exterior prioritario.

El lote 412 del MIIT aprueba a Voyah como nuevo fabricante

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó el lote 412 del anuncio de Fabricantes y Productos de Vehículos de Motor de Carretera, con Voyah Automobile Technology listada entre los fabricantes recién admitidos, señalada como filial del grupo Dongfeng. La aprobación simplifica la posición de Voyah como marca EV premium independiente bajo Dongfeng mientras escala las gamas Dreamer MPV, Free y Courage.

La unidad robotaxi de XPeng logra >900 M$ en primera ronda a >6,3 mil millones $ post-money

También en el entorno de XPeng: su negocio robotaxi (XPENG YOYO) cerró una primera ronda de financiación superior a 900 millones de dólares a una valoración post-money de más de 6,3 mil millones de dólares, presuntamente liderada por IDG Capital con participación de Tencent y Alibaba — la mayor ronda privada individual para el sector de IA encarnada de China. XPeng dijo que retiene el control y acelerará la producción en masa y la comercialización global de robots humanoides junto al empuje robotaxi.

Calendario de lanzamientos: modelos previstos esta semana y más allá

Una intensa cartera a finales de octubre está tomando forma:

• Leapmotor A10s — lanzada el 18 de octubre como nuevo acabado superior «black-warrior»; BEV con paquete de 53 kWh y 505 km de autonomía CLTC, motor de 90 kW.
• Changan Qiyuan Q07 天枢领航版 — lanzamiento el 20 de octubre con lidar en el techo y Tianshu Pilot Pro (NOA urbano + autopista); los propietarios con lidar existente obtienen NOA urbano vía OTA.
• BYD Seagull 2.ª generación — a la venta el 20 de octubre tras abrir pedido a ciegas; tracción trasera, 95 kW, autonomías 320 / 420 km.
• Roewe Jiayue 07 — lanzamiento el 23 de octubre; EREV, preventa 137.800–152.800 ¥ (unos 19.200–21.300 $), con paquetes CATL 32,6 kWh o Jiangsu Zhengli 44,2 kWh.
• Hongqi G919 — lanzamiento a finales de octubre; preventa 359.800–439.800 ¥ (unos 50.200–61.300 $), un off-roader EREV body-on-frame con paquete EVE 62,9 kWh, 280 km de autonomía eléctrica, 620 kW y 0–100 km/h en 4,5 s.
• Li Auto i6 — lanzamiento en China el 28 de octubre; la iteración renovada lleva el chip M100 propio y una pantalla integrada de 29 pulgadas.
• Mengshi X700 — lanzamiento a finales de octubre; preventa 249.800–289.800 ¥ (unos 34.800–40.400 $), un SUV EREV «boxy».

中文简报

2026 巴黎车展今日（10 月 12–18 日）落幕，中国车企参展规模创新高：据中国驻法使馆，16 家中国车企携 25 个品牌参展，其他统计称中国品牌约 22 家（超过法国 10 家、德国 7 家之和）；有统计指其中仅约 9 家可在法国正式下单。本届主线从"亮相"转向"本地扎根"——零跑 10 月 16 日西班牙萨拉戈萨工厂首台欧洲制造 B10 下线、马连电池厂投产，欧洲网点已超 1020 家（36 国）；小鹏 G9L 在巴黎开启欧洲订购，法国起售 74,990 欧元，由麦格纳奥地利格拉茨工厂生产，达索联合创始人 Bernard Charlès 成为首位欧洲车主，并首度在欧洲公开道路演示 NGP。理想汽车芯片子公司马赫心科技 10 月 16 日完成 16.25 亿元首轮融资，自研 M100 芯片为 5nm、1280 TOPS，已搭载于新车型；上汽大众 ID.ERA 5S 累计交付破万，限时 8.99 万元。中汽协与澳大利亚汽车商会会谈，数据显示 2026 年 6 月中国品牌占澳新车市场 35.5%，8 月五大中国品牌进澳销量前十。工信部第 412 批公告将岚图列为新准入整车企业（东风系）。小鹏 robotaxi（小鹏悠游）完成超 9 亿美元首轮融资，投后估值超 63 亿美元。月底新车密集：零跑 A10s（10/18 上市）、长安启源 Q07 天枢领航版（10/20）、二代海鸥（10/20）、荣威家越 07（10/23）、红旗 G919（月底）、理想 i6（10/28）、猛士 X700（月底）。

Sources

• Chinese Embassy in France — Paris Motor Show Chinese participation: https://fr.china-embassy.gov.cn/chn/ttxw/index.htm
• Xinhua — "From curiosity to recognition: Chinese NEVs reach European consumers" (Oct 18, 2026): https://www.163.com/dy/article/L9H5USF605346RC6.html
• Leapmotor Europe production / Mallén battery plant (announced Oct 16, 2026): reported via industry briefing
• XPeng G9L European launch, €74,990 France, Magna Graz (Oct 2026): https://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-13/doc-iniuzzhr8936957.shtml ; https://www.toutiao.com/article/7695981754573652507/
• Li Auto M100 chip unit first funding (Oct 16, 2026): https://www.news18a.com/news/storys_305980.html
• SAIC Volkswagen ID.ERA 5S deliveries / ¥89,900 (Oct 18, 2026 morning briefing)
• China–Australia auto association talks / AU market share (Oct 18, 2026 briefing)
• MIIT 412th batch announcement — Voyah admitted (Oct 18, 2026 briefing)
• XPeng robotaxi (XPENG YOYO) funding (Oct 18, 2026 briefing)
• Leapmotor A10s / Changan Qiyuan Q07 / BYD Seagull / Roewe Jiayue 07 / Hongqi G919 / Li Auto i6 / Mengshi X700 launch schedule: https://www.toutiao.com/article/7697246114277245503/ ; https://news.qq.com/rain/a/20261016A0E8CD00

Image credits

• Li Auto i6 with French plate — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).
• Leapmotor B10 — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).