China NEV del día: Stelato G9 lanza 60,5k$, BYD Da Han EV 1.008 km, VW ID.ERA 5S PHEV por debajo de 13k$ (21 ago)

El Salón del Automóvil de Chengdu 2026 abrió hoy con una oleada de lanzamientos que abarcan vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de autonomía extendida. Desde lujosos SUV todoterreno de corte duro respaldados por Huawei hasta un sedán híbrido enchufable Volkswagen por menos de 13.000 dólares, los vehículos electrificados chinos siguen empujando los límites de precio y capacidad en cada tipo de propulsión.

Stelato G9 (享界 G9): el SUV «tech-lujo todoterreno» de Huawei arranca en 429.800 RMB

El plato fuerte del Salón de Chengdu llegó un día antes: el 20 de agosto, la marca Stelato de Huawei y BAIC lanzó el G9, presentado como el primer SUV «tech-lujo todoterreno». Ofrece tanto propulsión eléctrica de batería como extendida (EREV), con precios desde RMB 429.800 (aproximadamente 60.500 USD).

• Dos carrocerías: de cinco y seis plazas; dimensiones 5.377 × 2.050 × 1.897 mm, batalla 3.160 mm.
• Versión BEV: batería ternaria de 120 kWh, hasta 728 km CLTC; versión EREV: extensor de autonomía 1.5T, hasta 405 km eléctricos + 1.366 km combinados CLTC.
• Estrena la plataforma todoterreno «Tuling» de Huawei, una barra estabilizadora desconectable 800V, e-tracción con bloqueo de diferencial adaptativo y diseño de arquitectura L3 (aprobada para pruebas en carretera L3 a 120 km/h en China).
• Esta es la versión de lanzamiento para el mercado chino; los modelos Stelato / Harmony Intelligent Mobility solo se venden por ahora en China, sin variante extranjera anunciada.

Los dos buques insignia de BYD: Da Han EV en preventa desde 249.900 RMB, debuta la 3.ª generación de Tang

La red Dynasty de BYD ocupó el Pabellón 9 con dos buques insignia. El flamante sedán Da Han EV de clase D+ abrió preventa en RMB 249.900–299.900 (aproximadamente 35.200–42.200 USD), mientras el gran SUV de cinco plazas Tang de tercera generación hizo su debut mundial antes de su lanzamiento en el Q4.

• Da Han EV: 5.256 mm de largo, batalla 3.130 mm; la batería Blade de segunda generación entrega 1.008 km CLTC; 0–100 km/h en 3,3 s; carga rápida de 10 %→70 % en 5 minutos.
• Tang 3.ª generación: 5.045 mm de largo, batalla 2.950 mm; batería Blade de segunda generación, 850 km CLTC, carga rápida 800V, ADAS «God's Eye» B con lidar.
• Ambos son lanzamientos BEV para el mercado chino. Los Han/Tang EV premium de BYD ya se venden en el extranjero (Europa, Sudeste Asiático) con diferencias en acabado, puerto de carga y funciones ADAS, por lo que los lectores extranjeros no deben asumir paridad con estas especificaciones chinas.

Deepal G318: SUV «caja» con extensor equipado por Huawei desde 196.800 RMB

La marca Deepal de Changan lanzó en el salón el nuevo G318, un SUV «caja» de la clase 20k que combina una propulsión extendida con el doble sistema inteligente de Huawei. El precio parte de RMB 196.800 (aproximadamente 27.700 USD), con la versión tope en 236.800 RMB (33.300 USD).

• Sistema EREV: extensor 1.5T BlueWhale + doble motor, 450 CV, 0–100 km/h en ~5 s.
• Batería LFP de 35,07 kWh, 200 km de autonomía eléctrica CLTC, depósito 60 L, 1.000+ km combinados.
• Huawei Qiankun ADS 5 Pro + cabina HarmonySpace 5; suspensión neumática y amortiguación CDC disponibles en acabados superiores; descarga V2L de 6 kW.
• Lanzamiento para el mercado chino; Deepal exporta a mercados seleccionados, pero esta variante equipada con Huawei puede diferir de las especificaciones extranjeras.

VW ID.ERA 5S: sedán híbrido enchufable con NOA urbana desde 89.900 RMB

SAIC Volkswagen lanzó el ID.ERA 5S, un sedán híbrido enchufable de tamaño medio y el primer sedán de marca Volkswagen con NOA urbana en el mundo. Tras los beneficios de lanzamiento el precio baja a RMB 89.900 (aproximadamente 12.650 USD), con precios de lista de 119.900–149.900 RMB (16.900–21.100 USD).

• Sistema PHEV: motor híbrido dedicado 1.5L (80 kW) + motor (130 kW); 160 km de autonomía eléctrica CLTC, 2.000+ km combinados, consumo con batería agotada de 2,82 L/100 km.
• Carga rápida DC 30 %–80 % en 15 minutos; V2L 3,5 kW; ADAS «Xingyun» sobre Horizon J6M con modelo de extremo a extremo, NOA autopista + urbana, AEB hasta 140 km/h.
• Modelo para el mercado chino; la gama global ID. de VW usa propulsiones distintas en el extranjero, así que este PHEV no representa a los modelos ID. extranjeros.

Dongfeng Aeolus L8Y: SUV familiar 100 % eléctrico por debajo de 13k$ lanzado

La marca Aeolus de Dongfeng lanzó el L8Y, su primer SUV 100 % eléctrico, en Chengdu, con un precio por tiempo limitado desde RMB 91.900 (aproximadamente 12.900 USD).

• Batería «Macha» de 61,83 kWh, 535 km CLTC; tres acabados (Leading / Excellent / Flagship).
• 4.688 × 1.900 × 1.617 mm, batalla 2.775 mm; Tianyuan OS 2.0 con modelos de IA duales DeepSeek + Doubao, AR-HUD de 50 pulgadas, pantalla 2.5K de 15,6 pulgadas, chip 8155.
• Asientos delanteros zero-gravity con masaje / ventilación / calefacción; audio de 14 altavoces; gran compartimento refrigerado/calefactado.
• Por ahora solo en China; ninguna variante extranjera anunciada.

MG 07: el coupé sedán de SAIC añade híbrido enchufable desde 105.900 RMB

MG (SAIC) lanzó el coupé sedán MG 07 en siete acabados que abarcan BEV y PHEV, con precios por tiempo limitado de RMB 105.900 (aproximadamente 14.900 USD) a 156.900 RMB (22.100 USD).

• BEV: plataforma 800V, hasta 845 km CLTC, carga 5C, 0–100 km/h en 5 segundos; baterías 67–91 kWh (semisólida / NCM).
• PHEV (DMH): motor 1.5L + motor, 245 km de autonomía eléctrica CLTC, 1.745 km combinados, consumo NEDC con batería agotada 2,79 L/100 km, batería LFP CATL.
• Chip 8295P, pantalla 2.5K de 15,6 pulgadas, Momenta R7 world model + lidar en acabados superiores; puertas sin marco de cuatro puertas, alerón trasero activo.
• MG es una marca global; las variantes extranjeras (Europa, Tailandia, etc.) pueden diferir en proveedor de batería, estándar de carga y disponibilidad de ADAS.

BMW iX3 Long Wheelbase: SUV Neue Klasse exclusivo de China en preventa desde 269.900 RMB

BMW abrió la preventa del iX3 de batalla larga exclusivo de China en Chengdu, con una estrategia «preventa = precio de lanzamiento» desde RMB 269.900 (aproximadamente 38.000 USD) hasta 339.900 RMB (47.900 USD).

• Construido sobre la plataforma eléctrica Neue Klasse; arquitectura 800V, gran batería cilíndrica de 108 kWh.
• Hasta 919 km CLTC (tope 50L xDrive, 351 kW); 10 minutos de carga suman ~400 km; 10 %–80 % en 21 minutos.
• 4.885 × 1.895 × 1.635 mm, batalla alargada a 3.005 mm (+108 mm vs. estándar global); Panoramic iDrive, LLM de Alibaba + DeepSeek, ADAS co-desarrollado con Momenta.
• Esta es una versión de batalla larga exclusiva de China; el iX3 extranjero (Neue Klasse) es el modelo global de batalla estándar con distintas dimensiones y opciones de batería.

NIO ES8 alcanza 140.000 entregas y mantiene la corona de los grandes SUV

El día de apertura del salón, NIO entregó su ES8 número 140.000, alcanzando el hito solo 335 días después de comenzar las primeras entregas. En julio de 2026 este gran SUV BEV vendió 10.284 unidades, liderando tanto el segmento de grandes SUV como el de la clase 400k.

• El ES8 actual usa arquitectura 900V, doble motor AWD (520 kW), batería de 102 kWh, hasta 655 km CLTC (versión de cinco plazules desde 382.800 RMB / ~53.900 USD).
• La red de intercambio/carga de NIO supera ya las 9.200 estaciones de intercambio; la marca vende en Europa pero las especificaciones y el servicio energético (intercambio de batería) difieren por mercado.
• El hito subraya cómo los SUV BEV premium chinos están ganando cuota a las marcas de lujo tradicionales.

---

Créditos de imágenes: Stelato G9 — Huawei/BAIC oficial, via CRI/Cover News; BYD Da Han EV — BYD oficial, via China National Radio; Deepal G318 — Deepal oficial, via ifeng; VW ID.ERA 5S — SAIC VW oficial, via QQ Auto; Dongfeng Aeolus L8Y — Dongfeng oficial, via China National Radio; MG 07 — MG/SAIC oficial, via ifeng; BMW iX3 LWB — BMW oficial, via CarNewsChina/Autohome; NIO ES8 — NIO oficial, via ZOL.