Li Auto i6 startet bei ¥249.800, 780 km CLTC

Am 28. Oktober 2026 brachte Li Auto sein 2026er i6 Fünfsitzer-Elektro-SUV zum einheitlichen Preis von ¥249.800 (etwa $35.200) in den Verkauf, mit Auslieferungen ab Anfang November. In derselben Woche eröffnete XPeng die europäischen Bestellbücher für das G9L-Flaggschiff-SUV, und BYD frischte seinen Volumen-Plug-in-Hybriden, den Qin Plus DM-i, auf.

Li Auto i6: ein 780-km-Familien-SUV unter ¥250.000

Das 2026er i6 ist die Wette der Marke im wettbewerbsstarken Segment großer Fünfsitzer-EVs. Es ist mit einem 96-kWh-„Lianshan"-5C-Akku ausgestattet und erzielt eine CLTC-Reichweite von 780 km in der Hinterradantriebsvariante, die bei der Dual-Motor-Allradversion auf 710 km sinkt. Jedes Exemplar erhält eine Zwei-Kammer-Luftfederung, einen 29-Zoll-6K-Panoramaschirm sowie Li Autos hauseigenen Fahrerassistenz-Chip Mach M100 mit 1.280 TOPS. Mit ¥249.800 unterbietet es die meisten westlichen Elektro-SUVs ähnlicher Größe, während es deren Reichweite und Fahrwerkstechnik entspricht.

XPeng G9L eröffnet europäische Bestellbücher

Am 12. Oktober eröffnete XPeng auf dem Pariser Autosalon die Bestellungen für das G9L in acht europäischen Märkten. Lokale Startpreise (inkl. MwSt.): Frankreich €74.990, Deutschland €74.600, Belgien €74.990, Österreich €75.600, Niederlande €75.990, Norwegen 749.900 Kronen, Dänemark 639.995 Kronen und Schweden 849.900 Kronen. Zwei Unterschiede sind für europäische Käufer gegenüber der chinesischen Version wichtig: Europa erhält nur die batterieelektrische Version, während China auch eine Range-Extender-(EREV-)Variante verkauft, und Europa erhält neu entwickelte Sechs- und Siebensitz-Layouts, während das Inlandsmodell ein Fünfsitzer ist. Das G9L ist das vierte bei Magnas Werk in Graz, Österreich, gebaute XPeng-Modell, zusammen mit G6, G9 und P7+.

Die engsten Konkurrenten sind der Tesla Model Y (ab etwa €45.000 in Frankreich) und der siebensitzige Peugeot e-5008 (ab etwa €50.000) — beide bei der Reichweite kürzer und im Fall von Tesla auf fünf Sitze begrenzt.

BYD dritte Generation Qin Plus DM-i ab ¥76.900

BYD brachte die dritte Generation des Qin Plus DM-i zum Einführungspreis von ¥76.900 (etwa $10.800) auf den Markt. Der Plug-in-Hybrid bietet nun Versionen mit 140 km und 220 km Elektro-Reichweite, womit die Gesamtreichweite auf über 2.290 km steigt und der Verbrauch im entladenen Zustand auf angebliche 2,58 L/100 km sinkt — der niedrigste in seiner Klasse. Er ist mit BYDs „God's Eye"-Fahrerassistenz-Paketen und dem DiLink-150-Kabinensystem erhältlich. Als eines der meistverkauften Autos Chinas setzt der Qin Plus die Preisuntergrenze, an die Konkurrenten wie Geely Galaxy und Chery heranmüssen.

Rund um die Branche

• Svolt beginnt mit der Massenproduktion eines 100-kWh-Halb feststoff-Schnelllade-Packs. Die Zelle unterstützt 900-Volt-6C-Laden und lädt laut Lieferant in 12 Minuten etwa 500 km Reichweite auf.
• Volkswagen könnte für rund 75 % der nächsten Generation von VW-, Skoda- und Cupra-EVs die gemeinsam mit XPeng entwickelte Architektur übernehmen — vorbehaltlich der Freigabe durch das Konzernmanagement; ein Zeichen dafür, wie weit sich chinesische EV-Plattformen in der Wertschöpfungskette nach oben bewegt haben.
• CATL unterzeichnete einen Deal mit dem deutschen Unternehmen Intilion, um über fünf Jahre hinweg 3 GWh Natriumionen-Speicher in Deutschland, der Schweiz und Österreich einzusetzen und so CATLs Vorsprung über Pkw-Zellen hinaus auszubauen.

Bildnachweise

• Li Auto i6, Li Auto i6 (Frankreich): Pressebilder des Herstellers.
• XPeng G9L: Pressebild des Herstellers.
• BYD Qin Plus DM-i: Pressebild des Herstellers.

Quellen

• Li Auto i6 Preise und Daten: Cailian Press Auto-Morgenbrief, 29. Oktober 2026 — https://news.qq.com/rain/a/20261029A03M3D00
• XPeng G9L europäische Preise und Layouts: Autohome / Tencent News, 12. Oktober 2026 — https://news.qq.com/rain/a/20261012A0ALU000
• BYD dritte Generation Qin Plus DM-i: CnEVPost, 28. Oktober 2026 — http://www.cnevpost.com/
• Svolt-Halb feststoff-Batterie, VW–XPeng-Architektur, CATL–Intilion-Natrium-Deal: CnEVPost / Evearly News, 29. Oktober 2026 — https://www.evearly.news/en/category/cnevpost

中文简报

• 理想 2026 款 i6 于 10 月 28 日上市，统一零售价 24.98 万元，搭载 96 kWh 连山 5C 电池，后驱 CLTC 续航 780 km、四驱 710 km，全系双腔空气悬架与自研马赫 M100 芯片（1280 TOPS），预计 11 月初交付。
• 小鹏 G9L 于 10 月 12 日巴黎车展在欧洲 8 国开启订购，法国 74,990 欧元起；欧洲仅纯电版（国内另有增程版），并专为中国以外市场开发 6/7 座（国内为 5 座），由奥地利格拉茨麦格纳工厂生产。
• 比亚迪第三代秦 PLUS DM-i 限时 7.69 万元起，纯电续航最高 220 km，亏电油耗 2.58 L/100 km，综合续航超 2290 km。
• 行业：蜂巢能源 100 kWh 半固态电池量产（900V、6C、12 分钟补能约 500 km）；大众拟在约 75% 下一代车型采用小鹏联合开发架构；宁德时代与德国 Intilion 签 3 GWh 钠离子储能协议。