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China-EV-News heute (10. Okt): Rekord 20 chinesische Marken erobern Paris; Geely Warship 700 startet; iCAR V27 mit Langstrecke im Verkauf

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Die chinesische Elektrofahrzeugindustrie ist in die zweite Oktoberwoche mit einer europäischen Premierenfeier und zwei konkreten inländischen Markteinführungen gestartet. Die 2026 Paris Motor Show, die am 12. Oktober öffnet, wird mit einem Rekord von 20 chinesischen oder von China kontrollierten Marken aufwarten — ein volles Drittel der Ausstellungsfläche — während Geelys Galaxy Warship 700 heute auf den Markt kommt und iCARs V27 Langstrecken-SUV mit Range-Extender nun verkauft wird. Die NEV-Großhandelsmengen im September überschritten 1,67 Millionen Einheiten, und Chinas Anteil am globalen Plug-in-Markt erreichte bis August 62 Prozent.

BYD Seal auf der IAA München 2023 — BYD zählt zu den Rekord-20 chinesischen Marken, die die Fläche der 2026 Paris Motor Show besetzen

Paris Motor Show 2026: Die Halle wird chinesisch

Der 91. Paris Motor Show (Mondial de l'Auto) öffnet am 12. Oktober seinen Presse tag und läuft bis zum 18. Oktober. Laut der eigenen Ausstellerliste der Show gehören von rund 60–65 Ständen der Hersteller und Zulieferer 20 zu chinesischen oder von China kontrollierten Marken — doppelt so viele wie die zehn im Jahr 2024 und ein symbolisches Drittel der Fläche. MG (SAIC) fehlt bemerkenswerterweise, aber alle anderen chinesischen Marken, die in Europa verkaufen oder dies planen, sind anwesend.

Diese Ausgabe dient gleichzeitig als europäisches Sprungbrett für drei Marken: Li Auto, Dongfeng Forthing (东风风行) und GAC Aion werden voraussichtlich alle ihren Markteintritt in Europa auf der Show-Bühne offiziell bekanntgeben. Seres' AITO (问界) bringt seine komplette M5–M9-SUV-Palette, und Geelys Gruppenmarken erstrecken sich über fünf Hallen.

Mindestens sieben Weltpremieren sind bestätigt: der Plug-in-Hybrid Geely Monjaro EM-i (ein nur für Europa exportiertes Modell, nicht in China erhältlich, 305 kW kombiniert, 130 km elektrische Reichweite, 1.100 km kombiniert), der Plug-in-Hybrid-Kombi Lynk & Co 07 GT (390 kW, 170 km WLTP), das batterieelektrische Crossover Li Auto i6, das sein Europa-Debüt gibt, der XPeng G9L (Serienproduktion vorgesehen im Werk von Magna Steyr in Graz, Österreich), der Plug-in-Hybrid-Pickup BYD Shark (436 PS, 0–100 in 5,7 s, 90 km elektrische Reichweite, 2,5 Tonnen Anhängelast), plus der in Europa entwickelte BYD Dolphin G DM-i und Atto 2 DM-i.

Der Anstieg zeigt sich in den Zulassungen. Chinesische Marken hielten 2025 einen Anteil von 3,4 Prozent am französischen Markt (etwa 22.227 Einheiten), stiegen im ersten Halbjahr 2026 auf 4,8 Prozent (41.051 Einheiten) und sprangen dann im September 2026 auf rund 8 Prozent. BYDs französisches Volumen allein wuchs im ersten Halbjahr um 136 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Quellen: 网通社 / news18a, 搜狐汽车公社, 腾讯新闻 / IT之家 (10. Okt), ElectricCarsNews (CarNewsChina), DoNews.

Geely Galaxy Warship 700 startet heute

Geelys Galaxy-Marke veranstaltete am 10. Oktober den globalen Marktstart des Warship 700 (战舰700) — ein mittelgroßes bis großes „AI All-Terrain"-Kasten-SUV für das Off-Road-Segment mit neuer Energie. Sechs Ausstattungen wurden zu Vorbestellpreisen von ¥199,800–389,800 (≈$27,900–$54,400) gezeigt; die Endpreise sollten später am Tag bei der Launch-Veranstaltung bestätigt werden.

Die Leistung stammt aus Geelys Leishen EM-T Range-Extender-/Plug-in-Hybridsystem mit 1,5T- oder 2,0T-Motoren. Die Baureihe teilt sich eine 47,14-kWh-Batterie (CATL-Zellen) und eine CLTC-Elektroreichweite von bis zu 305 km (Heckantrieb); die Topversion mit drei Motoren und Allrad ist mit 830 kW (etwa 1.129 metrische PS) und 0–100 km/h in 3,95 s angegeben. Geely nennt ein 6C-Spitzenladen von bis zu 300 kW, also etwa 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent unter idealen Bedingungen. Die Karosserie ist 5.085 mm lang bei 2.900 mm Radstand, mit 30° Einfalls- und 31° Ausfallswinkel.

Quellen: 中国质量新闻网 (8. Okt), 腾讯新闻 / 易车经销商 (10. Okt), 太平洋汽车 via 今日头条.

iCAR V27 Langstrecke kommt in den Verkauf

Cherys iCAR-Marke brachte die V27 Langstrecken-Edition am 30. September in den Verkauf (Meldung vom 8. Oktober). Das Range-Extender-SUV für die robuste Familie erhält eine größere 51,2-kWh-CATL-LFP-Batterie, wodurch die CLTC-Elektroreichweite von etwa 200 km auf 300 km steigt, mit einem Richtpreis von ¥189,800–203,800 (≈$26,500–$28,400) für zwei Allrad-Ausstattungen (猎鹰500 / 猎鹰700).

Der 1,5T-Range-Extender arbeitet mit einem thermischen Wirkungsgrad von 45,79 Prozent, und mit einem 60-L-Tank erreicht die kombinierte CLTC-Reichweite 1.300 km. Der Dual-Motor-Allrad leistet 335 kW und 505 N·m für 0–100 km/h im Bereich von fünf Sekunden. Die Top-Ausstattung trägt einen Horizon Robotics Journey 6P-Chip (560 TOPS) mit Lidar für Fahrerassistenz von Ende zu Ende. Es ist ein Modell für den chinesischen Markt; kein Auslandszeitplan wurde bekanntgegeben.

Quellen: 腾讯新闻 (8. Okt), 网易号 / 今日头条.

Li Auto i6 2026 Refresh im Detail; Europa-Debüt in Paris, China-Start am 28. Okt

Am 9. Oktober legte Li Auto den Rhythmus für den i6 2026 fest: Ausstellungsfahrzeuge erreichen am 11. Oktober 485 Händler, das Modell gibt sein Europa-Debüt auf der Pariser Show am 12. Oktober, und das China-Launch-Event ist für den 28. Oktober mit Auslieferungen Anfang November geplant. Das Refresh bringt sechs Upgrades, angeführt von einer serienmäßigen 96-kWh-5C-Batterie und einem Snapdragon-8797-Cockpit-Chip. Li Auto sagt, der aktuelle i6 sei sein meistverkauftes EV, mit 16.979 im August 2026 im Inland ausgelieferten Einheiten. Die Preise werden beim Launch bestätigt; chinesische Medien vermuten, dass die bestehenden Preise ¥249,800 / ¥269,800 (≈$34,800 / $37,600) gehalten werden könnten — ein „mehr fürs gleiche Geld"-Schritt statt einer Preissenkung.

Quellen: 新浪财经 (9. Okt), 腾讯新闻 (9. Okt), 新浪财经 / 李想微博.

CPCA: NEV-Großhandel im September erreicht 1,67 Millionen

Die China Passenger Car Association (CPCA) schätzte, dass der NEV-Großhandel im September 1,67 Millionen Einheiten erreichte, 12 Prozent mehr als im Vorjahr und 11 Prozent mehr als im Vormonat — ein zweistelliger Rückschlag, den die Gruppe als Beginn einer „starken Bodenbildungs-Erholung" nach einem schwachen Sommer bezeichnete. Frühere CPCA-Angaben sahen den September-Einzelhandel bei etwa 1,11 Millionen Einheiten mit einer NEV-Durchdringung nahe einem Rekord von 65,7 Prozent.

Quellen: 证券时报 / 乘联分会 (9. Okt), IT之家 / 乘联分会, CnEVPost.

Chinas globaler Plug-in-Anteil erreicht 62 %; Export +120 %

CPCA-Generalsekretär Cui Dongshu enthüllte am 9. Oktober, dass China in den ersten acht Monaten 2026 62 Prozent des globalen Pkw-NEV-Marktes einnahm (allein im Juli–August 65,3 Prozent), während die weltweiten Plug-in-Verkäufe etwa 15,7 Millionen Einheiten erreichten, ein Plus von 15 Prozent. Auf der Handelsseite beliefen sich Chinas NEV-Exporte auf 3,435 Millionen Einheiten von Januar bis August, 120 Prozent mehr als im Vorjahr, wobei der Exportanteil an der gesamten NEV-Produktion drei Monate in Folge (Juni–August) über 50 Prozent lag.

Quellen: 易车 (9. Okt), 东方财富 / 央视网.

Chinesisches Kurzbriefing

  1. Oktober, chinesische NEV-Kernpunkte: ① Die 2026 Paris Motor Show (12.–18. Okt) sieht eine Rekordzahl von 20 chinesischen Ständen, etwa ein Drittel, Li Auto / Dongfeng Forthing / GAC Aion werden offiziell den Europa-Eintritt bekanntgeben, MG fehlt; Frankreichs Marktanteil steigt im September auf etwa 8 %. ② Geely Galaxy Warship 700 startet heute weltweit, Vorbestellpreise 199.800–389.800 ¥, Leishen EM-T Plug-in-Hybrid, 47,14-kWh-Batterie, 305 km elektrisch, 1.129 PS Topversion. ③ iCAR V27 Langstrecke startet, 189.800–203.800 ¥, 51,2-kWh-Batterie, 300 km elektrisch, 1.300 km kombiniert. ④ Li Auto legt den Rhythmus des i6 2026 fest: Händler-Eintreffen 11.10., Paris-Debüt 12.10., Launch 28.10. ⑤ CPCA: NEV-Großhandel September ≈ 1,67 Mio., +12 % J/J, +11 % M/M. ⑥ Jan.–Aug. hält China 62 % des globalen NEV, Export 3,435 Mio. Einheiten, +120 % J/J.

Bildnachweis: Lead-Bild — „BYD Seal, IAA Open Space 2023, München" von einem Wikimedia-Commons-Nutzer (CC BY-SA), via commons.wikimedia.org.

Sources:

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