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今日中国电动车新闻（10月10日）：创纪录20个中国品牌登陆巴黎；吉利战舰700上市；iCAR V27长续航版开售

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中国电动车产业在10月第二周迎来一场“欧洲首秀”，以及两项具体的国内上市动作。2026巴黎车展将于10月12日开幕，届时将汇聚创纪录的20个中国或中国控股品牌——约占整个展场的三分之一——与此同时，吉利银河战舰700今日上市，iCAR长续航版V27增程SUV现已开售。9月新能源批发量突破167万辆，截至8月中国占全球插电式市场份额达62%。

2023年慕尼黑IAA车展上的比亚迪Seal——比亚迪是2026巴黎车展上占据创纪录20个展台的中国品牌之一

2026巴黎车展：展场转向中国品牌

第91届巴黎车展（Mondial de l'Auto）将于10月12日开启媒体日，持续至10月18日。根据车展官方展商名单，在约60–65个整车及供应商展位中，有20个属于中国或中国控股品牌——是2024年参展10家的两倍，并象征性地占据展场三分之一。MG（上汽）明显缺席，但其他所有在欧洲销售或计划销售的中国品牌均到场。

本届车展同时也是三个品牌的欧洲发布平台：Li Auto、**东风风行（Dongfeng Forthing）和广汽埃安（GAC Aion）**均预计将在展台上正式宣布进军欧洲市场。赛力斯的AITO（问界）带来完整的M5–M9 SUV产品阵容，吉利的集团品牌横跨五个展馆。

至少七场全球首发已确认：插电式混合动力Geely Monjaro EM-i（仅出口欧洲、中国不销售，综合305 kW，纯电130 km，综合1100 km）、插电混动旅行车Lynk & Co 07 GT（390 kW，170 km WLTP）、在欧洲首秀的纯电跨界车Li Auto i6、XPeng G9L（量产将落户麦格纳·斯太尔奥地利格拉茨工厂）、插电混动皮卡BYD Shark（436 hp，0–100 km/h 5.7 s，纯电90 km，拖拽2.5吨），以及欧洲开发的BYD Dolphin G DM-i和Atto 2 DM-i。

这股浪潮正体现在注册量上。中国品牌2025年占法国市场3.4%（约22,227辆），2026年上半年升至4.8%（41,051辆），随后在2026年9月跃升至约8%。仅比亚迪在法国的销量上半年就同比增长了136%。

来源：网通社 / news18a，搜狐汽车公社，腾讯新闻 / IT之家（10月10日），ElectricCarsNews（CarNewsChina），DoNews。

吉利银河战舰700今日上市

吉利银河品牌于10月10日举行战舰700（Warship 700）的全球上市——一款面向新能源越野市场的中大型“AI全地形”方盒子SUV。六款配置预售价为¥199,800–389,800（≈$27,900–$54,400）；最终售价将于当日稍后的上市活动上公布。

动力来自吉利的**雷神EM-T（Leishen EM-T）**增程/插电混动系统，匹配1.5T或2.0T发动机。全系搭载47.14 kWh电池（CATL宁德时代电芯），CLTC纯电续航最高305 km（两驱配置）；旗舰三电机四驱版额定功率830 kW（约1,129公制马力），0–100 km/h加速3.95 s。吉利宣称6C峰值充电功率最高300 kW，理想条件下约10分钟可从10%充至80%。车身长5,085 mm，轴距2,900 mm，接近角30°、离去角31°。

来源：中国质量新闻网（10月8日），腾讯新闻 / 易车经销商（10月10日），太平洋汽车 via 今日头条。

iCAR V27长续航版上市

奇瑞iCAR品牌于9月30日将V27长续航版上市（消息于10月8日披露）。这款增程式硬核家用SUV换装更大的51.2 kWh宁德时代LFP电池，将CLTC纯电续航从约200 km提升至300 km，两款四驱配置（猎鹰500 / 猎鹰700）指导价为**¥189,800–203,800（≈$26,500–$28,400）**。

1.5T增程器热效率达45.79%，配合60 L油箱，综合CLTC续航达1,300 km。双电机四驱输出335 kW和505 N·m，0–100 km/h进入五秒区间。顶配搭载地平线（Horizon Robotics）征程6P芯片（560 TOPS）及激光雷达，实现端到端辅助驾驶。该车型为中国市场专属，未公布海外时间表。

来源：腾讯新闻（10月8日），网易号 / 今日头条。

理想2026款i6细节公布；巴黎首秀、10月28日中国上市

10月9日，理想汽车公布了2026款i6的节奏：展车于10月11日抵达485家门店，车型在10月12日巴黎车展完成欧洲首秀，中国上市活动定于10月28日，并于11月初交付。此次改款带来六项升级，核心是标配96 kWh 5C电池和骁龙8797座舱芯片。理想表示，现款i6是其最畅销的电动车，2026年8月国内交付16,979辆。售价将在上市时公布；中国媒体猜测现有¥249,800 / ¥269,800（≈$34,800 / $37,600）的定价或将维持——这是一种“加量不加价”而非降价的举措。

来源：新浪财经（10月9日），腾讯新闻（10月9日），新浪财经 / 李想微博。

乘联会：9月新能源批发达167万辆

中国汽车流通协会（乘联会，CPCA）估计，9月新能源批发约167万辆，同比增长12%、环比增长11%——这一两位数的反弹被该机构称为疲软夏季之后“强劲触底回升”的开端。乘联会此前预计9月零售约111万辆，新能源渗透率接近创纪录的65.7%。

来源：证券时报 / 乘联分会（10月9日），IT之家 / 乘联分会，CnEVPost。

中国全球插电份额达62%；出口增长120%

乘联会秘书长崔东树10月9日披露，在2026年前八个月，中国占据全球乘用车新能源市场62%的份额（仅7–8月即达65.3%），同期全球插电式销量约1,570万辆，增长15%。在贸易方面，中国新能源出口1–8月累计343.5万辆，同比增长120%，出口占总产量比重连续三个月（6–8月）超过50%。

来源：易车（10月9日），东方财富 / 央视网。

中文简报

10月10日中国新能源要点：①2026巴黎车展（10月12–18日）中国品牌占创纪录20个展台、约三分之一，理想/东风风行/广汽埃安将官宣进入欧洲，MG缺席；法国市占率9月升至约8%。②吉利银河战舰700今日全球上市，预售19.98–38.98万元，雷神EM-T插混、47.14kWh电池、纯电305km、顶配1129马力。③iCAR V27长续航版上市，18.98–20.38万元，51.2kWh电池、纯电300km、综合1300km。④理想2026款i6公布节奏：10/11进店、10/12巴黎首秀、10/28上市。⑤乘联会：9月新能源批发约167万辆，同比+12%、环比+11%。⑥1–8月中国占全球新能源62%，出口343.5万辆同比+120%。

图片来源：主图——“BYD Seal, IAA Open Space 2023, Munich”，来自Wikimedia Commons用户（CC BY-SA），via commons.wikimedia.org。

Sources:

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