"Rabu Gila" China: Enam Debut Meluncur ke Pasar pada 16 September saat Penetrasi NEV Lewati 57%

Pasar mobil China mengalami hari peluncuran tersibuk di musim penjualan "September Emas" pada Rabu, 16 September 2026. Setidaknya lima model baru mulai dijual dan satu membuka pra-penjualan, sementara Leapmotor mengadakan acara teknologi terpisah — dan gelombang ini tiba saat penetrasi ritel NEV bulanan melampaui 57,8%. Seperti yang kami catat dalam pratinjau 14 September kami, sebagian besar model ini masuk ke pasar tepat sesuai jadwal; berikut adalah rangkuman yang dikonfirmasi.

Gelombang peluncuran 16 September sekilas

Media otomotif menyebutnya "Rabu Gila". Li Auto, Mercedes-Benz, Arcfox, Fangchengbao, dan Hongqi semuanya mengadakan acara di malam yang sama, dengan peluncuran berpusat di sekitar 19:00–19:30 waktu Beijing. Benang merahnya: pengemudian cerdas yang didukung Huawei atau BYD, rangkaian penggerak EREV/BEV jarak jauh, dan harga agresif yang membawa fitur premium (LiDAR, 800V, suspensi magnetik) ke pasar massal.

Li Auto i9 — SUV bintang listrik murni (BEV)

Li Auto memperkenalkan i9 pada 19:30 tanggal 16 September sebagai SUV bintang listrik murni pertamanya, ditawarkan dalam satu versi penuh "Home". Spesifikasi yang dikonfirmasi: panjang 5 225 mm dengan jarak sumbu roda 3 168 mm, baterai ternary 5C 101 kWh, jarak tempuh CLTC 705 km, arsitektur 800V (10 menit menambah ~400 km), dual-motor AWD 400 kW, 0–100 km/h dalam 4,9 s, empat kursi zero-gravity dengan baris kedua berputar 180°, steer-by-wire plus kemudi roda belakang (radius putar 5,3 m), dan chip Mach M100 buatan Li Auto (2 560 TOPS) dengan paket empat LiDAR opsional. Harga akhir diumumkan di atas panggung; perkiraan media China sebelum peluncuran bervariasi luas (sekitar ¥370 000–¥600 000), jadi kami menunggu angka resmi untuk memastikan daripada mengambil risiko kesalahan.

Arcfox αT7 — bertenaga Huawei, BEV + EREV (pra-penjualan)

Arcfox milik BAIC membuka pra-penjualan αT7 dengan harga bersubsidi ¥137 800–174 800 (sekitar 19 000–24 400 $ USD, indikatif), dengan sembilan varian. Tersedia dalam bentuk baterai listrik (penggerak belakang 218 kW, AWD 360 kW) dan bentuk range-extended (extender 1,5T + motor tunggal, tenaga sistem 270 kW, konsumsi baterai kosong ~5,8 L/100 km WLTC). Setiap varian membawa Huawei Qiankun ADS 5 Pro dengan LiDAR tersembunyi, PHUD panoramik 1,1 m, dan dua agen AI di dalam kendaraan (Alibaba Qwen dan ByteDance Doubao). Arcfox melaporkan lebih dari 30 000 pesanan dalam 72 jam sejak membuka pra-penjualan akhir Agustus, menurut data resmi yang dikutip Autohome.

Fangchengbao S & S GT — sedan performa BYD (pra-penjualan, BEV)

Merek Fangchengbao milik BYD membuka pra-penjualan sedan S dan shooting brake S GT dengan harga ¥230 000–280 000 (sekitar 32 200–39 200 $ USD, indikatif). S adalah coupe tiga kotak; S GT menambah ekor shooting-brake 21°. Keduanya berbagi platform dengan RWD 245/300 kW atau AWD 490 kW, baterai 76,7/92,1 kWh, jarak tempuh CLTC hingga 900 km, pengisian cepat 800V dan suspensi magnetik DiSus-M. Pasangan ini memperluas strategi "satu platform, beberapa bentuk" BYD untuk mengalahkan harga sedan performa Eropa dengan spesifikasi serupa.

Hongqi H7 PHEV — sedan plug-in premium (pra-penjualan)

FAW Hongqi membuka pra-penjualan H7 PHEV dengan harga subsidi terbatas waktu ¥181 800–221 800 (sekitar 25 400–31 000 $ USD, indikatif; pra-penjualan standar ¥191 800–231 800). Hibrida plug-in 1,5T memberikan jarak tempuh listrik CLTC 240 km (penggerak roda belakang) dan jarak tempuh gabungan 1 954 km, dengan konsumsi baterai kosong 4,4 L/100 km; versi AWD menghasilkan 476 kW dan mencapai 0–100 km/h dalam 3,9 s. Ini adalah Hongqi pertama yang membawa sistem NOA kota buatan sendiri "Sinan" dan menandai dorongan merek ke arah sedan cerdas dan berorientasi teknologi.

Mercedes-Benz GLE LWB — satu-satunya serangan balik mewah hibrida ringan

Tidak semua debut adalah plug-in. Beijing Benz meluncurkan GLE wheelbase panjang dengan harga resmi ¥599 800–767 800 (sekitar 83 900–107 400 $ USD, indikatif) dalam empat varian — 2,0T dan enam segaris 3,0T, keduanya dengan bantuan hibrida ringan 48V dan AWD 4MATIC. Ia memperpanjang wheelbase menjadi 3 115 mm (lebih panjang dari BMW X5 L), memuat "superscreen" tiga layar 12,3 inci, asisten AI Doubao dan model berkendara R6/R7 dari Momenta. Sebagai satu-satunya non-plug-in dalam gelombang hari itu, ini menandakan bagaimana kemewahan tradisional membalas dengan lokalisasi dan perangkat lunak daripada elektrifikasi.

Leapmotor meluncurkan ADAS "world model"-nya

Alih-alih model baru, Leapmotor mengadakan acara teknologi pada 19:00 yang memamerkan sistem berkendara dibantu "world model" buatan sendiri dengan uji berkendara langsung. Langkah ini menekankan bagaimana merek China menggeser medan persaingan dari spesifikasi perangkat keras ke perangkat lunak berkendara ujung ke ujung.

Data pasar: penetrasi NEV mencapai 57,8% pada September

Peluncuran terjadi saat penetrasi ritel NEV kendaraan penumpang mencapai 57,8% pada September (sekitar 1,296 juta unit, +15,5% YoY), menurut data China Passenger Car Association (CPCA) yang dilaporkan media industri — rekor baru yang mengonfirmasi pembalikan "minyak ke listrik" kini bersifat struktural, bukan tren.

Ekspor: pengiriman NEV naik 134,6% pada Agustus

Di tingkat global, ekspor NEV China mencapai 526 000 unit pada Agustus, naik 134,6% YoY, mencakup lebih dari separuh semua ekspor mobil untuk bulan ketiga berturut-turut; ekspor NEV Januari–Agustus mencapai 3,435 juta, +124,3% YoY, menurut CAAM. Pendaftaran PHEV tujuan Eropa melonjak sekitar 270% dalam lima bulan pertama, memanfaatkan tarif 10% lebih rendah yang masih diterapkan pada hibrida plug-in versus ~27% pada EV murni.

Jaringan pengisian cepat BYD melampaui 10 000 stasiun

BYD mengonfirmasi jaringan "flash-charge China"-nya melewati 10 000 stasiun pada 28 Agustus, mencakup 332 kota dengan puncak 1 500 kW (hingga 2 100 kW di situs demo jalan tol) dan ~1,83 juta pengguna, sekitar sepertiganya dari merek lain. Pembangunan — dari 4 239 menjadi 10 000 stasiun dalam sekitar lima bulan — sedang menjadi parit infrastruktur yang sulit disalin saat pesaing memangkas jejak pengisian mereka sendiri.

---

Kredit gambar: Sampul menggunakan placeholder merek EV & Auto Club; tidak ada fotografi resmi pabrikan yang dihosting sendiri untuk rangkuman ini untuk menghindari kesalahan atribusi. Semua fakta produk diambil dari sumber berbahasa China di bawah ini.

Sumber:

• Autohome — rangkuman peluncuran "Rabu Gila" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900); harga resmi GLE LWB (autohome.com.cn/news/202609/1317208.html)
• Sina Auto — peluncuran Li Auto i9 (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html); GLE LWB (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html)
• 163.com / QQ News — rangkuman multi-model 16 September (www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html)
• Autohome — detail pra-penjualan/penggerak "7 model meluncur hari ini" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748)
• Toutiao — ringkasan enam model peluncuran (www.toutiao.com/article/7684510842884457004/)
• CCedia / CPCA — penetrasi NEV September 57,8% (www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html)
• CAAM via mingguan industri — ekspor NEV Agustus +134,6% (dirujuk dalam ringkasan pencarian 2026-09-16)

Tags: electricvehicles, EV, china

---

中文简报： 9月16日"疯狂星期三"，中国车市单日至少5款新车上市+1款预售：理想i9纯电旗舰SUV（101kWh/705km/400kW，当晚公布最终售价，媒体预估37-60万待官方确认）、极狐αT7预售补贴后13.78-17.48万（BEV+EREV，华为乾崑ADS 5 Pro）、方程豹S/S GT预售23-28万（BEV，900km/云辇-M）、红旗H7 PHEV预售18.18万起（PHEV，240km纯电/1954km综合）、国产奔驰长轴距GLE上市59.98-76.78万（48V轻混，唯一非插混）。零跑同日办"世界模型"智驾技术发布会。数据面：9月新能源乘用车零售渗透率57.8%（约129.6万辆），8月新能源出口52.6万辆同比+134.6%，比亚迪闪充站破1万座。