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Le rush des lancements de VE en Chine du 28 sept. : trio HIMA, Deepal S07, Lynk 20, Mengshi X700, VW ID.ERA 8X

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Le rush des lancements de VE en Chine du 28 sept. : trio HIMA, Deepal S07, Lynk 20, Mengshi X700, VW ID.ERA 8X

Le marché automobile chinois a lancé lundi 28 septembre sa ruée de préventes de la Semaine d'Or, avec un cluster de lancements et de préventes en une seule journée couvrant les motorisations BEV, PHEV et EREV. L'écosystème HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) de Huawei a tiré une salve de trois voitures, tandis que la Deepal de Changan, la Lynk de Geely, la Mengshi de Dongfeng, l'ID.ERA de VW et même Jetta ont rejoint la mêlée. Hors salon, NIO et Geely ont annoncé une alliance historique de recharge et de batterie-échange qui redessine la carte chinoise du 补能 (ravitaillement énergétique).

Luxeed R7 facelift — the refreshed Zhijie R7 that launched on Sept 28

1. L'écosystème HIMA de Huawei : une salve de trois voitures

HIMA a lancé deux modèles et ouvert la prévente d'un troisième lors d'un seul événement en ligne le 28 sept. :

  • Zhijie RX (Luxeed RX) — le premier SUV « X » de l'alliance, un SUV coupé 100 % électrique de taille moyenne-grande. Les prix s'échelonnent de RMB 259,800–389,800 (≈$36.2k–54.4k). Il repose sur la plateforme 800V SiC « Zhiqing » de Huawei, propose une batterie ternaire optionnelle de 100 kWh avec jusqu'à 852 km CLTC d'autonomie, et embarque une architecture de conduite autonome de classe L3 (certaines versions). Un Ultra AWD aux réglages piste développe 594 PS, passe de 0 à 100 km/h en 3,6 s et freine en 32,4 m.
  • Zhijie R7 restylée — lancée à partir de RMB 239,800–319,800 (≈$33.4k–44.6k), le SUV coupé mis à jour conserve l'architecture 100 % électrique 800V avec jusqu'à 855 km CLTC et ajoute une prise 220V à bord. (L'image ci-dessus montre la R7 restylée.)
  • Xiangjie V8 (Stelato V8) — le premier monospace (MPV) de HIMA, prévente ouverte à RMB 329,800 (≈$46.0k) et plus. Il existe en BEV (120 kWh, 830 km CLTC) et en EREV (jusqu'à 430 km en électrique pur CLTC, 1 465 km combinés), avec Huawei ADS 5, suspension pneumatique à double chambre et direction arrière.

Source : 163.com / NetEase auto, 28 sept. 2026.

2. La Deepal S07 édition AI LiDAR lancée à RMB 159,900

La marque Deepal de Changan a lancé l'édition S07 AI LiDAR à un prix de lancement limité dans le temps de RMB 159,900 (≈$22.3k) — le premier SUV sous les 160 000 RMB à associer Huawei Qiankun ADS 4 Pro à un LiDAR de toit (27 capteurs, NOA urbain + autoroute). Elle couvre BEV (630 km CLTC) et EREV (300 km en électrique pur, 1 200 km combinés) sur une plateforme 800V / 6C avec cellules CATL Shenxing, et inaugure un habitacle à grand modèle linguistique Doubao.

Deepal S07 — a real-world photo of the model launched on Sept 28

Source : Sina auto / iEVChina, 28 sept. 2026.

3. La Lynk 20 (restylage Z20) arrive sur le marché — 800V + 6C + LiDAR

Lynk & Co de Geely a lancé le Lynk 20, le SUV compact 100 % électrique renommé et amélioré Z20, sur le marché le 28 sept. Il passe à une architecture 800V + 6C avec LiDAR de toit et la pile NOA urbaine « Qianli Hao » H5 de Lynk, un moteur arrière de 245 kW, et des autonomies de 430 / 530 km CLTC. Le prix reprend celui du Z20 qu'il remplace, à partir d'environ RMB 109,900 (≈$15.3k).

Source : Yiche / Sina auto, 28 sept. 2026.

4. Prévente Mengshi X700 — PHEV/EREV tout-terrain propulsé par Huawei

La Mengshi de Dongfeng a ouvert la prévente du X700, premier modèle de sa nouvelle série X et première du co-développement Huawei Qiankun 2.0, à RMB 249,800–289,800 (≈$34.8k–40.4k). Il propose un PHEV 1.5T et un EREV sur plateforme 800V : 51,46 kWh (228–285 km en électrique pur) ou 68,1 kWh de cellules CATL (360 km en électrique pur, 1 000 km+ combinés), Huawei ADS 5, habitacle HarmonySpace 6, et une géométrie tout-terrain sérieuse (angle d'attaque 37,5°, gué 800 mm).

Source : QQ News / Yiche / Toutiao, 28 sept. 2026.

5. Prévente VW ID.ERA 8X — un challenger EREV allemand

SAIC-VW a ouvert la prévente de l'ID.ERA 8X, un grand SUV EREV cinq places « flagship à tenue de route allemande », le 28 sept. ; le prix final sera dévoilé au lancement du 12 oct. (marché attendu autour de RMB 250k). Il utilise l'extendeur d'autonomie EA211 1.5T de VW avec batteries 51,1 / 65,2 kWh (340 / 400 km en électrique pur, 1 400 / 1 600 km combinés), recharge 800V (10 %–80 % en ~16 min), et l'ADAS « world model » R7 de Momenta.

Source : Sina auto / 163.com, 28 sept. 2026.

6. Prévente Jetta M6 — la berline BEV de VW sous les 100k RMB

La marque d'entrée de gamme Jetta de FAW-VW a ouvert la prévente de la berline 100 % électrique M6 à RMB 80,800–99,800 (≈$11.3k–13.9k), avec un lancement officiel attendu mi-octobre — la percée de VW dans le segment BEV abordable.

Source : Sina / Fast Technology, 28 sept. 2026.

7. Lancement du Haval Dargo (大狗) hybride — HEV avec NOA urbain

Great Wall a lancé le Haval Dargo Hybrid, un SUV compact « cubique » sur une motorisation HEV (plaques bleues) non rechargeable Hi4 AWD — 1.5T + DHT 2 vitesses + moteur P4, 670 N·m, 0–100 km/h en 6,6 s, 5,65 L/100 km WLTC. Il inaugure Coffee Pilot 3 Lite avec NOA urbain + autoroute, devenant le seul SUV cubique sous les 140k RMB avec Navigate-on-Autopilot urbain. Le prix n'était pas finalisé à la publication (attendu RMB 110k–140k) ; noter qu'il s'agit d'un hybride non rechargeable, non éligible aux incitations NEV.

Source : Toutiao / Autohome, 27–28 sept. 2026.

8. NIO + Geely concluent un méga-accord de recharge et d'échange de batteries

Dans la plus grosse actualité hors salon du jour, NIO et Geely Holding ont signé le 28 sept. une coopération stratégique globale de recharge/échange. La structure est une co-détention rare : Geely Holding injecte sa participation de 100 % dans Yiyi Interconnect plus RMB 640 million en cash pour prendre 30 % de NIO Energy (valeur post-money ~RMB 16 billion) ; NIO China prend 10 % de HaoHan Energy de Geely (2 500 stations de recharge / 12k+ pistolets dans 232 villes). NIO a réitéré un objectif de 10 000 stations d'échange d'ici 2030 ; Geely prévoit 22 000 stations de recharge / 100k+ pistolets d'ici fin 2027. L'accord répond directement au 15e Plan quinquennal de développement des NEV intelligentes et connectées piloté par le MIIT, qui élève recharge/échange au rang de tâche centrale de « fusion auto-énergie ».

Source : China Fund News / China Automotive News / CE.cn, 28 sept. 2026.

9. Signaux politique, industriels et outre-mer

  • Plan « 15e quinquennal » pour les nouvelles batteries : le 28 sept., le MIIT et six autres ministères ont publié le Plan de développement de l'industrie des nouvelles batteries du 15e quinquennal, privilégiant des Li-ion grand public plus sûres et une meilleure sécurité des batteries de traction NEV.
  • États-Unis — Trump abroge le mandat EV : le président Trump a approuvé de nouvelles normes de consommation de carburant et formellement annulé le mandat de véhicules électriques de l'ère Biden, un vent contraire pour l'adoption des EV aux États-Unis.
  • Europe — ventes EV +50 % : les volumes de VE européens ont augmenté d'environ 50 % dans un contexte de flambée des prix du carburant, soulignant l'élasticité de la demande au coût de l'énergie.
  • Porsche a annoncé avoir réalisé une cellule de batterie composée à 100 % de matières premières recyclées.
  • BYD a indiqué que la demande pour ses modèles à charge rapide est forte et que la capacité de la seconde génération de batteries Blade est encore en montée en charge, allongeant certains délais de livraison.
  • Changan a créé une division « synergie AD » et a entamé l'intégration substantielle d'Avatr et Deepal.
  • À surveiller : les préventes de l'AITO / Wenjie nouveau M8 ouvrent le 30 sept. (BEV + EREV, co-développé par Seres et Huawei) — reportées de l'aperçu de la semaine dernière, non re-titrées ici. L'AIVA ME7 de Seres a fait ses débuts à Paris le 28 sept. (SUV coupé BEV, en partenariat avec Yuanrong Jiatong, pas Huawei).

Image credits

Sources

Brève chinoise

Le rush de lancement NEV « Semaine d'Or » en Chine du 28 sept. : HIMA tire trois voitures d'un coup — Zhijie RX lancée (259,8k–389,8k, SUV coupé 100 % électrique 800V, 852 km CLTC), Zhijie R7 restylée lancée (239,8k–319,8k, 855 km), Xiangjie V8 ouvre la prévente (329,8k, 830 km BEV / 1 465 km combinés EREV). Deepal S07 AI LiDAR lancée (à partir de 159,9k en édition limitée, 800V 6C, 630 km BEV / 1 200 km EREV) ; Lynk 20 lancée (800V+6C+LiDAR, à partir de 109,9k) ; Mengshi X700 en prévente (249,8k–289,8k, PHEV/EREV, 800V) ; VW ID.ERA 8X en prévente (EREV, lancement 12/10) ; Jetta M6 en prévente (80,8k–99,8k BEV) ; Haval Dargo Hybrid lancée (HEV non rechargeable). Événement majeur : NIO et Geely Holding concluent une coopération globale de recharge/échange, Geely prenant 30 % de NIO Energy via 100 % de Yiyi Interconnect + RMB 640 million, NIO China prenant 10 % de HaoHan Energy ; NIO vise 10 000 stations d'échange d'ici 2030, HaoHan 22 000 stations / 100k+ pistolets d'ici fin 2027. Politique : publication du Plan 15e quinquennal pour les nouvelles batteries ; Trump abroge le mandat EV de Biden ; Europe EV +50 % ; Porsche réalise une cellule 100 % matières recyclées. BYD voit une forte demande pour ses modèles à charge rapide, capacité Blade 2e génération en montée ; Changan intègre Avatr et Deepal ; le nouveau Wenjie M8 ouvrira sa prévente le 30/9.

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