Le « mercredi fou » de la Chine : six lancements sur le marché le 16 septembre alors que la pénétration des NEV dépasse 57 %

Le marché automobile chinois a connu sa journée de lancement la plus chargée de la saison des ventes du « septembre doré » le mercredi 16 septembre 2026. Au moins cinq nouveaux modèles sont arrivés sur le marché et un a ouvert sa prévente, tandis que Leapmotor tenait un événement technologique séparé — et cette vague est arrivée alors que la pénétration mensuelle des NEV en vente au détail dépassait 57,8 %. Comme nous l'avions signalé dans notre aperçu du 14 septembre, la plupart de ces modèles sont arrivés sur le marché à l'heure prévue ; voici le bilan confirmé.

La vague de lancements du 16 septembre en un coup d'œil

Les médias automobiles l'ont surnommée « mercredi fou ». Li Auto, Mercedes-Benz, Arcfox, Fangchengbao et Hongqi ont tous organisé des événements le même soir, avec des lancements regroupés autour de 19:00–19:30, heure de Beijing. Le dénominateur commun : conduite intelligente soutenue par Huawei ou BYD, groupes motopropulseurs EREV/BEV à longue autonomie, et une tarification agressive qui fait descendre dans le grand public des fonctionnalités autrefois premium (LiDAR, 800V, suspension magnétique).

Li Auto i9 — SUV phare 100 % électrique (BEV)

Li Auto a dévoillé le i9 à 19:30 le 16 septembre comme son premier SUV phare 100 % électrique, proposé dans une seule version suréquipée « Home ». Spécifications confirmées : 5 225 mm de long avec un empattement de 3 168 mm, une batterie ternaire 5C de 101 kWh, une autonomie CLTC de 705 km, une architecture 800V (10 minutes ajoutent ~400 km), une double motorisation AWD de 400 kW, 0–100 km/h en 4,9 s, quatre sièges à gravité zéro avec une deuxième rangée rotative à 180°, direction par fil plus roues arrière directrices (rayon de braquage 5,3 m), et la puce maison Mach M100 de Li Auto (2 560 TOPS) avec un pack optionnel de quatre LiDAR. Le prix final a été annoncé sur scène ; les estimations des médias chinois avant le lancement variaient largement (environ ¥370 000–¥600 000), aussi attendons-nous le chiffre officiel pour confirmer plutôt que de risquer une erreur.

Arcfox αT7 — propulsé par Huawei, BEV + EREV (prévente)

La marque Arcfox de BAIC a ouvert la prévente du αT7 à un prix subventionné de ¥137 800–174 800 (environ 19 000–24 400 $ USD, indicatif), avec neuf finitions. Il est proposé à la fois en batterie électrique (propulsion 218 kW, AWD 360 kW) et en forme étendue (extenseur 1,5T + mono-moteur, 270 kW de puissance système, consommation ~5,8 L/100 km WLTC en batterie déchargée). Chaque variante embarque le Huawei Qiankun ADS 5 Pro avec un LiDAR masqué, un PHUD panoramique de 1,1 m, et deux agents IA embarqués (Alibaba Qwen et ByteDance Doubao). Arcfox a déclaré plus de 30 000 précommandes dans les 72 heures suivant l'ouverture de la prévente à la fin août, selon des données officielles citées par Autohome.

Fangchengbao S & S GT — berlines de performance BYD (prévente, BEV)

La marque Fangchengbao de BYD a ouvert la prévente de la berline S et du shooting brake S GT à ¥230 000–280 000 (environ 32 200–39 200 $ USD, indicatif). Le S est un coupé tricorps ; le S GT ajoute une queue de shooting brake à 21°. Tous deux partagent une plateforme avec RWD 245/300 kW ou AWD 490 kW, batteries 76,7/92,1 kWh, jusqu'à 900 km d'autonomie CLTC, charge rapide 800V et suspension magnétique DiSus-M. Le duo étend la stratégie « une plateforme, plusieurs formes » de BYD pour sous-coter des berlines de performance européennes de spécifications similaires.

Hongqi H7 PHEV — berline plug-in haut de gamme (prévente)

FAW Hongqi a ouvert la prévente du H7 PHEV à un prix subventionné à durée limitée de ¥181 800–221 800 (environ 25 400–31 000 $ USD, indicatif ; prévente standard ¥191 800–231 800). L'hybride plug-in 1,5T offre 240 km d'autonomie électrique CLTC (traction) et 1 954 km d'autonomie combinée, avec une consommation de 4,4 L/100 km en batterie déchargée ; la version AWD développe 476 kW et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 s. C'est le premier Hongqi à embarquer le système NOA urbain maison « Sinan » et marque la poussée de la marque vers des berlines intelligentes et tournées vers la technologie.

Mercedes-Benz GLE LWB — la seule riposte de luxe hybride légère

Tous les lancements n'étaient pas plug-in. Beijing Benz a lancé le GLE à empattement long au prix officiel de ¥599 800–767 800 (environ 83 900–107 400 $ USD, indicatif) sur quatre finitions — un 2,0T et un six-cylindres en ligne 3,0T, tous deux avec assistance hybride légère 48V et AWD 4MATIC. Il étire l'empattement à 3 115 mm (plus long que le BMW X5 L), intègre un « superscreen » triple de 12,3 pouces, l'assistant IA Doubao et les modèles de conduite R6/R7 de Momenta. Seul non plug-in de la vague du jour, il signale comment le luxe traditionnel riposte par la localisation et le logiciel plutôt que par l'électrification.

Leapmotor présente son ADAS « world model »

Plutôt qu'un nouveau modèle, Leapmotor a tenu un événement technologique à 19:00 présentant son système de conduite assistée auto-développé « world model » avec des essais sur route en direct. Cette initiative souligne comment les marques chinoises déplacent le champ de bataille concurrentiel des spécifications matérielles vers un logiciel de conduite de bout en bout.

Données de marché : la pénétration des NEV atteint 57,8 % en septembre

Les lancements sont arrivés alors que la pénétration en vente au détail des NEV pour voitures particulières atteignait 57,8 % en septembre (environ 1,296 million d'unités, +15,5 % en glissement annuel), selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA) rapportées par les médias sectoriels — un nouveau record qui confirme que le renversement « essence-vers-électrique » est désormais structurel, et non une tendance.

Exportations : les expéditions de NEV en hausse de 134,6 % en août

Sur le front mondial, les exportations de NEV de la Chine ont atteint 526 000 unités en août, en hausse de 134,6 % en glissement annuel, représentant plus de la moitié de toutes les exportations automobiles pour le troisième mois consécutif ; les exportations de NEV de janvier à août ont atteint 3,435 millions, +124,3 % en glissement annuel, selon la CAAM. Les immatriculations PHEV destinées à l'Europe ont grimpé d'environ 270 % sur les cinq premiers mois, exploitant le tarif plus bas de 10 % encore appliqué aux hybrides plug-in contre ~27 % pour les EV pures.

Le réseau de charge rapide de BYD dépasse 10 000 stations

BYD a confirmé que son réseau « flash-charge China » a dépassé 10 000 stations le 28 août, couvrant 332 villes avec un pic de 1 500 kW (jusqu'à 2 100 kW sur les sites de démonstration autoroutiers) et ~1,83 million d'utilisateurs, environ un tiers issus d'autres marques. La Construction — de 4 239 à 10 000 stations en environ cinq mois — devient un fossé infrastructurel difficile à copier alors que les rivaux réduisent leurs propres réseaux de charge.

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Crédits image : la couverture utilise l'espace réservé de marque EV & Auto Club ; aucune photographie officielle de constructeur n'a été auto-hébergée pour ce résumé afin d'éviter une erreur d'attribution. Tous les faits produit sont tirés des sources en langue chinoise listées ci-dessous.

Sources :

• Autohome — résumé des lancements « mercredi fou » (chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900) ; prix officiel du GLE LWB (autohome.com.cn/news/202609/1317208.html)
• Sina Auto — lancement du Li Auto i9 (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html) ; GLE LWB (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html)
• 163.com / QQ News — résumé multi-modèles du 16 septembre (www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html)
• Autohome — détails prévente/groupes motopropulseurs « 7 modèles lancés aujourd'hui » (chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748)
• Toutiao — digest des six modèles lancés (www.toutiao.com/article/7684510842884457004/)
• CCedia / CPCA — pénétration NEV septembre 57,8 % (www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html)
• CAAM via un hebdo sectoriel — export NEV août +134,6 % (référencé dans le digest de recherche 2026-09-16)

Tags: electricvehicles, EV, china

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中文简报： 9月16日"疯狂星期三"，中国车市单日至少5款新车上市+1款预售：理想i9纯电旗舰SUV（101kWh/705km/400kW，当晚公布最终售价，媒体预估37-60万待官方确认）、极狐αT7预售补贴后13.78-17.48万（BEV+EREV，华为乾崑ADS 5 Pro）、方程豹S/S GT预售23-28万（BEV，900km/云辇-M）、红旗H7 PHEV预售18.18万起（PHEV，240km纯电/1954km综合）、国产奔驰长轴距GLE上市59.98-76.78万（48V轻混，唯一非插混）。零跑同日办"世界模型"智驾技术发布会。数据面：9月新能源乘用车零售渗透率57.8%（约129.6万辆），8月新能源出口52.6万辆同比+134.6%，比亚迪闪充站破1万座。