Noticias de EV de China hoy (10 oct): Récord de 20 marcas chinas conquistan París; Geely Warship 700 llega; iCAR V27 de larga autonomía a la venta
La industria china de vehículos eléctricos entró en la segunda semana de octubre con una gran presentación europea y dos lanzamientos nacionales concretos. El 2026 Paris Motor Show, que abre el 12 de octubre, albergará un número récord de 20 marcas chinas o controladas por China — una tercera parte exacta del recinto — mientras el Geely Galaxy Warship 700 llega al mercado hoy y el SUV iCAR V27 de autonomía extendida (range-extended) ya está a la venta. Los volúmenes mayoristas de NEV de septiembre superaron 1,67 millones de unidades, y la cuota de China en el mercado global de plug-in alcanzó el 62 % a fin de agosto.
Paris Motor Show 2026: el recinto se vuelve chino
El 91.º Paris Motor Show (Mondial de l'Auto) abre su día de prensa el 12 de octubre y se extiende hasta el 18 de octubre. Según la propia lista de expositores del salón, de unos 60–65 stands de fabricantes y proveedores, 20 pertenecen a marcas chinas o controladas por China — el doble de las 10 que expusieron en 2024 y una tercera parte simbólica del recinto. MG (SAIC) está notablemente ausente, pero todas las demás marcas chinas que venden o planean vender en Europa están presentes.
Esta edición sirve también de plataforma de lanzamiento europeo para tres marcas: Li Auto, Dongfeng Forthing (东风风行) y GAC Aion se espera que anuncien formalmente su entrada en el mercado europeo desde el escenario del salón. La marca AITO (问界) de Seres trae su gama completa de SUV M5–M9, y las marcas del grupo Geely abarcan cinco pabellones.
Se confirman al menos siete estrenos mundiales: el híbrido enchufable Geely Monjaro EM-i (modelo de exportación a Europa, no vendido en China, 305 kW combinados, 130 km eléctricos, 1.100 km combinados), la familiar híbrida enchufable Lynk & Co 07 GT (390 kW, 170 km WLTP), el crossover 100 % eléctrico Li Auto i6 que debuta en Europa, el XPeng G9L (producción en serie prevista en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria), la pick-up híbrida enchufable BYD Shark (436 cv, 0–100 en 5,7 s, 90 km eléctricos, remolque 2,5 t), más el BYD Dolphin G DM-i y el Atto 2 DM-i desarrollados en Europa.
El auge se refleja en las matriculaciones. Las marcas chinas tenían un 3,4 % del mercado francés en 2025 (unas 22.227 unidades), subieron al 4,8 % en el primer semestre de 2026 (41.051 unidades), y luego saltaron a aproximadamente un 8 % en septiembre de 2026. El volumen de BYD en Francia solo creció un 136 % en el primer semestre respecto al año anterior.
Fuentes: 网通社 / news18a, 搜狐汽车公社, 腾讯新闻 / IT之家 (10 oct), ElectricCarsNews (CarNewsChina), DoNews.
El Geely Galaxy Warship 700 se lanza hoy
La marca Galaxy de Geely celebró el lanzamiento global del Warship 700 (战舰700) el 10 de octubre — un SUV cuboide «todo terreno AI» de tamaño medio-grande, dirigido al segmento off-road de nueva energía. Se presentaron seis acabados a precios de preventa de ¥199,800–389,800 (≈$27,900–$54,400); los precios finales se confirmarían en el evento de lanzamiento más tarde ese día.
La propulsión procede del sistema range-extender / híbrido enchufable Leishen EM-T de Geely con motores 1.5T o 2.0T. La gama comparte una batería de 47,14 kWh (celdas CATL) y una autonomía eléctrica CLTC de hasta 305 km (acabados de tracción). La versión insignia de tres motores y tracción total se homologa en 830 kW (unos 1.129 cv métricos) y 0–100 km/h en 3,95 s. Geely cita una carga de pico 6C de hasta 300 kW, o unos 10 minutos del 10 al 80 % en condiciones ideales. La carrocería mide 5.085 mm de largo sobre una batalla de 2.900 mm, con ángulos de ataque de 30° y de salida de 31°.
Fuentes: 中国质量新闻网 (8 oct), 腾讯新闻 / 易车经销商 (10 oct), 太平洋汽车 via 今日头条.
El iCAR V27 de larga autonomía sale a la venta
La marca iCAR de Chery puso a la venta la edición de larga autonomía V27 el 30 de septiembre (noticia revelada el 8 de octubre). Este SUV familiar robusto range-extended añade una batería LFP CATL mayor de 51,2 kWh, elevando la autonomía eléctrica CLTC de unos 200 km a 300 km, con un precio guiado de ¥189,800–203,800 (≈$26,500–$28,400) para dos acabados de tracción total (猎鹰500 / 猎鹰700).
El range-extender 1.5T funciona con una eficiencia térmica del 45,79 %, y con un depósito de 60 L la autonomía CLTC combinada alcanza 1.300 km. La tracción total de doble motor entrega 335 kW y 505 N·m para un 0–100 km/h en torno a los cinco segundos. El acabado superior lleva un chip Horizon Robotics Journey 6P (560 TOPS) con lidar para asistencia a la conducción de extremo a extremo. Es un modelo para el mercado chino; no se anunció ninguna fecha en el extranjero.
Fuentes: 腾讯新闻 (8 oct), 网易号 / 今日头条.
El restyling Li Auto i6 2026 detallado; debut en Europa en París, lanzamiento China el 28 oct
El 9 de octubre, Li Auto detalló el calendario del i6 2026: los coches de exposición llegan a 485 concesionarios el 11 de octubre, el modelo hace su debut en Europa en el salón de París el 12 de octubre, y el evento de lanzamiento en China está fijado para el 28 de octubre con entregas a principios de noviembre. El restyling trae seis mejoras, encabezadas por una batería 5C de 96 kWh de serie y un chip de cabina Snapdragon 8797. Li Auto dice que el i6 actual es su EV más vendido, con 16.979 entregados en el país en agosto de 2026. Los precios se confirmarán en el lanzamiento; los medios chinos especulan que las etiquetas actuales ¥249,800 / ¥269,800 (≈$34,800 / $37,600) podrían mantenerse — un movimiento de «más por lo mismo» en lugar de una bajada de precio.
Fuentes: 新浪财经 (9 oct), 腾讯新闻 (9 oct), 新浪财经 / 李想微博.
CPCA: el mayorista de NEV de septiembre alcanza 1,67 millones
La China Passenger Car Association (CPCA) estimó que el mayorista de NEV de septiembre alcanzó 1,67 millones de unidades, un 12 % más interanual y un 11 % más mensual — un rebote de dos dígitos que el grupo calificó como el inicio de una «fuerte recuperación tras el fondo» tras un verano flojo. La guía previa de la CPCA situaba las ventas minoristas de septiembre en unas 1,11 millones de unidades, con una penetración de NEV cerca del récord del 65,7 %.
Fuentes: 证券时报 / 乘联分会 (9 oct), IT之家 / 乘联分会, CnEVPost.
La cuota global de plug-in de China alcanza 62 %; exportaciones +120 %
El secretario general de la CPCA, Cui Dongshu, reveló el 9 de octubre que China capturó 62 % del mercado global de NEV de pasajeros en los primeros ocho meses de 2026 (65,3 % solo en julio–agosto), mientras las ventas mundiales de plug-in alcanzaron unas 15,7 millones de unidades, un 15 % más. En el frente comercial, las exportaciones de NEV de China totalizaron 3,435 millones de unidades de enero a agosto, un 120 % más interanual, con la cuota de exportación sobre la producción total de NEV superando el 50 % durante tres meses consecutivos (junio–agosto).
Fuentes: 易车 (9 oct), 东方财富 / 央视网.
Resumen en chino
10 de octubre, puntos clave NEV de China: ① El 2026 Paris Motor Show (12–18 oct) ve un récord de 20 stands de marcas chinas, cerca de un tercio, Li Auto / Dongfeng Forthing / GAC Aion anunciarán oficialmente su entrada en Europa, MG ausente; la cuota de mercado en Francia sube a unos 8 % en septiembre. ② Geely Galaxy Warship 700 se lanza hoy a nivel mundial, preventa 199.800–389.800 ¥, híbrido Leishen EM-T, batería 47,14 kWh, 305 km eléctricos, 1.129 cv tope. ③ iCAR V27 larga autonomía a la venta, 189.800–203.800 ¥, batería 51,2 kWh, 300 km eléctricos, 1.300 km combinados. ④ Li Auto detalla el ritmo del i6 2026: concesionarios 11/10, debut París 12/10, lanzamiento 28/10. ⑤ CPCA: mayorista NEV septiembre ≈ 1,67 millones, +12 % i/a, +11 % m/m. ⑥ Ene.–ago., China tiene 62 % del NEV global, exportaciones 3,435 millones de unidades, +120 % i/a.
Créditos de imagen: imagen principal — «BYD Seal, IAA Open Space 2023, Múnich» por un usuario de Wikimedia Commons (CC BY-SA), via commons.wikimedia.org.
Sources:
- 网通社 news18a — https://auto.news18a.com/news/storys_302793.html
- 搜狐汽车公社 — https://www.sohu.com/a/1085007415_122189
- 腾讯新闻 / IT之家 (Oct 10) — https://news.qq.com/rain/a/20261010A02JX500
- ElectricCarsNews (CarNewsChina) — https://www.electricvehicles-now.com/article/272549/what-to-expect-from-chinese-car-brands-at-the-paris-auto-show-2026
- 中国质量新闻网 — https://www.cqn.com.cn/auto/content/2026-10/08/content_9175011.htm
- 新浪财经 — https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-09/doc-iniurfei6937896.shtml
- 乘联分会 / 证券时报 — https://stcn.com/article/detail/4210314.html
- 易车 — https://news.yiche.com/hao/wenzhang/113749538/
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