XPeng G9L se lanza esta noche y Tesla abre su tour Cybercab en China; los estrenos del 16 de sept. confirman precios

La avalancha de ventas del «Septiembre dorado» de China llegó el miércoles 17 de septiembre de 2026, con el G9L de XPeng listo para debutar a las 19:00 (hora de Pekín) y Tesla iniciando una exhibición del Cybercab en China continental. El día también cerró la oleada de lanzamientos de seis modelos del martes, cuando cuatro debutantes — Li Auto i9, Arcfox αT7, Fangchengbao S/S GT y Hongqi H7 — fijaron sus precios finales. En el extranjero, Tesla registró una filial en Vietnam y CATL presentó una batería de segunda generación para vehículos comerciales en Alemania, subrayando cómo las cadenas de suministro de EV chinas avanzan hacia los mercados globales.

XPeng G9L — el SUV insignia de doble propulsión debuta esta noche (BEV + EREV)

XPeng escenifica el lanzamiento en China del G9L el 17 de sept. a las 19:00 en Pekín, con las preventas ya abiertas desde ¥259,800 (unos 36.300 $ USD, indicativo). El insignia de «cinco plazas doradas» mide 5.120 mm con una batalla de 3.100 mm y ofrece dos propulsores: una versión eléctrica con hasta 755 km de autonomía CLTC (0–100 km/h en 4,45 s) y una versión extendida de autonomía «Kunpeng» con 435 km eléctricos CLTC y 1.602 km de autonomía combinada. Ambas montan una plataforma 800V con carga 5C (9 minutos añaden ~450 km CLTC), suspensión neumática de doble cámara y dirección en eje trasero (radio de giro 5,4 m), y estrenan el segundo modelo de conducción VLA de XPeng. El precio final de venta se confirmará en el evento de esta noche. (Propulsión: BEV + EREV.)

Li Auto i9 — precio final fijado en ¥369,800 (BEV)

El primer SUV insignia totalmente eléctrico de Li Auto, el i9 «Home», se confirmó con un precio de venta unificado de ¥369,800 (unos 51.700 $ USD, indicativo) tras el estreno del martes. El SUV de 5.225 mm equipa una batería ternaria 5C de 101 kWh, 705 km de autonomía CLTC, arquitectura 800V (10 minutos añaden ~400 km), AWD de doble motor 400 kW (0–100 km/h en 4,9 s) y el chip propio Mach M100 de Li Auto (2.560 TOPS) con un paquete opcional de cuatro LiDAR. (Propulsión: BEV.)

Arcfox αT7 — lanzado oficialmente desde ¥132,800 (BEV + EREV)

Arcfox (BAIC) pasó el αT7 de preventa a lanzamiento oficial con un precio de partida subvencionado de ¥132,800 (unos 18.600 $ USD, indicativo). Se ofrece en forma eléctrica con hasta 715 km de autonomía CLTC y en forma extendida de autonomía con 1.315 km de autonomía combinada, llevando cada variante el Huawei Qiankun ADS 5 Pro con un LiDAR oculto, un PHUD panorámico de 1,1 m y dos agentes de IA a bordo. (Propulsión: BEV + EREV.)

Fangchengbao S & S GT — el dúo de rendimiento de BYD lanzado desde ¥189,900 (BEV)

La marca Fangchengbao de BYD lanzó la berlina S desde ¥189,900 y el shooting brake S GT por ¥219,900–239,900 (unos 26.600 $–33.600 $ USD, indicativo). Ambos comparten plataforma con RWD 245/300 kW o AWD 490 kW, hasta 900 km de autonomía CLTC, carga rápida 800V y suspensión magnética DiSus-M — extendiendo la estrategia «una plataforma, múltiples formas» de BYD al segmento de rendimiento. (Propulsión: BEV.)

Hongqi H7 PHEV — sedán premium enchufable lanzado por ¥191,800–231,800

FAW Hongqi lanzó el H7 PHEV a precios oficiales de ¥191,800–231,800 (canje por tiempo limitado desde ¥168,800; unos 26.800 $–32.400 $ USD, indicativo) en tres acabados. El híbrido enchufable 1.5T entrega 240 km de autonomía eléctrica CLTC (tracción trasera) y hasta 1.954 km de autonomía combinada (AWD: 210 km eléctricos / 1.574 km combinada), con 4,4 L/100 km en batería agotada; es el primer Hongqi con el sistema NOA urbano propio «Sinan». (Propulsión: PHEV.)

Geely Xingrui L PLUS — preventas abiertas desde ¥115,700 (híbrido + térmico)

Geely abrió las preventas del Xingrui L PLUS el 16 de sept. a un precio por tiempo limitado de ¥115,700–145,700 (unos 16.200 $–20.400 $ USD, indicativo) en cuatro acabados. Posicionado como el primer sedán híbrido de clase B de Geely tras el fin de su I+D de motores de combustión autónomos, ofrece motores de gasolina 1.5T y 2.0T más un híbrido autocargable 1.5T i-HEV (según Baidu/JustChinaCars, no enchufable; algunos medios lo etiquetan como «插混»/PHEV) con 3,98 L/100 km en WLTC y un motor con 48,41 % de eficiencia térmica. El acabado superior añade lidar y Flyme Auto. (Propulsión: HEV + ICE — híbrido ahorrador en lugar de enchufable.)

El tour Tesla Cybercab abre en China continental

Tesla inició el 17 de sept. una exhibición del Cybercab en China continental en el China Central Place de Pekín y el Taikoo Li de Shanghái, con más ciudades por venir. La compañía aclaró que los vehículos sirven solo para mostrar diseño y tecnología de producto — sin acuerdo de venta en China y sin plan de servicio de ride-hailing sin conductor en el continente por ahora.

Tesla registra filial en Vietnam

Un expediente corporativo recién publicado muestra que Tesla ha registrado la «Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company» en Ciudad Ho Chi Minh con un capital social de unos 776,67 mil millones de VND (unos 3 millones $), marcando una entrada formal a uno de los mercados de EV de más rápido crecimiento del sudeste asiático.

CATL lanza batería comercial de segunda generación en Alemania

En un evento en Alemania, CATL presentó Tectrans II, su batería de segunda generación para vehículos comerciales: una versión de camión pesado con hasta 1.000 km de autonomía, carga de clase megavatio (25 minutos al 80 %) y un memorando de entendimiento con DHL para construir un corredor europeo de carga verde.

Política: el plan quinquenal de Hong Kong respalda la conducción autónoma transfronteriza

El primer plan quinquenal de Hong Kong (2026–2030) propone facilitar el movimiento transfronterizo de vehículos y avanzar en la conducción autónoma transfronteriza — optimizando «Northbound for Hong Kong vehicles» y «Southbound for Guangdong vehicles», interconectando la infraestructura de carga y pilotando proyectos estratégicos de demostración AV transfronteriza.

Política: el 15.º Plan Quinquenal apunta a 70 % de cuota NEV en turismos para 2030

Una interpretación oficial del 15.º Plan Quinquenal NEV inteligentemente conectado (2026–2030) fija el objetivo 2030 de 70 % de cuota NEV en ventas de turismos y 40 % en vehículos comerciales, con un despliegue escalado de vehículos con capacidad autónoma. Cabe destacar que el plan incluye un mecanismo de «alerta y ajuste de capacidad» y fomenta fusiones y adquisiciones — señalando un cambio del crecimiento a la consolidación.

---

Image credits: Cover uses the EV & Auto Club brand placeholder; no manufacturer-official photography was self-hosted for this roundup to avoid misattribution. All product facts are drawn from the Chinese-language sources listed below.

Sources:

• 163.com — Sept 16 multi-model final-price rundown (www.163.com/dy/article/L71SPPP00514CFC7.html); "six cars grab Golden September" (www.163.com/dy/article/L725K53M05568V7Z.html)
• Sina Auto — XPeng G9L tonight launch preview (auto.sina.cn/2026-09-17/detail-inisckrz4121588.d.html; auto.sina.cn/2026-09-17/detail-inisayan9390233.d.html)
• QQ News / Yiche — Geely Xingrui L PLUS presale (new.qq.com/rain/a/20260916A0CZFU00); XPeng G9L specs (car.m.yiche.com/xiaopengg9l)
• Baidu Baike — Geely Xingrui L PLUS (baike.baidu.com/item/吉利星瑞L PLUS)
• JustChinaCars — Xingrui L PLUS hybrid breakdown (justchinacars.com/2026-geely-xingrui-l-plus-hybrid-sedan)
• QQ News — Tesla Vietnam subsidiary / Forthing 星海V6 (gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?id=SN20260915083754a446b442)
• Industry daily digest (车坛纵横, 2026-09-16) — CATL Tectrans II, HK five-year plan, 15th FYP, L2 GB 47955-2026, Leapmotor MM-i hybrid + 定增

Tags: electricvehicles, EV, china

---

中文简报： El 17 de septiembre, el G9L de XPeng se lanza esta noche a las 19:00 en China (preventas desde 259.800 ¥, eléctrico hasta 755 km + extendido combinado 1.602 km, 800V 5C, suspensión neumática de doble cámara + dirección trasera); primer día del tour Cybercab de Tesla en China continental (Pekín China Central Place / Shanghái Taikoo Li, solo exhibición, sin venta); el «miércoles loco» de ayer fijó los precios finales de seis modelos — Li Auto i9 a precio unificado de 369.800 ¥ (insignia eléctrica, 101 kWh / 705 km), Arcfox αT7 lanzado desde 132.800 ¥ tras subvención (BEV 715 km / EREV 1.315 km, Huawei Qiankun ADS 5 Pro), Fangchengbao S desde 189.900 ¥ / S GT 219.900–239.900 ¥ (BEV 900 km / DiSus-M), Hongqi H7 PHEV lanzado por 191.800–231.800 ¥ (240 km eléctricos / 1.954 km combinada); Geely Xingrui L PLUS abre preventas desde 115.700 ¥ (híbrido autocargable i-HEV + gasolina 1.5T/2.0T, primer sedán híbrido de clase B tras el fin de la I+D de combustión pura). En el extranjero: Tesla registra filial en Vietnam (Ciudad Ho Chi Minh, unos 3 millones $); CATL presenta en Alemania la batería comercial de segunda generación Tectrans II (camión pesado 1.000 km / carga megavatio / 25 min al 80 %, MoU con DHL para corredor de carga verde europeo). Política: el primer plan quinquenal de Hong Kong impulsa la conducción autónoma transfronteriza; el 15.º Plan Quinquenal NEV inteligentemente conectado apunta a 70 % NEV en turismos y 40 % en comerciales para 2030, con primera alerta de capacidad y fusiones/consolidación.