El "Miércoles Loco" de China: seis estrenos llegan al mercado el 16 de septiembre mientras la penetración de NEV supera el 57 %

El mercado automovilístico chino vivió su día de lanzamientos más intenso de la temporada de ventas de "Septiembre Dorado" el miércoles 16 de septiembre de 2026. Al menos cinco nuevos modelos salieron a la venta y uno abrió preventa, mientras Leapmotor celebró un evento tecnológico aparte — y la oleada llegó cuando la penetración mensual minorista de NEV superó el 57,8 %. Como señalamos en nuestro avance del 14 de septiembre, la mayoría de estos modelos llegaron al mercado justo a tiempo; aquí está el resumen confirmado.

La oleada de lanzamientos del 16 de septiembre de un vistazo

Los medios del motor la bautizaron "Miércoles Loco". Li Auto, Mercedes-Benz, Arcfox, Fangchengbao y Hongqi celebraron todos eventos la misma noche, con lanzamientos concentrados en torno a las 19:00–19:30, hora de Beijing. El hilo común: conducción inteligente respaldada por Huawei o BYD, grupos motopropulsores EREV/BEV de larga autonomía y precios agresivos que llevan al mercado masivo características antes premium (LiDAR, 800V, suspensión magnética).

Li Auto i9 — SUV insignia 100 % eléctrico (BEV)

Li Auto presentó el i9 a las 19:30 del 16 de septiembre como su primer SUV insignia 100 % eléctrico, en una sola versión totalmente equipada "Home". Especificaciones confirmadas: 5 225 mm de largo con 3 168 mm de batalla, batería ternaria 5C de 101 kWh, 705 km de autonomía CLTC, arquitectura 800V (10 minutos añaden ~400 km), doble motor AWD de 400 kW, 0–100 km/h en 4,9 s, cuatro asientos zero-gravity con segunda fila giratoria 180°, dirección drive-by-wire más dirección trasera (radio de giro 5,3 m) y el chip propio Mach M100 de Li Auto (2 560 TOPS) con paquete opcional de cuatro LiDAR. El precio final se anunció en el escenario; las estimaciones previas de los medios chinos variaban mucho (unos ¥370 000–¥600 000), por lo que esperamos la cifra oficial para confirmar y no arriesgar un error.

Arcfox αT7 — impulsado por Huawei, BEV + EREV (preventa)

Arcfox de BAIC abrió la preventa del αT7 a un precio subvencionado de ¥137 800–174 800 (unos 19 000–24 400 $ USD, indicativo), con nueve acabados. Se ofrece tanto en batería eléctrica (tracción 218 kW, AWD 360 kW) como en forma extendida (extensor 1,5T + monomotor, 270 kW de potencia del sistema, ~5,8 L/100 km WLTC con batería descargada). Cada variante incluye Huawei Qiankun ADS 5 Pro con LiDAR oculto, un PHUD panorámico de 1,1 m y dos agentes de IA a bordo (Alibaba Qwen y ByteDance Doubao). Arcfox reportó más de 30 000 reservas en 72 horas tras abrir la preventa a finales de agosto, según datos oficiales citados por Autohome.

Fangchengbao S & S GT — berlinas de rendimiento BYD (preventa, BEV)

La marca Fangchengbao de BYD abrió la preventa de la berlina S y del shooting brake S GT a ¥230 000–280 000 (unos 32 200–39 200 $ USD, indicativo). El S es un cupé de tres volúmenes; el S GT añade una zaga de shooting brake a 21°. Ambos comparten plataforma con RWD 245/300 kW o AWD 490 kW, baterías 76,7/92,1 kWh, hasta 900 km de autonomía CLTC, carga rápida 800V y suspensión magnética DiSus-M. La pareja extiende la estrategia "una plataforma, múltiples formas" de BYD para rebajar berlinas de rendimiento europeas de especificaciones similares.

Hongqi H7 PHEV — berlina enchufable premium (preventa)

FAW Hongqi abrió la preventa del H7 PHEV a un precio subvencionado por tiempo limitado de ¥181 800–221 800 (unos 25 400–31 000 $ USD, indicativo; preventa estándar ¥191 800–231 800). El híbrido enchufable 1,5T ofrece 240 km de autonomía eléctrica CLTC (tracción) y 1 954 km de autonomía combinada, con 4,4 L/100 km con batería descargada; la versión AWD entrega 476 kW y pasa de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Es el primer Hongqi con el sistema urbano NOA propio "Sinan" y marca el empuje de la marca hacia berlinas inteligentes y tecnológicas.

Mercedes-Benz GLE LWB — el único contragolpe de lujo híbrido suave

No todos los estrenos eran enchufables. Beijing Benz lanzó el GLE de batalla larga a precios oficiales de ¥599 800–767 800 (unos 83 900–107 400 $ USD, indicativo) en cuatro acabados — un 2,0T y un seis en línea 3,0T, ambos con asistencia híbrida suave 48V y AWD 4MATIC. Estira la batalla a 3 115 mm (más largo que el BMW X5 L), integra un "superscreen" triple de 12,3 pulgadas, el asistente IA Doubao y los modelos de conducción R6/R7 de Momenta. Como único no enchufable de la oleada del día, señala cómo el lujo tradicional contraataca con localización y software en lugar de electrificación.

Leapmotor presenta su ADAS "world model"

En lugar de un nuevo modelo, Leapmotor celebró un evento tecnológico a las 19:00 mostrando su sistema de conducción asistida "world model" autodesarrollado con pruebas en vivo. El movimiento subraya cómo las marcas chinas desplazan el campo de batalla competitivo de las especificaciones de hardware al software de conducción de extremo a extremo.

Datos de mercado: la penetración de NEV alcanza 57,8 % en septiembre

Los lanzamientos llegaron cuando la penetración minorista de NEV para turismos alcanzó 57,8 % en septiembre (unos 1,296 millones de unidades, +15,5 % interanual), según datos de la China Passenger Car Association (CPCA) reportados por medios del sector — un nuevo récord que confirma que la inversión "de gasolina a eléctrico" ya es estructural, no una tendencia.

Exportaciones: los envíos de NEV suben 134,6 % en agosto

A nivel global, las exportaciones de NEV de China alcanzaron 526 000 unidades en agosto, +134,6 % interanual, representando más de la mitad de todas las exportaciones de automóviles por tercer mes consecutivo; las exportaciones de NEV de enero a agosto llegaron a 3,435 millones, +124,3 % interanual, según CAAM. Las matriculaciones PHEV con destino a Europa se dispararon unas 270 % en los primeros cinco meses, aprovechando el arancel más bajo del 10 % aún aplicado a los híbridos enchufables frente a ~27 % en los EV puros.

La red de carga rápida de BYD supera las 10 000 estaciones

BYD confirmó que su red "flash-charge China" superó las 10 000 estaciones el 28 de agosto, cubriendo 332 ciudades con picos de 1 500 kW (hasta 2 100 kW en sitios de demostración en autopistas) y ~1,83 millones de usuarios, cerca de un tercio de otras marcas. La construcción — de 4 239 a 10 000 estaciones en unos cinco meses — se está convirtiendo en un foso de infraestructura difícil de copiar mientras los rivales recortan sus propias redes de carga.

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Créditos de imagen: la portada usa el marcador de marca de EV & Auto Club; ninguna fotografía oficial de fabricante se autoalojó para este resumen para evitar errores de atribución. Todos los datos de producto provienen de las fuentes en chino listadas abajo.

Fuentes:

• Autohome — resumen de lanzamientos "Miércoles Loco" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26463900); precios oficiales GLE LWB (autohome.com.cn/news/202609/1317208.html)
• Sina Auto — lanzamiento Li Auto i9 (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-iniryquy7958449.d.html); GLE LWB (auto.sina.cn/2026-09-16/detail-inirzmyx4813252.d.html)
• 163.com / QQ News — resumen multi-modelo del 16 de septiembre (www.163.com/dy/article/L6UPVSON051494GR.html)
• Autohome — detalles de preventa/motorización "7 modelos lanzados hoy" (chejiahao.autohome.com.cn/info/26461748)
• Toutiao — resumen de seis modelos lanzados (www.toutiao.com/article/7684510842884457004/)
• CCedia / CPCA — penetración NEV septiembre 57,8 % (www.ccedia.com/finance_detail/1547187256344985600.html)
• CAAM vía semanario del sector — exportación NEV agosto +134,6 % (referenciado en el resumen de búsqueda 2026-09-16)

Tags: electricvehicles, EV, china

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中文简报： 9月16日"疯狂星期三"，中国车市单日至少5款新车上市+1款预售：理想i9纯电旗舰SUV（101kWh/705km/400kW，当晚公布最终售价，媒体预估37-60万待官方确认）、极狐αT7预售补贴后13.78-17.48万（BEV+EREV，华为乾崑ADS 5 Pro）、方程豹S/S GT预售23-28万（BEV，900km/云辇-M）、红旗H7 PHEV预售18.18万起（PHEV，240km纯电/1954km综合）、国产奔驰长轴距GLE上市59.98-76.78万（48V轻混，唯一非插混）。零跑同日办"世界模型"智驾技术发布会。数据面：9月新能源乘用车零售渗透率57.8%（约129.6万辆），8月新能源出口52.6万辆同比+134.6%，比亚迪闪充站破1万座。